Menyediakan kereta untuk musim sejuk untuk "boneka" atau bagaimana untuk melakukan semuanya dengan betul?

Musim sejuk, seperti yang anda tahu, bukanlah masa yang paling sesuai untuk pemandu. Untuk menggunakan kereta anda tanpa masalah, tanpa mengalami beberapa kesukaran, anda perlu bersiap sedia untuk menghadapi keadaan yang melampau.

Pilihan tayar - disemat atau tidak disemat?

Persediaan untuk musim sejuk terutamanya dikaitkan dengan peralihan kepada tayar musim sejuk. Kami telah menulis tentang tayar bertabur terbaik pada 2013-14. Terdapat juga pelbagai pilihan yang lebih murah. Di samping itu, sebilangan besar tayar musim sejuk yang tidak disemat dijual. Mana satu nak pilih? Apabila memilih antara tayar yang disemat dan tidak disemat, pakar menasihatkan untuk memberi perhatian kepada beberapa faktor:

• tayar bertatah memberikan cengkaman yang sangat baik pada ais dan salji yang padat;
• studless sesuai untuk memandu di atas asfalt dan lumpur, tapak dengan sebilangan besar cawan dan Velcro - sipes - memberikan kestabilan di jalan yang diliputi dengan bubur salji, serta penyingkiran kelembapan dan kotoran;
• dengan tayar yang disemat, anda perlu memandu dengan sangat berhati-hati di atas asfalt kosong, dengan brek secara tiba-tiba, stud boleh ditarik keluar, selain itu, stud akan mengklik pada asfalt dan kemungkinan tergelincir meningkat.

Oleh itu kesimpulannya: pemula dinasihatkan untuk memasang tayar yang disemat, tetapi pemandu berpengalaman memilih bergantung pada tempat mereka kebanyakannya memandu - dalam keadaan bandar, tayar yang tidak disemat agak sesuai. Walaupun, soalan ini samar-samar dan menimbulkan banyak kontroversi.

Satu-satunya perkara yang pakar tidak menasihati ialah membeli tayar sepanjang musim, kerana ia lebih rendah daripada tayar musim panas pada musim panas, dan pada musim sejuk pada musim sejuk.

Menggantikan cecair proses

Masalah biasa yang dihadapi oleh pemandu dengan permulaan cuaca sejuk pertama ialah cecair beku dalam takungan mesin basuh cermin depan. Pada musim sejuk, cermin depan perlu dibersihkan lebih kerap, kerana semua lumpur dan kotoran terbang ke atasnya, dan salji basah melekat padanya. Ia juga perlu untuk memeriksa keadaan bilah pengelap, mereka disyorkan untuk ditukar setiap enam bulan hingga setahun. Cecair pencuci cermin depan adalah yang terbaik untuk memilih jenama mahal dan cair mengikut arahan pengilang.

Produk yang paling popular pada musim sejuk ialah antibeku atau antibeku. Tanpa cecair ini, operasi normal enjin adalah mustahil - pada musim panas ia tidak membenarkan ia terlalu panas, dan pada musim sejuk menjadi terlalu sejuk. Membeli antibeku jenama terkenal, anda membebaskan diri anda daripada keperluan untuk mencairkannya dengan betul, manakala antibeku mesti dicairkan dalam perkadaran tertentu.

Pembuat kereta menunjukkan jenis antibeku yang serasi dengan sistem penyejukan enjin - merah, kuning, hijau.

Ia juga perlu periksa kelikatan minyak enjin. Oleh kerana dalam keadaan kami semua jenis minyak enjin adalah semua cuaca, tidak perlu diganti, bagaimanapun, untuk enjin yang telah menggunakan sebahagian besar sumber, menukar, sebagai contoh, dari 10W-40 ke 5W-40 boleh mempunyai kesan positif pada kerja - ia akan bermula dengan lebih baik apabila suhu rendah. Tetapi ada satu "TETAPI", peralihan dari satu kelikatan ke yang lain adalah beban tambahan pada enjin, oleh itu disyorkan untuk menggantikannya terlebih dahulu, sebelum bermulanya cuaca sejuk, supaya enjin terbiasa dengan minyak ini.

Perlu diingat bahawa suhu rendah mempunyai kesan yang sangat negatif pada enjin diesel dan suntikan. Diesel secara amnya adalah "topik hangat", kerana bahan api diesel menjadi likat semasa sejuk, dan ia akan menjadi lebih sukar bagi pemula untuk menghidupkan aci engkol pada minyak enjin yang menebal, jadi menukar kepada minyak musim sejuk yang kurang likat adalah penyelesaian yang baik untuk masalah permulaan sejuk.

Ia juga perlu untuk memeriksa semua jenis pelincir dan cecair lain: cecair brek (Rosa, Neva, Dot-3 atau 4), minyak transmisi di dalam kotak, cecair stereng kuasa. Iaitu, ambang musim sejuk adalah masa yang tepat untuk semakan lengkap keadaan kereta anda.

bateri

Bateri dalam keadaan sejuk menyahcas lebih cepat, terutamanya jika kereta diletakkan di tempat terbuka. Sebelum bermulanya cuaca sejuk, disyorkan untuk memeriksa keadaan bateri. Hayat perkhidmatannya secara purata berbeza antara 3-5 tahun. Jika anda melihat bahawa bateri sudah menjadi usang, maka lebih baik untuk menggantikannya pada musim gugur, sementara tidak ada gembar-gembur sedemikian dan harga tidak melonjak secara mendadak.

Jika bateri masih berfungsi sepenuhnya, periksa tahap ketumpatan dan elektrolit - dengan syarat bateri diservis atau separuh diservis. Anda perlu menanggalkan palam dengan syiling biasa, atau keluarkan penutup atas dan lihat ke dalam lubang, plat mesti ditutup dengan elektrolit secara sama rata, terdapat juga plat khas yang menunjukkan tahap. Tambah dengan air suling jika perlu.

Anda juga perlu menyemak terminal untuk pertumbuhan garam putih dan tanda-tanda kakisan, semua ini mesti dibersihkan dan dikeluarkan dengan larutan garam atau soda, kertas pasir.

Jika boleh, maka pada musim sejuk bateri boleh dikeluarkan dan dibawa ke dalam haba - 45 atau "enam puluh" tidak seberat itu.

Pemandu juga perlu menjaga kerja cat dan perlindungan kakisan, untuk ini anda boleh menggunakan pelbagai pengilat atau filem. Untuk mengelakkan kelembapan berlebihan daripada terkumpul di dalam kabin, periksa keadaan penghawa dingin, ganti penapis kabin. Lihat sama ada dapur berfungsi dengan baik, cermin depan yang dipanaskan dan cermin pandang belakang. Jika anda bersedia dengan baik, anda akan bertahan pada musim sejuk tanpa sebarang masalah.

Kami menawarkan anda untuk menonton video daripada seorang profesional tentang penyediaan kereta untuk operasi pada musim sejuk.

Memuatkan…