Mengapa pengedar kereta mesti diteruskan
Tahun lepas, Bugatti La Voiture Noire telah diperkenalkan di Geneva Motor Show, salah satu kereta paling mahal setakat ini.
Minggu lalu, penyebaran coronavirus di seluruh Eropah menyebabkan kerajaan Switzerland mengenakan sekatan ke atas perhimpunan besar-besaran, memaksa penganjur Pameran Motor Geneva membatalkan acara itu. Hanya beberapa hari sebelum pertunjukan bermula, apabila syarikat kereta telah membelanjakan berjuta-juta untuk menyediakan tempat duduk dan kereta konsep untuk ekstravaganza tahunan.
Ini telah membawa kepada lebih banyak cakap-cakap bahawa hari-hari pameran kereta itu dinomborkan. Geneva kini berada dalam bahaya untuk menyertai London, Sydney dan Melbourne sebagai bekas bandar tuan rumah pengedar kereta.
Beberapa jenama berprofil tinggi, termasuk Ford, Jaguar Land Rover dan Nissan, telah pun memutuskan untuk melangkau Geneva, dengan alasan kekurangan pulangan pelaburan untuk rancangan industri yang sekali-'mesti ada'.
Terlalu banyak masa dan usaha telah dibelanjakan untuk kereta yang dituju ke Geneva, dan banyak pembuat kereta, termasuk BMW, Mercedes-Benz dan Aston Martin, telah menganjurkan "sidang akhbar maya" untuk membentangkan dan membincangkan perkara yang akan mereka tunjukkan dalam gerai fizikal mereka. .
Semua ini menguatkan lagi hujah pihak yang mahukan pengedar kereta itu hilang kerana harganya terlalu mahal dan tidak langsung menjejaskan jumlah kereta yang boleh dijual oleh jenama itu.
“Keseluruhan industri automotif sedang mengalami transformasi, terutamanya berkaitan pendigitalan,” kata jurucakap Mercedes-Benz. BBC Minggu ini. “Sudah tentu, ini juga termasuk cara kami mempersembahkan produk kami pada masa hadapan.
"Kami bertanya kepada diri sendiri soalan: "Platform manakah yang paling sesuai untuk pelbagai topik kami?" Sama ada digital atau fizikal, jadi kami tidak akan memilih satu atau yang lain pada masa hadapan."
Pembatalan Pameran Permotoran Geneva telah mencetuskan lebih banyak spekulasi bahawa hari pameran kereta itu tidak lama lagi.
Hujah ini adalah salah satu sebab jenama kereta teruja dengan penghujung Pameran Motor Antarabangsa Australia apabila ia runtuh pada 2013, dengan pertunjukan berasingan di Sydney dan Melbourne terpaksa diputar untuk memastikan pengeluar yang mencukupi hadir dari 2009.
Pada masa itu, mereka berkata bahawa pengedar kereta terlalu mahal, orang ramai mendapat maklumat mereka daripada Internet, dan bilik pameran moden menjadi sangat berkilat sehingga anda tidak perlu memeriahkan bilik pameran.
Itu semua hanya mengarut.
Sebagai seorang kanak-kanak yang meminati kereta yang membesar di Harbour City, Sydney Auto Show merupakan acara kemuncak tahunan masa muda saya dan membantu mengukuhkan cinta saya terhadap semua perkara automotif. Sekarang saya sendiri seorang bapa dan mempunyai anak lelaki berusia sembilan tahun yang obses dengan kereta, saya lebih merindui pertunjukan di Sydney.
Pengedar kereta perlu lebih daripada sekadar mempamerkan kereta dan merangsang peningkatan jualan. Perlu ada unsur sokongan dan galakan daripada komuniti automotif yang lebih luas.
Ya, mereka sangat mahal (pertunjukan Eropah menelan kos syarikat kereta berpuluh-puluh juta), tetapi tiada siapa yang memaksa mereka membelanjakan wang sedemikian. Bangunan berbilang tingkat dengan dapur, bilik persidangan dan ruang tamu adalah cantik dan sudah tentu menarik bakal pelanggan, tetapi ia tidak penting untuk persembahan.
Kereta mesti bintang.
Sensasi sentuhan dan emosi yang anda dapat apabila anda melihat kereta idaman anda dalam kehidupan sebenar boleh meninggalkan kesan seumur hidup.
Gerai pengedar kereta tidak semestinya kompleks untuk memenangi hadiah seni bina; ia harus berfungsi dan dipenuhi dengan logam terkini yang ditawarkan oleh jenama itu. Jika pulangan pelaburan tidak cukup baik, mungkin sudah tiba masanya untuk melihat berapa banyak anda melabur dan bertanya sama ada mungkin untuk mendapatkan hasil yang serupa dengan wang yang lebih murah?
Di samping itu, terdapat hujah bahawa hari ini orang mendapat banyak maklumat daripada Internet dan pengedar adalah lebih baik daripada sebelumnya. Kedua-duanya adalah mata yang sah, tetapi juga terlepas gambaran yang lebih besar.
Ya, Internet penuh dengan data, imej dan video, tetapi terdapat perbezaan besar antara melihat kereta pada skrin komputer dan melihatnya dalam kehidupan sebenar. Begitu juga, terdapat jurang yang besar antara pergi ke satu bilik pameran untuk melihat kereta dan dapat berjalan-jalan dan membandingkan kereta di dewan yang sama.
Sensasi sentuhan dan emosi yang anda perolehi daripada melihat kereta idaman anda dalam kehidupan sebenar boleh meninggalkan kesan sepanjang hayat, dan lebih banyak jenama harus menyedarinya. Dalam zaman di mana persaingan sengit dan pembeli mempunyai sedikit kesetiaan, mewujudkan ikatan awal antara kanak-kanak, remaja atau dewasa muda akan membawa kepada kesetiaan dan, kemungkinan besar, jualan akhirnya.
Tetapi ia bukan hanya mengenai individu, terdapat unsur budaya automotif yang kita berisiko merosakkan jika kita kehilangan acara ikonik ini. Orang suka meluangkan masa dengan orang yang berfikiran sama dan berkongsi minat mereka yang sama. Lihatlah kebangkitan acara gaya Kereta dan Kopi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, semakin banyak muncul di seluruh negara apabila peminat kereta berusaha untuk menyebarkan kasih sayang.
Adalah memalukan jika gabungan coronavirus, tanggungjawab kewangan dan sikap tidak peduli menjejaskan komuniti automotif dalam jangka masa panjang. Saya, untuk satu, berharap Pameran Motor Geneva 2021 akan menjadi lebih besar dan lebih baik berbanding sebelum ini.
