Mengecat, anti karat dan rawatan optik badan kereta

Lukisan kereta mempunyai dua fungsi utama. Dari sudut operasi, pelindung lebih penting apabila cat melindungi permukaan badan dari pengaruh luaran yang buruk (bahan agresif, air, pukulan batu ...). Namun, bagi kebanyakan pengguna kenderaan, kesan estetik cat lebih penting, oleh itu warna kenderaan adalah salah satu kriteria penting ketika memilihnya.

Pernis sebagai rawatan permukaan berasal dari China dan mencapai puncaknya di Asia Timur. Kereta kuda itu berperanan dalam memperluas kawasan kedai cat menjadi kenderaan. Pada masa itu (abad ke-18), ia dianggap sebagai pengangkutan awam, yang kemudian melalui berbagai tahap pembangunan. Untuk masa yang lama, itu adalah asas kereta pertama. Sehingga abad kedua puluh Masihi, bingkai badan kereta dibuat dari bingkai kayu, yang ditutup dengan kulit sintetik. Hanya tudung dan fender yang merupakan logam lembaran yang perlu dicat.

Sebelum ini, kereta dicat dengan tangan dengan berus, yang memerlukan masa dan kualiti kerja pelukis. Lukisan manual telah dilakukan sejak sekian lama dalam pembuatan badan kereta pada tali sawat. Teknik pernis moden dan bahan baru telah membantu meningkatkan automasi, terutama dalam perindustrian batch. Pengubahsuaian asas dilakukan dalam mandi rendaman diikuti dengan operasi penyemburan individu menggunakan robot yang dikendalikan secara hidraulik.

Beralih kepada badan logam telah menunjukkan satu lagi kelebihan dalam mengecat - masa pemprosesan dan pengeringan telah dikurangkan dengan ketara. Teknik melukis juga telah berubah. Mereka mula melukisnya dengan nitro-lacquer, yang meningkatkan bilangan bahagian yang dibuat. Walaupun varnis resin sintetik dicipta pada tahun 30-an, penggunaan varnis nitro di kilang dan kedai pembaikan berterusan sehingga tahun 40-an. Walau bagaimanapun, kedua-dua bentuk telah diturunkan secara beransur-ansur ke latar belakang dengan teknik baru - menembak.

Tugas utama lukisan kraftangan kereta adalah memperbaiki, pada tahap yang lebih rendah, lukisan baru, serta lukisan dan penandaan khas. Keahlian mahir harus mengikuti kemajuan teknikal dalam pengeluaran kenderaan, khususnya dengan perubahan bahan badan (lebih banyak plastik, aluminium, pelbagai bentuk, logam lembaran tergalvani) atau perubahan cat (warna baru, bahan berasaskan air) dan perkembangan yang berkaitan dalam bidang kaedah pembaikan dan lukisan.

Lukisan selepas pengubahsuaian

Dalam artikel ini, kami akan lebih menumpukan pada lukisan permukaan yang sudah dicat, i.e. tanpa mengecat bahagian baru, acc. badan kereta. Mengecat bahagian baru adalah pengetahuan setiap pengeluar kenderaan, dan boleh dikatakan bahawa proses mengecat seperti itu sebahagian besarnya sama, kecuali langkah awal yang terlibat dalam melindungi kepingan logam "mentah" daripada kakisan, seperti merendam badan. dalam larutan zink.

Pengguna akhir kenderaan mempunyai pemahaman yang lebih baik mengenai teknik melukis setelah memperbaiki bahagian yang rosak atau diganti. Semasa mengecat kereta anda setelah diperbaiki, ingat bahawa penampilan akhir bergantung pada beberapa faktor. Bukan hanya dari pilihan kualiti lapisan penamat, tetapi juga dari keseluruhan proses, yang dimulai dengan penyediaan lembaran yang betul dan teliti.

