Bersedia untuk memandu musim sejuk
Tergesa-gesa bukanlah penasihat terbaik, terutamanya pada musim sejuk. Pemandu, khususnya, mesti mengikut prinsip ini. Di jalan raya, adalah disyorkan untuk menggandakan kewaspadaan anda dan mengelakkan gerakan mengejut. Anda boleh bersedia untuk situasi berbahaya tertentu dengan memperbaik teknik pemanduan anda. Ini, bagaimanapun, tidak melepaskan kewajipan pemandu untuk menyesuaikan kelajuan mengikut keadaan jalan raya.
Ais, hanyut salji, hujan lebat mengehadkan keterlihatan, berlubang 
jalan raya yang kelihatan ketika fros masuk, salji ditiup dari ladang - semua ini bermakna apabila memandu pada musim sejuk, seseorang mesti berhati-hati. "Walaupun kemahiran kami mungkin kelihatan mencukupi dalam keadaan cuaca yang baik, pada musim sejuk walaupun pemandu terbaik mesti memandu dengan sangat berhati-hati," kata Maciej Kopanski, seorang pengajar di Pusat Keselamatan Ujian dan Latihan (TTSC) di Bednary berhampiran Poznań. - Dan anda boleh menunggang dengan selamat pada musim sejuk. Apa yang anda perlu lakukan ialah mengikuti beberapa petua mudah, tambahnya.
Langkah 1 Pastikan kereta anda berfungsi dengan sempurna
Pada musim sejuk, semua kecuaian dan kekurangan yang sebelum ini kita pandang rendah adalah ketara. Amat penting di sini ialah operasi sepanjang tahun kereta dan ingatan penggantian biasa cecair brek, penyerap hentak, penapis bahan api atau penyejuk. - Penyerap hentak yang haus banyak memanjangkan jarak brek dan menjadikan kereta kurang tabah. Sebaliknya, penyejuk, yang tidak ditukar terlalu lama, boleh membeku dan, akibatnya, pecah radiator, jelas Kopanski dari TTSC. “Pengabaian sedemikian pada musim sejuk boleh membawa kepada akibat yang tragis.
Kita tidak boleh lupa tentang menukar tayar. Sesetengah pemandu menunggu sehingga salji pertama turun atau menggunakan tayar musim panas sepanjang tahun. Pada permukaan berais atau bersalji, tayar musim sejuk yang diperbuat daripada sebatian suhu rendah adalah lebih sesuai. Corak bunga khas menghalang pengumpulan salji di bawah roda. Ia juga bernilai mendapatkan rantai salji, yang akan kami gunakan dalam keadaan cuaca yang sangat sukar. Pastikan anda membersihkan kenderaan dengan teliti sebelum memutar kunci pencucuh. Kita boleh didenda untuk kereta yang berbulu putih. Oleh itu, adalah baik untuk mempunyai pengikis ais, penyah ais cecair atau berus.
Langkah 2 Sesuaikan teknik pemanduan anda dengan keadaan jalan raya
Pada musim sejuk, perhatian khusus harus diberikan kepada kelancaran perjalanan. Tambah gas dengan tepat, lepaskan pedal klac dengan lancar, dan jika kita perlahan, kita melakukannya dengan sensitif. Juga, stereng dan pusingan hendaklah dijalankan tanpa pergerakan secara tiba-tiba. Apabila membelok atau menghampiri persimpangan, cuba perlahankan kelajuan secepat mungkin untuk mengelakkan tergelincir. Walaupun asfalt kelihatan hitam, ia mungkin ditutup dengan lapisan ais yang nipis dan tidak kelihatan. Kita mesti ingat bahawa permukaan licin bermakna peningkatan jarak berhenti. Jarak brek pada permukaan licin adalah kira-kira lima kali lebih lama daripada dalam keadaan biasa. Selain itu, jarak penglihatan yang terhad dan keadaan jalan yang buruk bermakna teknik brek pada musim sejuk memerlukan banyak kemahiran dan pengalaman,” jelas pengajar dari TTSC itu.
Pada musim sejuk, kita juga mesti ingat untuk menjaga jarak yang baik dari kenderaan di hadapan kita. Walaupun pemanduan kita sempurna, pemandu lain mungkin mengejutkan kita dengan brek keras, contohnya. Oleh itu, tumpuan dan kesediaan untuk bertindak balas dengan cepat adalah sangat penting - Sangat sukar untuk menentukan jarak selamat antara kereta dalam meter. Jadi mari kita cuba untuk mentakrifkannya dalam unit masa. Dalam keadaan ini, apa yang dipanggil "Peraturan Dua Kedua". Satu saat adalah masa tindak balas pemandu, yang lain adalah untuk sebarang manuver. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa ini adalah masa minimum - lebih banyak yang kita ada, lebih baik, jelas Kopanski.
Langkah 3 Bertenang semasa kecemasan
Walaupun kita mengikut nasihat di atas, mungkin kita tidak dapat mengelakkan situasi berbahaya. Ia amat mudah tergelincir pada musim sejuk, jadi ia patut mengetahui apa yang perlu dilakukan dalam kes sedemikian. – Semasa brek kecemasan, gunakan kekuatan penuh pada brek dan gunakannya sejauh mana ia akan pergi. Sekiranya berlaku oversteer, putar stereng ke arah bertindih bahagian belakang kenderaan untuk menjajarkan roda dengan arah perjalanan. Walau bagaimanapun, jika kenderaan kurang stereng, tekan pedal pemecut. Jika itu tidak berkesan, kami menggunakan brek, jelas Kopanski dari TTSC.
Secara teori nampaknya agak mudah, tetapi dalam praktiknya, ini adalah elemen yang sangat kompleks dan oleh itu patut diamalkan sebelum kita menghadapinya di jalan raya. Penyelesaian yang baik di sini boleh menjadi latihan profesional dalam bidang meningkatkan teknik pemanduan. Apabila memilih pusat, anda harus memberi perhatian kepada sama ada ia mempunyai trek yang disediakan dengan betul, dilengkapi dengan, sebagai contoh, plat pelindung. Mereka membenarkan anda mensimulasikan gelincir dalam keadaan terkawal sepenuhnya di bawah pengawasan pengajar. Semasa latihan jenis ini, kami juga akan mempelajari asas teori, khususnya fizik pemanduan, yang boleh berguna terutamanya pada musim sejuk.
