Mengapa roda trak kadangkala tergantung di udara?

Pernahkah anda melihat roda berjuntai pada beberapa trak? Ini kelihatan pelik kepada mereka yang tidak tahu apa-apa tentang reka bentuk trak berat. Mungkin ini menunjukkan kerosakan kereta? Mari lihat mengapa kita memerlukan roda tambahan.

Mengapa roda tidak menyentuh tanah?

Terdapat salah tanggapan bahawa roda trak yang tergantung di udara adalah "rizab". Sebagai contoh, jika salah satu roda rata, pemandu akan dengan mudah menggantikannya. Dan kerana roda trak berat sangat besar, tiada tempat lain untuk mengalihkannya. Tetapi teori ini salah. Roda sedemikian di udara dipanggil "jambatan malas". Ini adalah gandar roda tambahan, yang, bergantung pada keadaan, naik atau turun. Anda boleh mengawalnya terus dari teksi pemandu, terdapat butang khas. Ia mengawal mekanisme pemunggahan, memindahkannya ke pelbagai kedudukan. Terdapat tiga daripada mereka.

Pengangkutan

Dalam kedudukan ini, "jambatan malas" tergantung di udara. Dia berpaut pada badan. Semua beban pada gandar lain.

Pekerja itu

Roda di atas tanah. sebahagian daripada beban pada mereka. Kereta menjadi lebih stabil dan brek lebih baik.

peralihan

"Sloth" menyentuh tanah, tetapi tidak melihat bebannya. Mod ini digunakan untuk memandu di jalan licin.

Mengapa anda memerlukan jambatan yang malas

Dalam keadaan tertentu, "jambatan malas" boleh menjadi sangat berguna kepada pemandu.

Jika seorang pemandu lori telah menghantar muatan dan melakukan perjalanan dengan badan kosong, maka dia tidak memerlukan gandar roda yang lain. Kemudian mereka naik secara automatik. Ini mengurangkan penggunaan bahan api dengan ketara. Pemandu membelanjakan lebih sedikit untuk beberapa liter petrol setiap 100 kilometer. Satu lagi faktor penting ialah tayar tidak haus. Tempoh kerja mereka semakin meningkat. Adalah penting bahawa dengan gandar tambahan dinaikkan, mesin menjadi lebih mudah diurus. Dia boleh bergerak dan memandu ke selekoh tajam jika dia bergerak di bandar.

Apabila kelas berat telah memuatkan badan sepenuhnya, dia memerlukan gandar roda tambahan. Kemudian "jambatan malas" diturunkan dan beban diagihkan sama rata.

Sekiranya musim sejuk di luar, maka gandar tambahan akan meningkatkan kawasan lekatan roda ke jalan raya.

Kereta apa yang menggunakan "sloth"

Reka bentuk ini digunakan pada banyak trak berat. Antaranya ialah pelbagai jenama: Ford, Renault dan lain-lain lagi. Pengeluar Eropah meletakkan sistem sedemikian pada kereta dengan berat kasar sehingga 24 tan. Sebagai peraturan, trak buatan Jepun dengan jumlah berat sehingga 12 tan digunakan di jalan Rusia; mereka tidak mempunyai beban gandar. Tetapi bagi mereka yang jumlah jisimnya mencapai 18 tan, masalah seperti itu timbul. Ini mengancam kesukaran teknikal dan denda kerana melebihi beban paksi. Di sini, pemandu disimpan dengan pemasangan tambahan "jambatan malas".

Jika roda lori tergantung di udara, bermakna pemandu telah menukar "jambatan malas" ke mod pengangkutan. "Lenivets" membantu trak berat menahan beban berat dan mengagihkannya dengan betul di sepanjang gandar.