Lukisan, acc. Kerja persiapan terdiri daripada beberapa peringkat:

• menggilap
• pembersihan
• pemadatan
• perwakilan,
• penyamaran,
• varnis.

РёР »РоС" РѕРІР ° РЅРёРμ

Perhatian khusus harus diberikan pada pengamplasan lembaran dan lapisan perantaraan individu, walaupun kadang-kadang ini kelihatan sepele atau bahkan operasi kecil di mana hanya permukaan rata yang perlu dibuat.

Pertimbangkan perkara berikut semasa pengamplasan:

• Pilihan kertas pasir yang betul bergantung pada bidang pengamplasan, sama ada kita mengamplas kepingan logam lama / baru, kepingan keluli, aluminium, plastik.
• Semasa mengamplas setiap lapisan berikutnya, ukuran pasir dari kertas pasir mestilah tiga darjah lebih halus daripada yang sebelumnya.
• Untuk mencapai pengamplasan yang betul, tunggu sehingga pelarut tersejat sepenuhnya dan filemnya kering, jika tidak, bahan akan bergulung di bawah kertas.
• Selepas pengamplasan, permukaan mesti dibersihkan sepenuhnya, semua sisa pengamplasan, garam dan minyak mesti dikeluarkan. Jangan sentuh permukaan dengan tangan kosong.

pembersihan

Sebelum melukis, acc. juga sebelum memohon semula sealant, atau Penting untuk membuang semua bahan cemar seperti residu pengamplasan, sisa garam dari air dan kertas pasir, pelekat berlebihan sekiranya berlaku penyegelan atau perlindungan tambahan, minyak dari tangan, semua sisa (termasuk jejak) dari pelbagai produk silikon , jika ada digunakan.

Oleh itu, permukaan mestilah bersih dan kering sepenuhnya, jika tidak, banyak kerosakan mungkin berlaku; kawah dan penyebaran cat, kemudian juga cat retak dan gelembung. Penghapusan kecacatan ini biasanya tidak mungkin dan memerlukan pengisaran dan pengecatan permukaan yang lengkap. Pembersihan dilakukan dengan pembersih yang diaplikasikan ke permukaan dalam keadaan kering, misalnya. juga tuala kertas. Pembersihan diulang beberapa kali semasa penyediaan lapisan.

Pengedap

Pengedap adalah kaedah yang paling biasa untuk meratakan bahagian kenderaan yang ceruk dan rosak. Gambar di bawah menunjukkan persimpangan pembaris dengan badan, yang mesti diisi dengan pengedap. Biasanya, tempat di sekeliling overhang ditandakan dengan pensil, di mana ia perlu menggunakan sealant pengisi.

Dempul itu dilekatkan ke permukaan dengan spatula klasik di tempat yang sebelumnya kita tandakan dengan pensil. Sealant digunakan pada logam telanjang, dibersihkan dengan pengisaran, untuk memberikan kekerasan dan kekuatan yang cukup, walaupun sealant periuk moden mesti melekat dengan kuat pada substrat apa pun. Dalam gambar berikut, permukaan siap untuk aplikasi pengisi. proses penyerahan yang disebut.

Punca dan pencegahan kekurangan pengisian

Titik pada lapisan atas

Sebab-sebab:

• terlalu banyak pengeras dalam sealant polietilena,
• pengeras campuran yang tidak mencukupi dalam sealant polietilena.

Pembetulan kecacatan:

• pasir ke pinggan dan tutup semula.

Lubang kecil

Sebab-sebab:

• pengedap yang tidak betul (kehadiran udara atau lapisan individu yang terlalu tebal),
• substrat tidak cukup kering,
• terlalu nipis lapisan primer.

Pencegahan kecacatan:

• sekop mesti ditekan beberapa kali di tempat ini untuk melepaskan udara,
• jika kita menutup dengan ketebalan yang lebih besar, perlu meletakkan beberapa lapisan nipis,
• keringkan bahan asas dengan baik.

