Menurut EPA, jarak sebenar Ford Mustang Mach-E bermula pada 340 km. Penggunaan tenaga yang ketara

Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA) AS telah menerbitkan keputusan ujian julat untuk pelbagai versi Ford Mustang Mach-E. Angka EPA biasanya menggambarkan keupayaan EV yang lebih baik daripada WLTP Eropah, dan dengan WLTP kami masih mempunyai nombor "jangkaan", jadi anda patut melihat nombor dari luar negara.

Barisan Ford Mustang Mach-E mengikut EPA

jadual kandungan

• Barisan Ford Mustang Mach-E mengikut EPA
  • Ford Mustang Mach-E berbanding pesaing

Ford Mustang Mach-E ialah crossover D-SUV yang bersaing dengan Tesla Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 atau Jaguar I-Pace. Berikut ialah julat model rasmi bergantung pada versi:

• Ford Mustang Mach-E pacuan semua roda 68 (75,7) kW h – 339,6 km, 22,4 kWj / 100 km (223,7 Wj / km), ~ 397 pcs. WLTP [pengiraan awal www.elektrowoz.pl], 420 pcs. WLTP mengikut pengilang,
• Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kW h – 434,5 km, 23 kWj / 100 km (230 Wj / km), ~ 508 pcs. WLTP [seperti di atas], 540 unit WLTP mengikut pengeluar,
• Ford Mustang Mach-E belakang 68 (75,7) kW h – 370 km, 21,1 kWj / 100 km (211 Wj / km), ~ 433 pcs. WLTP [seperti di atas], 450 unit WLTP mengikut pengeluar,
• Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kW h – 482,8 km, 21,8 kWj / 100 km (217,5 Wj / km), ~ 565 pcs. WLTP [seperti di atas], 600 unit WLTP mengikut pengeluar.

Mari jelaskan dengan segera bahawa ER ("Dilanjutkan" dalam ilustrasi), kerana ia mudah difahami daripada senarai di atas, adalah versi dengan bateri meningkat kepada 88 kWj, dan bukan ER ialah pilihan dengan standard 68 bateri kWj. Kedua-dua nombor Nilai berguna dan oleh itu boleh diakses oleh pemandu... Nilai umum yang diberikan oleh pengilang ditunjukkan di atas.

Adakah keputusan ini baik? Tidak buruk untuk segmen D-SUV. Jika kita memilih Mustang Mach-E dengan bateri yang lebih besar dalam mod campuran, kita harus memandu lebih dari 400 kilometer tanpa masalah. Di lebuh raya ATAU dalam mod 80-> 10 peratus akan ada lebih daripada 300 kilometer. Di lebuh raya Dan apabila memandu 80-> 10 peratus, ia sepatutnya 240-270 kilometer, jadi walaupun memandu pada kelajuan "cuba tahan 120-130 km / j" perjalanan klasik di laut memerlukan hanya satu perhentian untuk mengecas semula .

Lebih teruk ialah versi Ford Mustang Mach-E dengan bateri standardtetapi walaupun mereka dalam mod campuran sepatutnya membolehkan anda menempuh lebih daripada 300 kilometer dengan sekali cas (100-> 0%).

Kami menambah bahawa jarak yang dikira oleh kami mengikut WLTP, yang harus dianggap sebagai julat maksimum kereta di bandar dalam cuaca baik, adalah nilai "dikira". Dalam semua kes, pengilang menuntut angka yang kira-kira 6 peratus lebih tinggi, tetapi ini adalah angka awal.

> Ford Mustang Mach-E: HARGA dari € 46 di Jerman. Di Poland dari 900-210 ribu zlotys?

Ford Mustang Mach-E berbanding pesaing

Persaingan sangat terdedah sehingga Mercedes EQC dan BMW iX3 tidak mempunyai maklumat julat EPA kerana ia tidak tersedia di pasaran Amerika sama sekali. Walau bagaimanapun, kita boleh menganggarkan nombor berdasarkan data WLTP. Barisan kereta berikut diperoleh daripada mereka (huruf condong bermaksud data anggaran):

1. Tesla Model Y LR AWD - 525km EPA (tengah)
2. Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 km EPA,
3. BMW iX3 - "393 km",
4. Jaguar I-Pace – 377 km EPA (peranti),
5. Mercedes EQC - 356 km,
6. Ford Mustang Mach-E AWD tanpa ER - 340 km (pertama dari kiri).

Walaupun mengandaikan Tesla mengoptimumkan julat EPA (yang merupakan fakta), ternyata Model Y dengan bateri dengan kapasiti boleh guna kira-kira 72-74 kWj meliputi kira-kira yang sama pada satu cas seperti Ford. Mustang Mach-E dengan bateri kira-kira 88-XNUMX kWj, kapasiti XNUMX kWj.

Jadi, anda dapat melihat bahawa Ford mempunyai perjalanan yang jauh dari segi meningkatkan prestasi pemacu bateri. Dan tidak mungkin Ford akan menggunakan penyelesaian Tesla, yang kadangkala dikatakan - Mustang Mach-E AWD bukan ER adalah lebih rendah daripada Tesla Model Y, walaupun kapasiti bateri yang sama.

Perbezaan ini sangat ketara apabila membandingkan penggunaan kuasa. Mustang Mach-E bahkan tidak mendekati nilai yang ditawarkan oleh Tesla Model Y. Ford elektrik dengan bateri yang lebih kecil dan pacuan roda belakang berkeupayaan 21,1 kWj/100 km, manakala Tesla Model Y dengan pacuan semua roda ialah 16,8 kWj/100 km.

Walaupun kita (sekali lagi) menganggap Tesla mengoptimumkan prestasi Model Y, crossover elektrik California akan berada di bawah 21 kWj / 100 km. Dan ia mempunyai pacuan empat roda!

> Prestasi Tesla Model Y - julat sebenar pada 120 km / j ialah 430-440 km, pada 150 km / j - 280-290 km. Wahyu! [video]

bagaimanapun selebihnya pesaing adalah yang paling menyedihkan... Ford mengimbangi kapasiti bateri, jenama lain berada jauh di belakang. Dan mereka tidak mencadangkan bahawa pembeli harus memilih bateri yang lebih besar sedikit untuk mengimbangi sebarang kekurangan dalam unit pemacu.

Ilustrasi dalam jadual kandungan adalah daripada fueleconomy.gov.

Ini mungkin menarik minat anda: