Minyak enjin yang sesuai. Kaedah kehausan enjin
Walaupun pemandu Poland suka mendakwa bahawa mereka mengambil berat tentang kereta mereka, segelintir daripada mereka tahu apa yang menyebabkan enjin itu haus, malah lebih sedikit yang menyedari berapa lama masa yang diperlukan untuk memanaskannya kepada suhu operasi yang betul. Anda boleh melindungi pemanduan anda dengan menggunakan minyak yang betul, antara lain.
Tinjauan yang ditugaskan oleh Castrol pada Januari 2015 oleh Institut PBS menunjukkan bahawa 29% pemandu Poland sedar bahawa pemanduan sejuk tidak kondusif untuk jangka hayat yang panjang. Malangnya, hanya lebih 2% tahu bahawa minyak boleh mengambil masa sehingga 20 minit untuk mencapai suhu operasi. Satu daripada empat responden percaya bahawa memandu jarak dekat memberi kesan buruk pada enjin. Memandu dengan paras minyak yang terlalu rendah adalah faktor nombor satu dalam mempercepatkan kehausan enjin. Jawapan ini dipilih oleh 84% pemandu. Bilangan yang sama mengatakan bahawa mereka kerap memeriksa paras minyak.
“Kami gembira pemandu Poland tahu bahawa mereka perlu mengawal paras minyak. Malangnya, masih jauh dari teori ke amalan, mengikut anggaran kami, setiap kereta ketiga yang memandu di seluruh negara kita mempunyai terlalu sedikit minyak dalam enjin,” kata Pavel Mastalerek, ketua jabatan teknikal Castrol di Poland. aras setiap 500-800 km, i.e. pada setiap pengisian minyak. Ingat bahawa keadaan enjin terbaik adalah antara ¾ dan maksimum. Oleh itu, adalah berbaloi untuk mempunyai sebotol liter minyak di dalam kereta (terutamanya dalam perjalanan jauh) untuk menambah tahapnya. Minyak yang digunakan untuk menambah nilai hendaklah sama dengan minyak yang digunakan semasa menukarnya,” tambah Mastalerek.
Hampir satu daripada tiga pemandu percaya bahawa kehausan enjin boleh dikurangkan dengan membiarkannya berjalan selama beberapa minit sebelum bertolak. Sementara itu, sebaliknya juga berlaku - motor lebih cepat panas di bawah beban, jadi bermula serta-merta selepas memulakan pemacu pasti lebih baik. Sudah tentu, anda tidak sepatutnya menggunakan kuasa penuh enjin dalam kes ini. Sementara itu, hampir satu daripada lima pemandu mengatakan bahawa pemanduan pada kelajuan tinggi sejurus selepas dihidupkan akan menyebabkan unit kuasa menjadi lebih cepat panas. Pemandu juga tidak tahu apakah enjin yang paling haus. Hanya satu daripada tiga mengaitkan ini dengan kerap menghidupkan dan mematikan unit kuasa, malah lebih sedikit (29%) - dengan pemanduan pada enjin sejuk. Sementara itu, minit pertama pemanduan adalah kritikal - sehingga 75% kehausan enjin berlaku apabila ia dikendalikan pada suhu yang terlalu rendah, semasa tempoh memanaskan badan.
76% pemandu yang ditinjau percaya bahawa memilih minyak yang betul akan membantu meminimumkan kehausan enjin. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa parameternya mesti mematuhi cadangan pengeluar kereta, ia juga patut memberi perhatian kepada fakta bahawa kereta itu digunakan.