Pembetulan kecacatan:

• pasir ke pinggan dan tutup semula.

Tanda pusingan

Sebab-sebab:

• pengamplasan sealant dengan kertas pasir (terlalu kasar) yang tidak sesuai,
• pengamplasan cat lama dengan kertas pasir yang tidak sesuai.

Pencegahan kecacatan:

• gunakan kertas pasir dengan ukuran butiran tertentu (kekasaran),
• Pasangkan alur besar dengan kertas halus.

Pembetulan kecacatan:

• pasir ke pinggan dan tutup semula.

prestasi

Menuang adalah aliran kerja yang penting sebelum menggunakan lapisan atas. Cabarannya ialah untuk menutup dan menyapu lapisan nipis bonjolan dan calar yang sangat kecil tetapi boleh dilihat, dan untuk menutup dan mengasingkan kawasan bercetak.

Jenis pengisi yang berbeza digunakan untuk tujuan yang berbeza:

• Pengisi berasaskan poliuretana / akrilat,
• pengisi filem tebal (padat),
• pengisi berasaskan air,
• pengisi basah di basah,
• pengisi toning,
• pengisi lutsinar (Fillsealer).

Penyamaran

Semua bahagian dan permukaan kenderaan yang tidak dicat mesti ditutup, termasuk jalur hiasan, yang tidak terurai atau terurai.

Keperluan:

• pita pelekat dan penutup mestilah tahan kelembapan dan pada masa yang sama tahan panas,
• kertas mestilah tidak kedap sehingga dakwat tidak menembusinya.

Lukisan

• Panaskan kenderaan ke suhu bilik (18˚C) sebelum mengecat.
• Warna dan komponen yang menyertainya (pengeras dan nipis) juga harus berada pada suhu bilik.
• Kekerasan air pengisar harus serendah mungkin. Air pengisar sisa mesti dibersihkan dengan berhati-hati, kerana sisa garam boleh menyebabkan lecet pada permukaan yang dicat.
• Udara termampat mestilah kering dan bersih. Pemisah air mesti dikosongkan dengan kerap.
• Sekiranya kita tidak mempunyai bilik penyembur dan kita melukis di garaj, kita perlu berhati-hati dengan kelembapan udara (contohnya, jangan menyiram lantai dan kemudian hidupkan radiator secara maksimum). Sekiranya kelembapan terlalu tinggi, gelembung terbentuk dengan sewajarnya. pengapit acc. cat tikar. Sama juga dengan habuk. Lantai harus bersih dan kering dan aliran udara serendah mungkin.
• Bilik cat dan kabinet pengering mesti dilengkapi dengan bekalan udara segar, penapis habuk dan saluran keluar wap untuk mengelakkan cat atau penumpukan habuk pada cat.
• Semua kawasan berpasir mesti dilindungi semula dari kakisan.
• Setiap bungkusan mengandungi arahan untuk digunakan dalam bentuk piktogram. Semua data diberikan untuk suhu aplikasi 20 ° C. Sekiranya suhu lebih tinggi atau lebih rendah, operasi mesti disesuaikan dengan keadaan sebenarnya. Ini sangat penting untuk kehidupan periuk dan pengeringan, yang masing-masing dapat dipendekkan pada suhu yang lebih tinggi. pada suhu yang lebih rendah lebih lama daripada yang ditetapkan.
• Kelembapan relatif juga sangat penting, yang tidak boleh lebih tinggi daripada 80%, kerana ini sangat memperlambat pengeringan dan juga dapat menyebabkan pengeringan filem cat tidak lengkap. Oleh itu, untuk sealant PE, akan ada perekat atau. kertas pasir tersumbat, dalam lapisan 2K kemudian melepuh kerana reaksi dengan air. Semasa menggunakan pelapis pelbagai komponen dan menggunakan sistem pembaikan yang lengkap, hanya produk dari satu pengeluar yang harus digunakan dan petunjuknya harus diikuti, kerana ini adalah satu-satunya cara untuk mencapai prestasi yang diinginkan. Jika tidak, permukaannya mungkin berkerut. Kecacatan ini bukan disebabkan oleh kualiti bahan yang tidak mencukupi, tetapi oleh fakta bahawa bahan dalam sistem tidak sesuai. Dalam beberapa kes, keriput tidak muncul dengan segera, tetapi hanya setelah waktu tertentu.

