Kenapa kereta asing baru pun perlu dipecah masuk

Selalunya, dari bibir perunding pusat peniaga, pembeli mendengar perkataan seperti berlari masuk. Ramai penjual meyakinkan pelanggan bahawa ia adalah penting - melainkan, sudah tentu, pemandu mahu merosakkan kereta barunya walaupun sebelum MOT pertama. Tetapi apakah perkara ini sangat penting dan adakah ia sangat penting, portal AvtoVzglyad mengetahui.

Mungkin, hampir semua pemandu mengalami perasaan euforia yang manis, melancarkan keluar dari pintu gerbang pengedar kereta dengan kereta serba baharu. Walau bagaimanapun, ditambah dengan kegembiraan kanak-kanak, kegembiraan yang tidak dapat digambarkan, kegembiraan dan keseronokan, pemilik kereta berasa cemas dan prihatin terhadap rakan besi mereka.

Ini adalah wajar, kerana setiap pemandu biasa mahu "menelan"nya berkhidmat selama mungkin - kami tidak mengambil kira pelajar utama, beg duit dan pelanggan tetap yang lippy dalam rangkaian sosial. Oleh itu, persoalan sama ada berjalan masuk boleh memanjangkan hayat kereta adalah sangat relevan.

Terdapat banyak perdebatan hangat dalam kalangan pemandu mengenai topik ini. Ada yang menulis di Internet bahawa sikap berhati-hati terhadap kereta dalam pasangan pertama adalah peninggalan masa lalu, mereka berkata, peranti moden tidak memerlukan prosedur sedemikian, ia dijalankan di tempat pengeluaran. Yang lain, berbuih mulut, membuktikan sebaliknya, menunjuk kepada buta huruf teknikal dan kebodohan yang terdahulu. Tambah bahan api kepada api dan peniaga, yang selama bertahun-tahun tidak boleh bersetuju dengan pendapat tunggal, menasihati pelanggan yang berada dalam apa banyak.

Secara umum, berjalan di dalam kereta adalah mod operasi yang sepatutnya diperlukan untuk "mengisar dalam" komponen dan pemasangan. Beberapa dekad yang lalu, apabila Zhiguli, Volga, Moskvich, UAZ dan produk industri automobil domestik lain menguasai jalan raya negara kita yang luas, tiada siapa yang meragui kesesuaian proses ini - semua kereta dipandu sejauh 5000 - 10 kilometer.

Adalah dipercayai bahawa jika pemandu melanggar algoritma ini, sikap tidak bertanggungjawabnya akan membawa kepada peningkatan dalam penggunaan bahan api, penurunan kuasa enjin, dan juga kerosakan mekanisme. Di samping itu, mengabaikan pemecahan masuk boleh menyebabkan pengurangan dalam sumber sistem brek dan transmisi. Tetapi adakah pertimbangan ini benar untuk kereta baharu yang canggih dari segi teknikal? Dengan soalan ini, portal AvtoVzglyad beralih kepada wakil jenama kereta paling popular hari ini.

Sebagai contoh, juruteknik Toyota berpendapat bahawa kereta tidak perlu digunakan pada masa kini. Menurut mereka, mesin itu sampai kepada pengguna yang sudah bersedia sepenuhnya untuk beroperasi - semua prosedur yang diperlukan dijalankan oleh pengilang di kilang.

Orang Perancis dari Renault juga bersetuju dengan Jepun. Benar, yang terakhir sangat mengesyorkan bahawa pelanggan mereka menjalankan sifar penyelenggaraan: selepas bulan pertama operasi, tukar minyak dan, dengan itu, penapis.

Tetapi KIA berfikir secara berbeza - orang Korea menasihatkan pemandu supaya mengelak mula mengejut dan brek semasa 1500 kilometer pertama. Adalah tidak diingini, pada pendapat mereka, untuk meletakkan jarum speedometer melebihi 100 km / j.

Pemilik bertuah kereta VAZ diberi arahan yang agak berbeza: sehingga odometer adalah 2000 kilometer, jangan biarkan lebih daripada 3000 rpm dan jangan memecut lebih dari 110 km / j. Seperti yang anda lihat, semua pembuat kereta menyediakan pelanggan dengan maklumat yang berbeza dan bercanggah.

Jadi bagaimana keadaan sebenarnya? Untuk mengetahui kebenaran, portal AvtoVzglyad dibantu oleh pakar teknikal dari syarikat AutoMotoClub Rusia, perkhidmatan pemindahan dan bantuan teknikal di jalan raya. Perunding bebas yakin bahawa pecah masuk harus (atau tidak) mengikut budi bicara pemandu. Tidak boleh bercakap mengenai sebarang prosedur wajib dalam perkara ini.

Sekiranya pemilik kereta, untuk ketenangan fikirannya sendiri, ingin menyediakan kereta untuk kehidupan "dewasa", maka pada ribuan kilometer pertama dia harus menahan diri daripada perlumbaan "lampu isyarat" berani dan berhenti kasar. "Puke" di lorong kanan, mengganggu pengguna jalan raya lain, juga tidak berguna. Tetapi ia masih bernilai melihat meter kelajuan - kelajuan dalam mod lembut tidak boleh melebihi 120 km / j.