Mengapa kereta super terbakar: Ferrari menarik balik semua 499 LaFerrari hibrid kerana risiko kebakaran

Bahaya kebakaran adalah salah satu kecacatan yang paling biasa pada mesin yang paling berkuasa. Portal "AvtoVzglyad" mengimbas kembali sebab untuk semua kempen perkhidmatan "panas" dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Malangnya, pengeluar kereta super sendiri pun tidak boleh mengendalikan sifat kereta mereka yang terlalu panas. Kereta laju yang berkuasa terbakar seperti mancis - ia sering menyala selepas kemalangan. Tetapi selalunya sifat letupan dan cinta kepada nyalaan adalah wujud dalam sifat supercar.

Menurut statistik tindakan boleh dibatalkan, risiko kebakaran adalah faktor utama pembaikan percuma supercar secara paksa.

Punca kebakaran tidak selalu romantis seperti tayar terbakar akibat kelajuan yang sangat pantas atau perlumbaan perlumbaan di trek. Lebih kerap daripada tidak, "percikan" dalam mesin yang paling maju dari segi teknologi dan berkuasa datang dari keadaan lain.

FERRARI

2015: Pada bulan Mac, diketahui bahawa semua 499 salinan LaFerrari perlu dibawa ke perkhidmatan, walaupun syarikat Maranello secara rasmi mendakwa bahawa ini adalah pemeriksaan berjadual. Menurut laporan media, disebabkan kemungkinan kecacatan pada sistem bahan api, supercar hibrid itu boleh terbakar. Pada musim panas 2014, sebuah LaFerrari yang mengambil bahagian dalam perlumbaan bukit Trento-Bondone menjadi terlalu panas, dan penonton melihat asap dan berkelip di ruang enjin. Sebagai sebahagian daripada pembaikan percuma kepada pemilik, tangki bahan api akan diberi salutan penebat bukan konduktif elektrik baharu. Penyelenggaraan mungkin mengambil masa beberapa minggu.

2010: Ferrari mengumumkan penarikan balik semua kumpulan 458 supercar Italia, yang dihasilkan dalam jumlah 1248 unit, juga disebabkan oleh risiko pembakaran spontan. Ancaman itu ternyata adalah gam yang digunakan dalam pemasangan gerbang roda, yang boleh menjadi terlalu panas semasa memandu dalam keadaan panas dari bahagian panas sistem ekzos. Kemudian beberapa kes pembakaran spontan direkodkan, pemilik kereta yang terbakar menerima yang baru secara percuma. 

Syarikat Itali Ferrari, atas nama yang deruman enjinnya nampaknya tersemat, kempen ingat sering berlaku. 

2009: 2356 kereta super Ferrari 355 dan 355 F1, yang dihasilkan dari 1995 hingga 1999, pergi ke pusat servis jenama Itali. Disebabkan pengapit yang tidak dipasang dengan betul mengamankan saluran bahan api dan hos penyejuk, terdapat risiko pecah paip petrol, akibatnya bahan api boleh menyala. Dan jangan mengharapkan apa-apa kebaikan daripadanya.

Musim panas 2009 kaya dengan kemalangan yang melibatkan supercar di Moscow. Salah satu insiden adalah kebakaran yang menyambar sebuah Ferrari 612 Scaglietti di Rublyovka. Pembakaran spontan berlaku beberapa jam selepas kereta mewah Itali itu dibeli daripada pengedar supercar terpakai. Punca kebakaran adalah litar pintas - sebagai pengedar kereta mengulas mengenai kejadian itu, supercar itu telah menukar tiga pemilik, dan pada masa ini apa-apa boleh berlaku kepadanya, sebagai contoh, tikus menggerogoti pendawaian.

PORSCHE

2015: Baru bulan lepas, syarikat Jerman Porsche juga terpaksa meminta perkhidmatan segera untuk semua kereta super 911 GT3 generasi terbaru yang dijual - 785 kereta. Sebab penarikan balik adalah beberapa kes pembakaran spontan. Sebagai sebahagian daripada pembaikan paksa, juruteknik akan menggantikan enjin di semua kereta - disebabkan oleh kecacatan pada pengikat rod penyambung. Pakar masih mengusahakan bahagian baharu, jadi tarikh mula kempen perkhidmatan belum diketahui. Jenama itu menasihatkan pemilik supaya tidak memandu kereta mereka lagi.