Sebab dan pencegahan kecacatan semasa menggunakan primer acc. warna

Pembentukan gelembung

Sebab-sebab:

• masa pengudaraan yang terlalu pendek antara lapisan,
• lapisan primer yang terlalu tebal,
• sisa air selepas pengamplasan di sudut, tepi, selekoh,
• air terlalu sukar untuk digiling,
• udara termampat yang tercemar,
• pemeluwapan kerana turun naik suhu.

Pencegahan kecacatan:

• masa pengudaraan antara lapisan mestilah sekurang-kurangnya 10 minit pada 20 ° C,
• jangan biarkan sisa air selepas pengamplasan kering, ia mesti dihapuskan,
• udara termampat mestilah kering dan bersih.

Pembetulan kecacatan:

• pasir ke pinggan dan masukkan semula.

Buruk, acc. lekatan yang tidak mencukupi pada substrat

Sebab-sebab:

• substrat yang kurang siap, jejak gris, cap jari, habuk,
• pencairan bahan dengan nipis yang tidak sesuai (tidak asli).

Pembetulan pepijat:

• bersihkan permukaan dengan baik sebelum melukis,
• penggunaan pelarut yang ditetapkan.

Pembetulan kecacatan:

• pasir ke pinggan dan masukkan semula.

Membubarkan substrat

Sebab-sebab:

• lukisan sebelumnya yang belum kering,
• lapisan cat lama terlalu tebal.

Pencegahan kecacatan:

• mematuhi masa pengeringan yang ditetapkan
• mematuhi ketebalan lapisan yang ditetapkan

Pembetulan kecacatan:

• pasir ke pinggan dan masukkan semula

Punca dan pencegahan perkahwinan dengan lukisan dua dan tiga lapisan

Bercakap

Sebab-sebab:

• teknik aplikasi yang tidak memuaskan (muncung, tekanan),
• masa pengudaraan yang terlalu pendek,
• menggunakan nipis yang salah,
• permukaan yang dicat tidak pada suhu yang sesuai (terlalu sejuk, terlalu panas).

Pencegahan kecacatan:

• menggunakan teknik aplikasi yang ditetapkan,
• menggunakan pengencer yang ditetapkan,
• memastikan suhu dan permukaan bilik yang sesuai untuk dicat (18-20 ° C) dan kelembapan maksimum 40-60%.

Pembetulan kecacatan:

• pasir ke pangkal dan cat lagi.

Menitis

Sebab-sebab:

• kelikatan Pangkalan HYDRO yang tidak sesuai,
• Substrat HYDRO terlalu tebal,
• senapang semburan yang tidak sesuai (muncung), tekanan,
• bahan yang terlalu sejuk, suhu dasar atau bilik yang terlalu rendah,
• menggunakan penipis yang salah.

Pencegahan kecacatan:

• pematuhan dengan arahan operasi teknikal,
• menggunakan senapang semburan yang sesuai,
• objek dan bahan dipanaskan hingga suhu bilik + 20 ° C,
• menggunakan pelarut yang ditetapkan.

Pembetulan kecacatan:

• pasir ke pangkal dan cat lagi.

