Apakah pam bahan api dan apakah gejala pam bahan api yang buruk?

Sebelum membaca artikel ini,


perlu diingat bahawa terdapat perbezaan antara pam bahan api dan pam bahan api.


pam suntikan. Dalam artikel ini, kita juga membincangkan pam bahan api mudah


dikenali sebagai pam lif atau pemindahan.

Fungsi utama pam bahan api


adalah untuk membekalkan atau menolak bahan api dari tangki bahan api ke enjin. Bahan api ini dihasilkan


Tersedia untuk karburetor, badan pendikit, penyuntik bahan api port atau diesel.


sistem suntikan. Jenis pam yang disenaraikan di bawah digunakan bergantung pada


keperluan tekanan, konfigurasi/lokasi pelekap dan mod operasi


kitaran. Apabila teknologi bertambah baik, bahan dan jenis pam sebenar


juga telah dinaik taraf.

Pam angkat - Sebagai peraturan, pam penggalak "mengangkat" bahan api.


dari tangki dan mengepamnya ke dalam enjin pada tekanan 3-8 psi. Pam angkat adalah


pam mekanikal, biasanya dilekatkan pada sisi blok silinder. Jenis ini


Pam ialah pam diafragma yang menggunakan tuil kendalian cam dengan


kelopak sesondol menyediakan sedutan yang diperlukan untuk menjalankan pergerakan bahan api.

Pam pemindahan – Pindahkan pam mengikut definisi


"membuang" bahan api dari tangki ke tempat yang diperlukan...biasanya menggunakan diesel


enjin ke pam bahan api. Aplikasi yang paling biasa dipasang


secara luaran pada enjin atau pam bahan api tekanan tinggi itu sendiri dan digerakkan melalui gear


pam bahan api tekanan tinggi. Seperti yang anda akan lihat dalam artikel mengenai pam suntikan,


sesetengah jenis pam suntikan diesel (kebanyakannya berputar) mempunyai terbina dalam


pam pemindahan di dalam pam suntikan itu sendiri.

pam elektrik – Pam bahan api elektrik, sudah tentu,


Jenis pam yang paling biasa. Sebagai peraturan, pam jenis ini sama ada dipasang


tangki bahan api dan "tolak" bahan api ke enjin, atau dipasang pada bingkai dan


menarik bahan api keluar dari tangki...kemudian menolaknya ke arah enjin. Pam jenis ini


mencipta tekanan 30-80 psi dan paling sesuai untuk enjin moden masa kini.

Gejala pam bahan api yang gagal:

1. Permulaan yang berat…berlebihan


selekoh

2. Bunyi dalam tangki atau rangka bahan api


rel (pam elektrik)

3. Enjin dihidupkan, tetapi kemudian terhenti

4. Penjimatan bahan api yang lemah

5. Turun naik tolok tekanan