Kereta Sukan Terpakai - Lotus Europa S - Kereta Sukan
Kereta Sukan Terpakai - Lotus Europa S - Kereta Sukan
Lotus Europa S berkongsi DNA yang sama dengan Elise, tetapi mempunyai kemasan yang lebih baik dan lebih selesa.
Sebelum ketibaan Evora, peranan "Nyaman Teratai", maaf untuk oxymoron, berada di tahap terbaik'Eropah S... Sudah tentu, konsep keselesaan untuk Lotus adalah relatif, dan keseronokan memandu didahulukan pada skala keutamaan. Dilancarkan pada tahun 2006 dan berdasarkan Elise, Europa S adalah pemacu roda belakang, beratnya kurang dari satu tan (995 kg kering) dan mesin pertengahan. Namun, bukannya 1.8, Elise mempunyai Enjin 2.0 liter GM turbocharged mampu 200 hp. dan 272 Nm tork, cukup untuk menjalankannya Dari 0 hingga 100 km / jam dalam 5,5 saat hingga kelajuan tertinggi 230 km / j. Motor yang lebih berkembar dan bulat dibekalkan, lebih sesuai untuk pemandu pelancong.
Suspensi kaku, mengurangkan ruang ke sumsum, tahap kebisingan dan tempat duduk pemandu tahap rendah tetap sama dengan Elise, tetapi Europa S mempunyai "kemewahan" seperti ABS, sat nav, dwi beg udara, kawalan iklim, tingkap kuasa dan upholsteri kulit semuanya datang sebagai standard.
Lo kemudi namun, masih kekurangan penguat servo dan juga tidak mempunyai kawalan daya tarikan. DALAM batang? 154 liter, lebih daripada Eliza (115 liter).
Perlu diperhatikan bahawa Lotus cuba "memperluas" Eropah S untuk menjadikannya lebih hidup, tetapi Maybach pasti tidak boleh dibuat dari casis Elise.... Walau bagaimanapun, Europa lebih panjang (hampir 12 cm) dan lebih baik selesai: ada ruang untuk telefon bimbit di terowong tengah (nampaknya tidak cukup, tetapi tidak), ada lebih banyak kulit, dan ada yang membawa barang tambahan.
MEMANDU EROPAH S
Dengan mata tertutup nampaknya diaEliza: stereng langsung, tepat, hiper-komunikatif, klac monumental dan kotak gear tidak tepat yang sama yang tersekat... Rasa berada di tengah-tengah kereta dengan mesin di belakang anda sangat hebat, dan ketika anda berlari di jalan gunung, anda merasa lebih selamat daripada yang anda bayangkan. Sekiranya anda berlebihan, kereta akan mula terbalik.terutamanya jika anda memecut sedikit lebih awal di tengah giliran dan terbeban dengan tork turbin 2.0 secara tiba-tiba.
Walau bagaimanapun, sifat marah pada tahap tinggi Toyota 1.8tetapi daya kilas yang tinggi pada gear tinggi sebahagiannya mengatasi kekurangan ini. Ia sedikit lebih baik pada kelajuan apa pun, tetapi sama sekali bukan GT, sebaliknya, ia sama sukar dan bersihnya seperti adik perempuannya. Itu yang pasti"Elise turbo dengan but kecil dan keselesaan tambahan, itu saja.
HARGA
La Lotus Eropah S agak jarang berlaku: Tidak banyak kepingan yang beredar, dan walaupun ini bukan salah satu model paling seksi dari House of Hetel, ia tetap mempertahankan nilainya dengan cukup baik. Di pasar sekunder, terdapat salinan dengan jarak tempuh beberapa kilometer lebih kurang 30.000 40.000 euro, tetapi juga mencapai XNUMX XNUMX euro dalam versi terkini dan dilengkapi. Kenapa perlu beli satu? Oleh kerana terdapat sedikit di antaranya yang beredar (sekitar 500), anda boleh meletakkan objek yang benar-benar eksklusif di garaj anda, bertujuan untuk penyelenggaraan dan kenaikan harga, dan mampu memberi anda momen pemanduan yang ajaib. Tetapi jika anda mencari Lotus yang selesa, Evora mungkin merupakan pertaruhan yang lebih baik.