Jenis warna

Warna kabur adalah warna primer yang digunakan sendiri atau dicampur dengan warna lain untuk membuat warna baru atau sebagai lapisan asas untuk warna dan kesan khas. Mereka sangat sering digunakan dengan warna transparan, yang memberikan warna buram cahaya teduh sesuai dengan keperluan dan idea, baik secara langsung dengan mencampurkan warna-warna ini atau dengan menerapkan lapisan lutsinar langsung ke warna legap. Diameter muncung yang disyorkan semasa menggunakan cat legap ialah 0,3 mm atau lebih. Sekiranya cat lebih dicairkan, muncung 0,2 mm boleh digunakan.

Warna lutsinar warna lut sinar dengan kesan separa berkilat. Ia boleh dicampur dengan jenis cat lain atau digunakan terus pada jenis cat lain. Mereka serba boleh dan digunakan untuk mencapai sejumlah besar kesan. Mencampurkan dengan jenis lain, anda boleh mencapai naungan yang diingini. Sebagai contoh. Dengan mencampurkan cat lutsinar dengan cat aluminium, metalisasi apa-apa naungan dicapai. Untuk mencipta warna berkilat dengan glitter, warna lutsinar dan warna Hot Rod (disebut di bawah) dicampur. Warna lutsinar juga boleh menambahkan sedikit warna pada warna legap, menghasilkan warna baharu mengikut keinginan anda. Cat boleh dicampur sama ada terus bersama atau digunakan telus atau legap. Diameter muncung yang disyorkan apabila menggunakan cat lutsinar ialah 0,3 mm atau lebih. Jika cat lebih cair, muncung dengan diameter 0,2 mm boleh digunakan.

Cat pendarfluor lut sinar, warna neon dengan kesan separa berkilat. Ia disembur pada cat latar belakang putih atau pada latar belakang terang yang dibuat dengan cat legap atau lutsinar. Cat pendarfluor kurang tahan terhadap sinaran UV daripada cahaya matahari berbanding cat konvensional. Oleh itu, mereka memerlukan varnis dengan perlindungan UV. Diameter muncung yang disyorkan untuk cat pendarfluor ialah 0,5 mm atau lebih. Diameter muncung 0,3 resp. Anda boleh menggunakan 0,2 mm jika warna lebih cair.

Warna mutiara ia boleh digunakan secara bersendirian untuk kesan kilauan mutiara atau dengan warna lain. Dengan mencampurkan dengan warna lutsinar, anda boleh mencipta warna berkilauan di bawah naungan anda sendiri. Ia juga digunakan sebagai lapisan asas untuk cat Candy, menghasilkan warna mutiara yang cemerlang dalam pelbagai warna. Untuk mencipta kesan berkilat, cat Candy digunakan dalam dua hingga empat lapisan terus pada cat pearlescent. Diameter muncung yang disyorkan untuk cat pearlescent ialah 0,5 mm atau lebih. Diameter muncung 0,3 resp. Anda boleh menggunakan 0,2 mm jika warna lebih cair.

logam digunakan secara bersendirian atau digabungkan dengan warna lain. Warna-warna ini paling menonjol pada latar belakang gelap (hitam ialah warna legap). Ia juga boleh digunakan sebagai lapisan asas untuk cat jernih atau gula-gula untuk mencipta rona metalik tersuai yang dihasilkan dengan hanya menggunakan dua hingga empat lapisan cat jernih/gula-gula terus pada logam. Diameter muncung yang disyorkan untuk cat logam ialah 0,5 mm atau lebih. Diameter muncung 0,3 resp. Anda boleh menggunakan 0,2 mm jika warna lebih cair.

Warna pelangi ia boleh digunakan sendiri untuk mencipta kesan pelangi halus yang menyebabkan tuangan warna berubah apabila terdedah kepada cahaya, atau sebagai asas untuk jenis warna lain. Ia sering digunakan sebagai lapisan asas untuk warna jernih atau gula-gula, yang dengannya mereka boleh mencipta rona warna kesan pelangi mereka sendiri (dengan menggunakan dua hingga empat lapisan warna jernih/gula-gula terus pada warna pelangi). Diameter muncung yang disyorkan untuk warna pelangi ialah 0,5 mm atau lebih. Diameter muncung 0,3 resp. Anda boleh menggunakan 0,2 mm jika warna lebih cair.

