Kereta terpakai. Patutkah saya takut dengan kereta dengan perbatuan yang tinggi?

Bagi ramai orang yang mencari kereta terpakai, perbatuan yang tinggi sudah cukup untuk menolak kereta yang berpotensi menarik. Adakah perbatuan rendah dalam kereta terpakai menjamin keadaan teknikalnya yang baik dan adakah patut takut dengan kereta besar?

Bukan rahsia lagi bahawa banyak kereta terpakai di pasaran Poland telah dinyahmeterkan. Sebagai tambahan kepada kejujuran penjual, situasi pasaran menggalakkan manipulasi. Alasannya mudah - pembeli ingin membeli kereta dengan perbatuan terendah semurah mungkin, bergantung pada keadaan baiknya dan - pada masa hadapan - operasi tanpa masalah. Adakah garis penaakulan ini betul?

Mari kita mulakan dengan fakta bahawa kursus itu tidak sekata. Keadaan operasi optimum kereta adalah panjang, yakin memandu dalam jarak jauh. Berbanding dengan operasi dalam trafik bandar, enjin dihidupkan lebih sedikit, lebih sedikit masa untuk operasi "sejuk". Penukaran yang lebih sedikit akan memanjangkan hayat klac, dan tidak perlu sentiasa memusing bar hendal akan mengakibatkan kehausan rim yang lebih sedikit. Dalam kes kenderaan yang kerap digunakan, pengesahan penggunaannya oleh pemilik terdahulu tidak boleh dilakukan. Kereta dengan perbatuan yang tinggi - katakan bahawa ia adalah lebih daripada 300 ribu. km - sebahagian besar daripada mereka sentiasa diservis. Oleh itu, adalah sangat penting apabila menyemak contoh yang menarik minat kami untuk menganalisis sejarah perkhidmatannya. Ia mungkin ternyata bahawa kereta itu, walaupun kos yang tidak menarik yang ditunjukkan oleh odometer, mempunyai kunci yang disebutkan dan komponen mahal, yang bermaksud bahawa ia mungkin lebih menarik daripada rakan sejawatannya dengan perbatuan yang lebih rendah, yang kecacatan ini masih menunggu. Sudah tentu, mekanik hanyalah salah satu aspek yang perlu anda perhatikan. Perjalanan lebuh raya yang jauh boleh meninggalkan banyak semburan di bahagian hadapan, dan penggunaan bandar yang berat boleh dikenal pasti dengan engsel pintu yang haus, tempat duduk pemandu yang haus, dan stereng dan tuil syif yang haus.

Sebaliknya, perbatuan yang rendah tidak selalu bermakna tiada pelaburan dan tidak semestinya dianggap sebagai jaminan masa beroperasi. Salah satu pertimbangan yang paling penting dalam kes ini ialah selang perubahan bendalir. Hakikatnya ialah kereta itu melepasi, sebagai contoh, 2-3 ribu kilometer setahun. km, tidak bermakna minyak tidak perlu ditukar. Dan ramai pengguna, malangnya, melupakannya. Akibatnya, selepas menyemak sejarah perkhidmatan, mungkin ternyata minyak telah ditukar setiap beberapa tahun. Soalan lain ialah bagaimana kereta itu disimpan. Sebaik-baiknya, ia harus berada di garaj kering. Lebih buruk lagi, jika dia telah meletakkan kereta "di awan" selama berbulan-bulan atau bertahun-tahun, sebagai contoh, di hadapan bangunan apartmen. Dalam kes kenderaan sedemikian, mungkin casisnya berkarat dan tayar, brek dan bateri perlu diganti dengan segera.

Penyunting mengesyorkan:

Lesen memandu. Perubahan Rakaman Peperiksaan

Bagaimana untuk memandu kereta turbo?

Asap. Bayaran pemandu baru

Walau apa pun, perkara yang paling penting (dan, malangnya, selalunya yang paling sukar) ialah menyemak dengan teliti keadaan teknikal dan menyemak sejarah perkhidmatan. Dalam kes servis kereta di stesen servis yang dibenarkan, ini, sebagai peraturan, tidak akan sukar. Lebih buruk lagi, apabila kita tidak pasti tentang ketulenan dokumentasi untuk kereta itu - lagipun, peniaga tahu cara memalsukan buku servis. Kecurigaan harus timbul kerana meterai, tandatangan atau tulisan tangan yang sama. Pada masa populariti perincian yang besar, agak mudah untuk ditangkap di kaunter selepas pembetulan - terutamanya bagi orang yang membeli dengan mata mereka. Bahagian dalam yang dicuci, wangi, cat berkilat atau enjin yang dibasuh, sebagai tambahan untuk menggembirakan, juga harus menyebabkan kewaspadaan. Prosedur yang kerap digunakan - menggantikan atau menutup stereng dengan kulit baru - dalam kes ini, seseorang harus meneruskan dari kehausan berlebihan yang sebelumnya - adalah perlu untuk membandingkan fakta ini dengan bacaan meter kereta yang dilihat.

Lihat juga: Bagaimana untuk menjaga tayar anda?

Salah satu elemen penting yang mesti dilengkapkan sebelum pembelian ialah lawatan pemeriksaan ke stesen servis yang dibenarkan untuk jenama ini, yang dipilih oleh kami dan bukan oleh penjual. Sekiranya penjual tidak bersetuju dengan cek sedemikian, lebih baik melupakan tawarannya. Kita juga harus ingat bahawa perbelanjaan beberapa ratus zloty ini akan memberi manfaat kepada kita dalam jangka masa panjang. Ini boleh menjimatkan lebih banyak kos pembaikan dan memberikan anggaran yang agak boleh dipercayai tentang keadaan teknikal sebenar kereta.

Tidak ada jawapan universal untuk persoalan mana yang lebih baik - kereta dengan perbatuan rendah atau tinggi. Dalam setiap kes ini, anda boleh menemui salinan yang bagus dan yang memerlukan pelaburan yang besar. Sentiasa semak maklumat yang penjual berikan kepada kami, dan jika ada keraguan, berunding dengan pakar.