 

DODGE

2013: Satu pintasan elektrik dalam coupe sukan Dodge Challenger V6 boleh terbakar dan terbakar. Di Amerika Syarikat, beberapa kes seperti itu telah direkodkan pada masa itu. Oleh itu, kebimbangan Chrysler tidak mengesyorkan pemilik untuk menggunakan kereta dan meninggalkannya berhampiran bangunan dan sedang menyediakan kempen perkhidmatan. Penarikan balik meliputi kereta yang dikeluarkan dari November 2012 hingga Januari 2013, lebih daripada 4000 keseluruhannya.

FISKER

2011: Kenderaan hibrid Fisker Karma Amerika ditarik balik kerana risiko kebakaran. Secara keseluruhan, syarikat itu perlu mengambil 239 kereta untuk dibaiki, dan 50 daripadanya sudah ada dengan pelanggan. Kecacatan, yang disebabkan tindakan servis dimulakan, ditemui dalam sistem penyejukan bateri. Pengapit longgar pada paip penyejuk boleh menyebabkan bahan penyejuk bocor dan terkena pada bateri, yang seterusnya akan mengakibatkan litar pintas dan kebakaran.

Kebakaran dalam kereta sport boleh disebabkan oleh litar pintas, pengikat yang rosak, dan juga karat.

BENTLEY

2008: Tidak semua orang mengiktiraf sukan coupe Continental sebagai supercar, namun begitu, pemilik kereta berkuasa dan laju ini boleh mengharapkan kebolehpercayaan mereka dalam apa jua keadaan. Pada tahun 2008, syarikat terpaksa menarik balik 13 Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur dan Continental GTC coupe 420-2004 model tahun disebabkan oleh kecacatan pada sistem bahan api. Bahagian luar perumah penapis bahan api akan berkarat di bawah pengaruh garam jalan, yang boleh menyebabkan kebocoran bahan api. Dan bahan api, seperti yang anda tahu, terbakar.

PONTIAC

2007: Pada tahun 2007, syarikat Amerika Pontiac (kebimbangan General Motors) menangkap dan mengumumkan penarikan balik kereta sport Grand Prix GTP yang dihasilkan dari 1999 hingga 2002. Kereta dengan enjin 6 liter V3,4 dengan kapasiti 240 hp, dilengkapi dengan supercharger mekanikal, terbakar 15 minit selepas enjin dimatikan. Di Amerika Syarikat, 21 kes sedemikian telah direkodkan, dan hampir 72 kenderaan berpotensi untuk ditarik balik. Punca kebakaran adalah peningkatan suhu dalam ruang enjin.

 

LOTUS

2011: Kecacatan penyejuk minyak dalam kereta sport Lotus Elise 2005-2006 mencetuskan penyiasatan NHTSA. Organisasi itu menerima 17 aduan daripada pemilik yang melaporkan bahawa minyak dari radiator naik ke atas roda, yang menjadi berbahaya pada kelajuan. Terdapat juga satu kes kebakaran berkaitan kemasukan minyak ke dalam petak enjin. Kira-kira 4400 kereta tertakluk kepada potensi kecacatan.

 

ROLLS ROYCE

2011: 589 Rolls-Royce Ghosts yang dibina antara September 2009 dan September 2010 sedang dipanggil semula oleh NHTSA. Terlalu panas papan elektronik dalam kereta dengan enjin V8 dan M12 pengecas turbo, yang bertanggungjawab untuk sistem penyejukan, boleh menyebabkan kebakaran di dalam petak enjin.

Dengan kereta, Rolls-Royce tidak mungkin berada di atas trek atau perlumbaan melalui ular di Pergunungan Alps Austria, tetapi mereka mempunyai simpanan kuasa yang mencukupi untuk mengalihkan treler dengan kapal layar Abramovich. Dan kereta mewah ini ditarik balik kerana bahaya kebakaran. 

2013: Beberapa tahun kemudian, Rolls-Royce terpaksa menghantar limosin Phantom dari 2 November 2012 hingga 18 Januari 2013 untuk perkhidmatan. Pengilang bimbang bahawa tidak semua sedan dilengkapi dengan peranti khas dalam sistem bahan api yang menghalang limpahan bahan api di stesen minyak dan memantau pengumpulan elektrik statik. Jika peranti tidak ada, pelepasan boleh menyebabkan kebakaran.