Warna Hi-Lite mereka boleh digunakan terhadap latar belakang warna apa pun untuk mencapai kesan peningkatan warna yang khas. Mereka direka untuk digunakan dalam jumlah kecil dalam satu hingga tiga lapisan. Kesan peralihan warna kurang jelas pada warna Hi-Lite daripada pada siri zamrud. Warna Hi-Lite sangat sesuai untuk mencipta kesan sorotan halus yang paling baik dilihat pada waktu siang atau cahaya buatan langsung. Warna boleh dicampurkan secara langsung dengan warna telus. Kesannya, warnanya akan mudah berubah. Campuran warna yang berlebihan akan kehilangan kesan ini dan warna akan membawa kesan pastel susu. Warna Hi-Lite menonjol dengan baik terhadap latar belakang gelap seperti hitam legap. Diameter muncung yang disyorkan untuk cat Hi-Lite adalah 0,5 mm atau lebih besar. Diameter muncung 0,3 resp. Anda boleh menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih cair.

Warna zamrud Ini adalah cat dengan pigmen khas yang berfungsi berdasarkan sudut putus, yang membawa kepada perubahan warna warna yang kuat. Warna zamrud mengubah warnanya secara dramatik bergantung pada sudut pencahayaan. Warna-warna ini menonjol dengan latar belakang gelap (hitam legap). Bayangan ini dibuat dengan menggunakan satu hingga dua lapisan cat asas gelap yang diikuti oleh dua hingga empat lapisan cat zamrud. Penipisan cat ini tidak digalakkan, tetapi jika perlu, penipisan hanya ditambah dalam dos kecil untuk mengelakkan penipisan cat yang berlebihan. Diameter muncung yang disyorkan untuk Emerald Paint adalah 0,5 mm atau lebih besar.

Warna warna adalah cat dengan pigmen khas yang bertindak berdasarkan sudut pecah, yang membawa kepada perubahan yang kuat dalam naungan warna. Peralihan warna warna-warna ini licin dan jelas kelihatan walaupun dalam cahaya malap, dan kesannya lebih ketara pada objek tidak rata dengan lipatan tajam. Warna terang menyerlah terbaik pada latar belakang gelap (warna latar belakang hitam). Kesan yang diingini dicapai dengan menggunakan satu hingga dua lapisan nipis cat asas hitam dengan dua hingga empat lapisan cat Flair. Menipiskan cat ini tidak disyorkan, tetapi tambah nipis hanya dalam jumlah yang kecil jika perlu untuk mengelakkan cat terlalu menipis. Diameter muncung yang disyorkan untuk Cat Zamrud ialah 0,5 mm atau lebih besar.

Warna berkilau ini adalah warna dengan sedikit berkilau. Ukuran zarah mereka lebih kecil daripada cat Hot Rod. Warna-warna ini lut dengan penampilan separa berkilat. Mereka menonjol dengan latar belakang gelap (warna latar hitam). Menggunakan satu hingga dua lapisan nipis primer hitam dan dua hingga empat lapisan cat berkilat tinggi akan mencapai kesan yang diinginkan. Diameter muncung yang disyorkan untuk cat berkilauan adalah 0,5 mm atau lebih. Diameter muncung 0,3 resp. Anda boleh menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih cair.

