Kereta Sukan Terpakai: Ford Fiesta ST – Kereta Sukan

Benar, tidak banyak di antara mereka, tetapi itu tidak bermakna di sana Ford Fiesta ia bukan kereta yang berfungsi, sebaliknya. Yang kecil dari Ford dikuasakan oleh enjin turbo EcoBoost 1.6 dengan 180 hp. dan tork 240 Nm dilemparkan ke tanah oleh roda depan. Roda 17 inci, tayar 205/40, berat 1.080 kg dan nisbah kuasa / berat 167 hp. / tan, yang tidak begitu sedikit. Ford Fiesta ST berlari dari 0 km / j dalam 100 saat dan mempunyai kelajuan tertinggi 6,9 km / jam, tetapi jumlahnya tidak berlaku.

KERAS DAN BERSIH

Berbanding dengan pesaing (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), Pesta ST inilah yang paling menunjukkan semangat atlitnya, sekurang-kurangnya jika dilihat dari luar. Terdapat semacam lencana ST, peleknya lebih besar dari biasanya, dan bumpernya sedikit lebih berotot, tetapi secara keseluruhan penampilannya kurang. Bahagian dalamannya sudah mengatakan sesuatu yang lain: tempat duduk sukan Recaro bermula (tradisi Ford), dan tempat duduknya sangat rendah sehingga anda merasa seperti dililitkan dengan kereta, memberikan anda pengalaman memandu yang selesa.

Pedal terbuat dari aluminium dan huruf ST ditulis di stereng, jika tidak, itu Fiesta biasa. Tetapi tidak semasa memandu. Struktur granit menjulang setelah menggerakkan 20 meter: ia tidak akan melepaskan gundukan atau menetas, memaksa rel melambung. Kemudi juga memberi anda setiap butiran asfalt dan membuat anda merasa terhubung ke kereta seperti yang lain.

Il motor ia mengambil putaran dari 1.500 rpm dan tidak kehilangan nafas walaupun pada 6.000 rpm, yang jarang bagi mesin turbocharged. Nampaknya ada lebih banyak daripada 186 bhp yang dinyatakan, dan sebenarnya mereka yang mencuba kereta ini dengan penggelek menemui beberapa bhp tambahan. dan Nm, yang merupakan kejutan yang menyenangkan memandangkan setem dibayar berdasarkan KW ...

Tetapi lebih dari sekadar enjin, ia adalah bingkai untuk mengejutkan. Stereng langsung dan komunikatif ialah alat yang sempurna untuk mengendalikan kenderaan yang kuat dan padat yang cenderung bermain dengan anda. Bahagian belakang mudah alih, tidak gementar, dan tidak akan menyebabkan anda menghadapi masalah, ia hanya membantu memendekkan trajektori dengan melepaskan kaki anda dari pedal gas. Fiesta ST juga menampilkan sistem vektor tork (kini semakin meningkat) yang membrek roda dalam pada pusingan untuk mengurangkan understeer, yang benar-benar berkesan dan tidak mengganggu sama sekali. Kotak gear juga hebat, tepat dan dengan inokulasi pendek.

Dengan kelajuan normal, anda boleh mencapai 13 km / L (15 di jalan utama), tetapi sukar untuk ditolak ketika anda memandu sesuatu yang sangat menyeronokkan.

PASARAN KEDUA

Melihat iklan terpakai, kami menjumpai beberapa contoh menarik dari 2013-2014 bernilai sekitar 15.000 13.000 euro untuk beberapa kilometer (dari 25.000 2013 hingga 21.500 XNUMX). XNUMX baru tahun ini bernilai XNUMX, dan kini yang baru sudah habis. Pesta ST 200, harga untuk versi ST 180 akan jatuh lagi.