Menyambungkan penunjuk LED ke motosikal

Teknologi LED membuka perspektif baharu dalam reka bentuk kenderaan, seperti penunjuk motosikal. Beralih kepada isyarat belok LED tidak menjadi masalah walaupun untuk penggemar DIY.

Ideal untuk motosikal: diod pemancar cahaya

Teknologi LED terkini telah membuka perspektif baharu sepenuhnya dalam reka bentuk isyarat membelok: penggunaan kuasa rendah yang mengurangkan beban pada sistem elektrik on-board, larian kabel yang lebih kecil, lebih menjimatkan dan lebih ringan, kuasa pencahayaan tinggi yang membolehkan bentuk yang minimum dan pelbagai serta hayat perkhidmatan yang panjang untuk penggantian yang kurang kerap. Beg pakaian kecil mereka adalah kelebihan penting, terutamanya untuk kenderaan beroda dua; berbanding dengan isyarat belok LED mini yang kini diluluskan untuk kegunaan di jalan raya, isyarat belok mentol tradisional kelihatan sangat kasar.

Tidak mengejutkan, ramai pemandu bertukar kepada isyarat belok LED yang lebih licin apabila mereka perlu menggantikan isyarat belok asal ... terutamanya kerana harga pengedar untuk alat ganti tulen adalah sangat tinggi.

Pada dasarnya, mana-mana motosikal dengan sistem elektrik 12V DC boleh dilengkapi dengan penunjuk LED.

Membeli isyarat belok

Semasa membeli penunjuk arah, pastikan penutup mempunyai kelulusan E. Semua penunjuk dalam julat Louis mempunyai kelulusan E yang sah. Penunjuk arah "depan" yang diluluskan dikenal pasti dengan nombor pengenalan 1, 1a, 1b atau 11, penunjuk arah belakang yang dibenarkan dikenal pasti dengan nombor pengenalan 2 , 2a, 2b atau 12. Banyak penunjuk garis Louis dibenarkan sebagai hadapan. dan belakang; oleh itu mereka mempunyai dua nombor pengenalan. Jalur penunjuk yang berakhir dengan E hanya dibenarkan sebagai penunjuk hadapan dan oleh itu mesti ditambah dengan penunjuk belakang. Jika penunjuk arah tersedia dengan panjang lengan sokongan yang berbeza, sila ambil perhatian yang berikut: mengikut arahan EU, penunjuk arah mesti dijarakkan sekurang-kurangnya 240 mm di bahagian hadapan dan 180 mm di bahagian belakang.

Amaran: untuk menyelesaikan pemasangan sendiri, anda memerlukan pengetahuan asas gambar rajah pendawaian kereta. Jika anda mempunyai sebarang keraguan atau kereta anda dilengkapi dengan sistem elektronik yang kompleks, anda mesti mempercayakan pemasangan di garaj khusus. Jika kenderaan anda masih dalam jaminan, semak dengan pengedar anda terlebih dahulu untuk melihat sama ada pengubahsuaian boleh membatalkan jaminan anda.

Memerlukan keadaan teknikal

Kuasa LED (penggunaan semasa) jauh lebih rendah daripada mentol lampu tradisional. Apabila mentol isyarat belok terbakar, kekerapan berkelip bagi penunjuk isyarat membelok yang tinggal menjadi terlalu tinggi. Anda mungkin telah menghadapi situasi ini (nota: mengikut undang-undang, kadar sekelip mata yang dibenarkan ialah 90 kitaran seminit dengan toleransi tambah / tolak 30). Malah, kini tidak ada separuh daripada "beban" geganti isyarat belok, yang menghalangnya daripada berfungsi pada kelajuan biasa. Fenomena ini menjadi lebih teruk jika, sebagai contoh, anda menggantikan (pada setiap sisi) masing-masing dua penunjuk 21W standard dengan dua penunjuk LED 1,5W. Geganti penunjuk asal kemudian dimuatkan dengan 3W (2 x 1,5W) dan bukannya 42W (2 x 21W), yang biasanya tidak berfungsi.

Terdapat dua penyelesaian untuk masalah ini: sama ada anda memasang geganti penunjuk LED khusus yang bebas daripada beban, atau anda "menipu" geganti penunjuk asal dengan memasukkan perintang elektrik untuk mendapatkan watt yang betul.

Geganti flasher atau perintang?

Penyelesaian paling mudah di sini ialah menggantikan geganti, yang bagaimanapun, hanya boleh dilakukan dalam keadaan berikut:

1. Dua penunjuk berasingan untuk penunjuk arah kiri / kanan (tiada penunjuk biasa) dalam petak penumpang.
2. Tiada lampu penunjuk arah dan peranti amaran bahaya
3. Geganti asal tidak boleh disepadukan dalam kotak gabungan (boleh dikenali dengan kehadiran lebih daripada tiga alur keluar kabel).

