Kenapa kereta saya berbau petrol?
Bau petrol di dalam kabin bukanlah "sakit" kereta yang jarang berlaku. Sebagai peraturan, ini bukan hanya gangguan pada hidung, tetapi juga gejala yang mendorong anda untuk serius bimbang tentang keadaan sistem bahan api kereta.
Bau petrol di dalam kabin, sebagai peraturan, paling kerap mula mengganggu pemandu dan penumpang pada musim panas. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dalam haba ia lebih menyejat. Pada musim sejuk, titisan petrol yang bocor dari suatu tempat akan kekal tanpa disedari oleh sesiapa pun, dan pada musim panas ia benar-benar menyentuh hidung. Salah satu tempat pertama yang perlu anda lihat apabila anda terhidu bau petrol yang menyesakkan di dalam kabin ialah leher pengisi tangki gas. Pada banyak kereta, ia dikimpal pada tangki.
Dari masa ke masa, dari gegaran dan getaran semasa dalam perjalanan, jahitan kimpalan boleh retak dan bukan sahaja wap tetapi juga percikan petrol boleh terbang keluar melalui lubang yang terbuka. Kemudian, terutamanya dalam kesesakan lalu lintas atau di lampu isyarat, mereka disedut ke dalam sistem pengudaraan di bahagian dalam kereta. Dan penutup pengisi itu sendiri mesti menutup rapat pembukaannya. Di samping itu, kereta moden mempunyai peranti khas yang memerangkap wap petrol. Tetapi mana-mana peranti boleh gagal lambat laun. Dan ini boleh nyata dengan tepat pada musim panas, apabila petrol dalam tangki gas yang dipanaskan oleh haba menyejat kebanyakannya dan wap mencipta tekanan yang meningkat di sana. Ia membolehkan mereka keluar, termasuk ke dalam kabin.
Salah satu sebab bau petrol di dalam kabin mungkin adalah kerosakan pemangkin gas ekzos. Tujuannya adalah untuk membakar campuran meninggalkan motor kepada keadaan oksida lengai. Pemangkin lama dan tersumbat tidak akan mengatasi tugas ini, dan zarah bahan api yang tidak terbakar boleh berakhir di atmosfera, dan kemudian di dalam kabin. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai kereta lama, pemiliknya menggantikan pemangkin mereka yang letih dengan "tong" muffler kosong.
Tetapi punca bau yang paling berbahaya di dalam kabin adalah kebocoran petrol dari saluran bahan api. "Lubang" boleh berada di hampir mana-mana bahagiannya. Dalam hos dan pengedap paip pemulangan bahan api, dalam sambungan antara tangki bahan api dan perumahan pam bahan api. Dan tangki bahan api itu sendiri dan saluran bahan api boleh rosak, contohnya, disebabkan oleh sentuhan dengan batu pada primer atau semasa "melompat" di sepanjang jalan. Ngomong-ngomong, penapis bahan api itu sendiri boleh bocor tanpa sebarang pengaruh luar - jika, akibat pengisian bahan api biasa dengan bahan api berkualiti yang menjijikkan, ia gagal.
