Menyelesaikan sebarang masalah sistem bahan api diesel atau petrol
Mana-mana enjin pembakaran dalaman diesel atau petrol memerlukan bahan api
bekalan (aliran dan tekanan) untuk dimulakan. Walaupun pelbagai jenis
sistem, semuanya serupa dalam penghantaran bahan api asas. Kebanyakan sistem mempunyai beberapa
sejenis pam tekanan rendah yang menghantar bahan api pada tekanan rendah 3-80 psi ke utama
sumber penghantaran pada tekanan yang lebih tinggi ke ruang pembakaran melalui beberapa bentuk
peranti suntikan atau karburetor untuk membekal dan menyembur bahan api.
syarikat
Langkah pertama dalam sebarang diagnosis adalah untuk menguji bahan api pada tekanan yang betul untuk enjin itu.
enjin tertentu selepas memindahkan bahan api atau pam penggalak/primer. Pam ini
sama ada elektrik atau mekanikal, dan mungkin dalam tangki bahan api, atau tertutup secara luaran
ke tangki (pam suapan elektrik) atau pam mekanikal yang dipasang pada enjin
dan dijalankan melalui sesondol atau, dalam beberapa kes, pam gear dipasang pada diesel itu sendiri.
Pam bahan api tekanan tinggi atau dibina ke dalam pam bahan api tekanan tinggi.
ujian
tekanan dan aliran bahan api adalah lurus ke hadapan dengan pam elektrik. Mematikan
keluaran pam suapan, tekanan bahan api/kadar alir boleh dilihat dan diukur.
Jika tiada aliran/tekanan, periksa sama ada pam itu betul
Voltan. Banyak masalah timbul dengan pendawaian, fius atau geganti,
menghalang pam daripada membina tekanan/aliran.
In
dalam beberapa kes, pam mungkin berfungsi, tetapi mesh tersumbat
penapis tangki. kami mempunyai kes di mana kami terpaksa menggunakan tekanan udara
garisan menuju ke tangki untuk "meniup" penapis tersumbat di dalam tangki. Jika
dalam kes ini, penyingkiran dan pembersihan tangki akan diperlukan. makan
beberapa reka bentuk pelekap tangki, sesetengahnya mempunyai pelbagai penapis yang boleh dipasang tetapi juga boleh dibersihkan dan digunakan semula. Ini adalah benar terutamanya untuk
enjin diesel, kerana ia lebih terdedah kepada pertumbuhan alga dalam tangki.
syarikat
kaedah ujian aliran/tekanan yang sama boleh digunakan dengan luaran
pam mekanikal dipasang di dalam petak enjin. Pam gear dibina
secara dalaman dengan pam suntikan bahan api diesel hanya boleh diperiksa dengan sangat
peralatan khusus untuk pemulihan pam bahan api tekanan tinggi dan
pada peringkat ujian. Di AMBAC, setiap jenis pam suntikan adalah berhati-hati
diuji semasa proses pemulihan untuk memastikan ia memenuhi atau melebihi keperluan.
Spesifikasi OEM. Sebagai pengeluar rasmi semua enjin diesel USMC.
peralatan, AMBAC berbangga dengan piawaiannya yang ketat.
Sebaik sahaja
tekanan/tekanan bahan api memenuhi spesifikasi OEM, kami boleh mengecualikan
suapan/angkat/pam/pam rel sebagai sebahagian daripada masalah dan teruskan kepada yang sebenar
suntikan bahan api atau sistem penghantaran untuk langkah penyelesaian masalah seterusnya (lihat
blog penyelesaian masalah sistem bahan api).