Jika ketiga-tiga syarat ini dipenuhi, anda boleh menggunakan geganti isyarat pusing LED universal kami yang murah. Geganti isyarat membelok universal Kellermann yang sedikit lebih mahal adalah serasi dengan kebanyakan lampu amaran bahaya, peranti isyarat isyarat belok atau hanya lampu penunjuk (titik 1 dan 2).

Jika motosikal anda tidak memenuhi keperluan mata 2 dan 3, kami menawarkan kepada anda geganti khusus daripada pengeluar, yang dipasang palam dan main pada soket asal atau tempat anda menyambungkan kereta anda. Malangnya, kami tidak boleh menetapkannya bergantung pada model. Jadi sila lihat di tapak web kami www.louis-moto.fr di bawah Geganti LED untuk mengetahui geganti yang tersedia dan bandingkan dengan bahagian asal. Untuk model Suzuki kita boleh, sebagai contoh. Kami juga menawarkan kepada anda blok geganti gabungan untuk 7 kenalan.

geganti

Perhatikan kekutuban geganti; Sambungan yang salah akan segera memusnahkan elektronik geganti dan membatalkan waranti pengeluar. Walaupun gambarajah pendawaian sepadan dengan gambarajah pendawaian geganti asal, ia masih mungkin bahawa kekutuban adalah berbeza. Pada asasnya, anda harus terlebih dahulu menandakan kekutuban dengan penunjuk LED (sentiasa ikut arahan pemasangan untuk geganti isyarat belok).

Jika penyambung lelaki tidak muat, anda boleh membuat kabel penyesuai dengan mudah supaya anda tidak perlu memotong penyambung asal daripada abah-abah wayar.

Banyak motosikal baharu tidak lagi mempunyai geganti isyarat belok. Mereka sudah dibina ke dalam unit elektronik pusat. Dalam kes ini, anda hanya boleh bekerja dengan perintang.

Resistor

Jika anda tidak dapat mengawal isyarat belok LED baharu anda dengan geganti yang dinyatakan, anda perlu menggunakan perintang kuasa untuk mengawal kadar denyar (sambil mengekalkan geganti asal). Hampir semua isyarat belok LED dalam julat kami berfungsi dengan geganti isyarat belok asal menggunakan perintang kuasa 6,8 ohm.

Nota: apabila menggantikan geganti, pemasangan perintang tidak diperlukan.

Membongkar isyarat belok LED - mari mulakan

Menggunakan Kawasaki Z 750 sebagai contoh, kami akan menggambarkan bagaimana penunjuk arah LED boleh dipasang menggunakan perintang. Isyarat giliran LED yang kami gunakan mempunyai bentuk melengkung. Itulah sebabnya terdapat model yang sesuai masing-masing untuk bahagian depan kiri dan belakang kanan, dan juga untuk bahagian depan kanan dan belakang kiri.

Malangnya, isyarat belok asal meninggalkan lubang yang besar dan tidak sedap dipandang apabila dibongkar, yang melaluinya penunjuk belok mini baharu hampir boleh disambungkan. Penutup penunjuk membolehkan anda menyembunyikannya. Sarung kecil ini sudah tentu tidak direka khusus untuk Z 750, tetapi ia mudah disesuaikan. Jika anda tidak menemui penutup yang sesuai untuk motosikal anda, anda juga boleh membuat sendiri "pencuci rata" yang sesuai daripada aluminium, plastik atau kepingan logam.

Dalam contoh kami, kami boleh menggunakan kabel penyesuai pra-pasang yang ditawarkan dalam rangkaian Louis untuk banyak model yang berbeza. Ia menjadikannya lebih mudah untuk menyambungkan penunjuk baharu kerana ia sesuai dengan sempurna ke dalam penyambung padat pada sisi kenderaan abah-abah pendawaian. Penyambung lain, sebaliknya, muat perintang dan isyarat belok tanpa sebarang pengubahsuaian. Jika anda tidak boleh menggunakan kabel penyesuai, sila rujuk langkah 4.

01 - Tanggalkan fairing mahkota garpu

1. Seperti mana-mana kerja pada elektronik kereta, mula-mula tanggalkan kabel negatif daripada bateri untuk mengelakkan litar pintas.
2. Untuk menggantikan isyarat membelok hadapan, tanggalkan fairing hadapan dan ketepikan di tempat yang selamat (letakkan kain buruk, selimut di bawahnya).

02 - Keshes menghilangkan kerumitan daripada bermain-main

Kini anda boleh membuka penunjuk asal dan skru yang baharu bersama dengan penutup. Ingat apabila mengetatkan bahawa ini bukan bolt roda trak ...

