Penggantungan MacPherson pada mesin - apakah itu, peranti, pada mesin mana ia dipasang

Tetapi senarai jenama kereta penumpang termasuk jenama paling popular: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, VAZ domestik, dll.

Suspensi adalah bahagian penting dalam casis kereta, menghubungkan roda secara fizikal ke rangka kuasa. Mekanisme ini sentiasa diperbaiki. Jurutera Amerika yang cemerlang MacPherson menyumbang kepada penambahbaikan reka bentuk: kini penggantungan pada kereta, dinamakan sempena pencipta, dikenali di seluruh dunia automotif.

MacPherson strut - apakah itu?

Suspensi MacPherson ialah peranti peredam kejutan dan getaran yang diterima oleh kereta dari permukaan jalan. Bermula dari sistem double wishbone untuk sepasang roda hadapan, Earl Steel MacPherson mereka bentuk mekanisme pada tiang panduan. Sejenis suspensi automotif dipanggil "lilin berayun".

Peranti penggantungan

Dalam "penggantungan lilin" bebas MacPherson, setiap roda secara bebas mengatasi bonggol dan jalan berlubang di trek. Ini adalah pilihan paling popular untuk kereta penumpang pacuan roda hadapan.

Peranti penggantungan kenderaan

Dalam agregat komponen dan bahagian, komponen utama penggantungan MacPherson pada mesin dibezakan:

• Subframe ialah elemen galas beban yang dilekatkan pada badan dengan blok senyap, yang mengurangkan bunyi dan getaran pada jisim sprung.
• Tuas melintang kanan dan kiri dipasang pada subframe dengan sesendal getah.
• Penumbuk pusing dengan angkup brek dan pemasangan galas - bahagian bawah disambungkan ke hujung bebas tuil melintang melalui sambungan bola, dan bahagian atas - ke tupang penggantungan.
• Topang teleskopik dengan spring dan penyerap hentak dipasang pada pelindung lumpur sayap di bahagian atas. Pengikat - sesendal getah.

Satu lagi komponen utama suspensi McPherson - bar penstabil yang menghalang kereta daripada terbalik di selekoh - berengsel pada tupang penyerap hentak.

Skim ini

Skim reka bentuk merangkumi lebih daripada 20 bahagian, termasuk elemen pusat - topang penyerap hentakan dalam bekas pelindung. Adalah mudah untuk mengkaji simpulan dengan lebih terperinci dari foto:

Kereta apa yang dilengkapi dengan suspensi topang MacPherson

Peranti terbaik untuk kelancaran kenderaan pengangkutan mempunyai satu kelemahan - ia mungkin tidak dipasang pada semua jenama kereta. Reka bentuk yang ringkas dan murah tidak sesuai untuk model sukan, di mana keperluan untuk parameter kinematik ditingkatkan.

Trak ringan juga tidak menggunakan suspensi topang MacPherson, kerana kawasan pemasangan topang menerima beban berat, disertai dengan kehausan bahagian yang cepat.

Tetapi senarai jenama kereta penumpang termasuk jenama paling popular: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, VAZ domestik, dll.

Prinsip operasi

Satu set kecil komponen menjadikan suspensi tupang MacPherson boleh diselenggara dan tahan lama dalam operasi. Mekanisme ini berfungsi berdasarkan prinsip penyerapan hentakan dan meratakan getaran apabila kereta bertemu dengan halangan jalan raya.

Lihat juga: Peredam rak stereng - tujuan dan peraturan pemasangan

Apabila kereta melanggar batu, roda naik di atas satah mendatar. Hab memindahkan daya yang telah muncul ke rak, dan yang terakhir, seterusnya, ke spring, yang memampatkan dan terletak pada badan kereta melalui sokongan.

Pada ketika ini, rod omboh dalam penyerap hentak bergerak ke bawah. Apabila kereta melepasi langkan, spring diluruskan. Dan cerun itu ditekan semula ke jalan raya. Penyerap hentak melembapkan getaran spring (sambungan mampatan). Lengan bawah menghalang hab daripada bergerak secara membujur atau melintang, jadi roda hanya bergerak secara menegak apabila terkena bonggol.

Suspensi sejagat MacPherson strut berfungsi hebat pada gandar belakang. Tetapi di sini kita sudah bercakap tentang penggantungan Chapman, versi moden reka bentuk yang telah dibuat oleh seorang pencipta British pada tahun 1957.

Suspensi MacPherson ("ayunan lilin")