Mengapa Anda Tidak Menyimpan Tayar dalam Beg Plastik
Kebanyakan pemilik kereta, "memelihara" getah selepas kasut semula bermusim "kuda besi" mereka, lebih suka membungkusnya dalam beg plastik. Walau bagaimanapun, seperti yang diketahui oleh portal AvtoVzglyad, pengeluar tayar secara mutlak tidak mengesyorkan melakukan ini. Dan itulah sebabnya.
Pastinya peminat kereta yang mengambil berat tentang "menelan" kesayangan mereka kini akan berkata: "Bagaimana, kerana disyorkan untuk menyimpan tayar dalam beg walaupun di kedai tayar"? Jawapannya mudah: pakar memasang tayar dengan itu memperoleh hasil daripada penjualan beg ini dan penutup tertutup yang lain. Dan walaupun mereka tidak menjualnya, maka dengan memberikannya secara percuma, mereka meningkatkan kesetiaan pelanggan kepada tempat jualan mereka.
Malah, sebagaimana pakar dari Pirelli, pembekal eksklusif tayar F1, memberitahu portal AvtoVzglyad, penyimpanan tayar yang betul secara asasnya memberi kesan kepada operasi berikutnya. Oleh itu, proses ini tidak boleh didekati secara sembarangan. Walau bagaimanapun, seperti dalam kes pakej, dan keterlaluan.
Pertama, sebelum anda menyembunyikan "getah" di balkoni atau di dalam garaj, ia mesti dicairkan dengan betul, dibersihkan daripada kotoran, sisa tar, bitumen dan minyak, dan juga dirawat dengan sebatian khas yang melindungi permukaan tayar daripada mengering. dan retak. Nasib baik, di kedai hari ini terdapat sejumlah besar bahan kimia auto yang berkaitan - daripada syampu dengan kesan nyahgris kepada semburan tayar asal - "pengawet".
Tayar yang dibungkus dalam beg plastik yang terkenal, secara ringkas, jangan bernafas. Polietilena hampir tidak membenarkan udara melaluinya, yang bermaksud bahawa kondensat akan mula terkumpul di bawah cangkerangnya, perlahan-lahan tetapi pasti memusnahkan lapisan getah. Cara terbaik untuk menjimatkan tayar adalah dengan membungkusnya dengan penutup fabrik bukan tenunan asli. Bukan sia-sia kaedah pemeliharaan tayar yang serupa diamalkan oleh pakar teknikal kandang Formula 1.
Kedua, anda perlu menyimpan tayar di dalam bilik gelap yang tidak membenarkan cahaya matahari langsung, yang mempunyai kesan yang sangat negatif pada sebatian getah. Suhu optimum untuk memelihara tayar ialah "tambah 21 C" pada tahap kelembapan 50-60%. Akhirnya, mereka mesti diletakkan dengan ketat dalam kedudukan tegak, yang merupakan satu-satunya cara yang betul.
Ketiga, sentuhan tayar dengan produk cat dan varnis, minyak dan asid, yang juga menjejaskan sifat tayar, harus dikecualikan. Nampaknya pemilik kereta yang menyimpan roda mereka di garaj bersebelahan dengan bahan kimia lain perlu berfikir tentang menyusun semula.
Dalam semua kes lain, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa "getah" akan kehilangan sifatnya kepada satu darjah atau yang lain. Ringkasnya, keretakan, patah tulang, dan juga asas utama hernia mungkin muncul di atasnya. Akibatnya, pemusnahan struktur dalaman dan ubah bentuk, yang memerlukan penurunan keanjalan dan kualiti "memandu" lain. Dalam erti kata lain, pada satu ketika tayar sedemikian mungkin menjadi tidak selamat.