Penunjuk arah mini selalunya mempunyai benang halus M10 x 1,25 (nat standard mempunyai benang M10 x 1,5). Jika anda kehilangan kacang di bawah meja kerja, pesan yang baharu untuk menggantikannya.

03 - Untuk abah-abah pendawaian yang baik, gunakan kabel penyesuai.

Kemudian sambungkan kabel penyesuai dan kabel isyarat belok. Penunjuk arah LED hanya berfungsi dengan kekutuban yang betul. Pengeluar kereta tidak menggunakan kabel dengan warna yang sama; oleh itu, gambarajah pendawaian yang mungkin tersedia boleh membantu anda mencari kabel positif dan negatif.

Lakukan perkara yang sama untuk bahagian lain, kemudian pasang semula fairing. Phillips akan skru semua skru ke dalam benang plastik, jadi jangan gunakan kekerasan!

Nota: Jika anda tidak boleh bekerja dengan kabel penyesuai, adalah penting untuk mencipta sambungan kabel yang selamat dan tahan lama. Satu penyelesaian adalah dengan memateri kabel dan kemudian melindunginya dengan jaket pengecutan haba; satu lagi adalah untuk mengelimkan kabel lug. Gunakan lug bulat Jepun yang memerlukan playar kabel khas. Kedua-duanya juga terdapat dalam set profesional kami. Terdapat juga pengapit yang direka khas untuk lug kabel berpenebat, tetapi ia TIDAK sesuai dengan lug bulat Jepun. Ia boleh dikenali dengan titik merah, biru dan kuning pada hujung tang. Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang kabel tampalan, lihat petua kami untuk menyambungkan kabel mekanikal.

04 - Tanggalkan fairing belakang dan keluarkan penunjuk arah.

Untuk memasang penunjuk arah belakang dan perintang kuasa, tanggalkan pelana dan tanggalkan fairing belakang. Letakkan bahagian plastik yang halus dan mahal dengan berhati-hati.

05 - Pasang penunjuk mini baharu dengan lengan rakaman.

Teruskan seperti sebelumnya untuk mengeluarkan penunjuk belakang dan selamatkan penunjuk mini baharu dengan penutup. Kabel dialihkan mengikut pemasangan asal.

06 - Pemasangan perintang kuasa

Kemudian pasang perintang pada penunjuk arah belakang. Sila JANGAN pasangkannya secara bersiri tetapi selari untuk memastikan kekerapan berkelip yang betul. Jika anda membeli perintang daripada Louis, ia sudah berwayar selari (lihat rajah di bawah).

Perintang tidak mempunyai kekutuban, jadi arah tidak penting. Lug kabel perintang siri Louis memudahkan pemasangan.

07 - Apabila anda membeli rintangan Louis

1 = Betul 2 = Berhenti 3 = Kiri 4 = Kepada 5 = Belakang

a = Fius b = Geganti penunjuk c = Kawalan penunjuk arah d = Penunjuk arah (mentol) e = Rintangan f = Kabel bumi g = Bekalan kuasa / bateri

08 - Perintang dipasang di bawah pelana

Semasa operasi, perintang boleh memanaskan sehingga suhu melebihi 100 ° C (masa berkelip lama, penggera dicetuskan sekiranya berlaku kerosakan), jadi udara diperlukan untuk penyejukan. Jangan tutupnya sepenuhnya atau pasang terus pada dirian plastik. Adalah dinasihatkan untuk membuat plat pelekap kecil daripada kepingan aluminium dan meletakkannya di dalam kenderaan.

Dalam kes Z 750, lokasi pemasangan plat logam yang dicadangkan adalah di sebelah kanan unit kawalan. Kami memasang perintang litar penyiar kanan padanya dengan nat dan skru 3mm. Kami memasang perintang untuk litar penunjuk arah dari kiri ke kanan unit kawalan. Walau bagaimanapun, dari sisi ini tidak mungkin untuk mengetatkan perintang terus ke plat logam yang kelihatan; Malah, peranti kawalan lain dipasang di bawah plat, yang boleh rosak. Jadi kami mengacaukan rintangan pada helaian dan kemudian memasukkan segala-galanya di bawah kotak hitam.

Selepas semua komponen disambungkan dan disambungkan (jangan lupa kabel tanah bateri), anda boleh menyemak isyarat belok. Bagi pihak kami, kami memantau suhu perintang dengan termometer inframerah. Selepas beberapa minit, suhu mereka sudah mencapai 80 ° C.

Oleh itu, jangan sekali-kali melekatkan perintang pada fairing dengan pita pelekat dua muka. Tidak tahan dan boleh mengakibatkan pecah! Jika semuanya berfungsi, maka anda boleh memasang fairing belakang. Penukaran selesai!