Warna kosmik ini adalah warna dengan kesan habuk bintang halus. Saiz zarahnya lebih kecil daripada cat Hot Rod. Warna-warna ini lut sinar dengan rupa separa berkilat. Mereka paling menonjol dengan latar belakang gelap (warna latar belakang hitam). Kesan yang diingini dicapai dengan menggunakan satu hingga dua lapisan nipis cat asas hitam dengan dua hingga empat lapisan cat Cosmic. Untuk mencapai warna berkilat, warna Kosmik dicampur dengan warna jernih atau gula-gula. Untuk mewarnakan cat yang terhasil, dua hingga lima lapisan mana-mana cat lutsinar mesti digunakan pada asas cat Kosmik. Warna ruang juga boleh dicampur antara satu sama lain untuk mencapai kesan warna yang lebih bersemangat. Anda juga boleh menggunakan kesan berkilauan dan sapukan pada substrat sebarang warna legap. Diameter muncung yang disyorkan untuk cat Kosmik ialah 0,5 mm atau lebih. Diameter muncung 0,3 resp. Anda boleh menggunakan 0,2 mm jika warna lebih cair.

Cat hotrod mereka menghidupkan semula apa yang disebut "warna Retro" 50-60 kereta. bertahun-tahun, mewujudkan kesan berkilauan yang sangat mengagumkan yang bersinar dan berkilau dalam cahaya langsung. Warna-warna ini menonjol dengan latar belakang gelap (warna latar hitam). Kesan yang diinginkan dicapai dengan menggunakan satu hingga dua lapisan cat asas hitam dengan dua hingga empat lapisan cat Hot Rod. Untuk mencapai kilauan, warna Hot Rod harus dicampurkan secara langsung dengan cat yang jelas atau gula-gula. Untuk menyentuh cat yang dihasilkan, sapukan satu hingga empat lapisan cat jernih ke dasar Hot Rod. Warna Hot Rod juga boleh dicampurkan antara satu sama lain untuk kesan warna yang lebih cerah. Diameter muncung yang disyorkan untuk cat Hot Rod adalah 0,5 mm atau lebih besar. Diameter muncung 0,3 resp. Anda boleh menggunakan 0,2 mm jika warnanya lebih cair.

Warna gula-gula adalah cat pekat berkilat tinggi, yang, walaupun setelah pengeringan lengkap, kelihatan seperti cat yang baru disembur (kesan glossy penuh hanya muncul setelah lapisan atas digunakan). Walaupun warna gula-gula digunakan sebagai asas untuk buku asas, warna ini berbeza dalam banyak cara dari warna asas klasik. Cat gula-gula tanpa pernis sangat terdedah kepada kerosakan dan tidak boleh ditutup secara langsung (cat mesti kering sepenuhnya dan dicat sebelum ditutup). Semasa menggunakan cat Candy, perlu menggunakan lapisan atas secepat mungkin, kerana ia melindungi cat dari kotoran dan cap jari, yang mana cat ini sangat rentan. Semasa menyemburkan kawasan yang luas, disarankan mencampurkan cat Candy dengan alas telus kerana kepekatannya yang tinggi. Cat mesti kering sepenuhnya, di udara terbuka boleh memakan masa beberapa jam. Diameter muncung yang disyorkan untuk cat Candy ialah 0,5 mm atau lebih. Diameter muncung 0,3 resp. Sekiranya warna lebih cair, 0 mm boleh digunakan.

Warna aluminium tersedia dalam tiga gred berbeza bergantung pada saiz butiran: halus, sederhana, kasar. Ia sangat mencerminkan dan bertujuan terutamanya sebagai asas untuk bunga gula-gula. Ia boleh digunakan bersendirian untuk mencipta kesan aluminium atau logam, atau sebagai lapisan asas untuk cat lutsinar untuk mencipta sebarang naungan dengan kesan pemantulan. Satu lagi aplikasi yang mungkin adalah menyembur pelbagai jenis cat aluminium (halus, sederhana, kasar) dan kemudian menggunakan sebarang cat Gula-gula. Hasilnya ialah cat berkilat dengan peralihan antara butiran aluminium dengan saiz yang berbeza. Cat aluminium menutup dengan baik dan satu lapisan biasanya mencukupi untuk keseluruhan lukisan. Diameter muncung yang disyorkan untuk cat aluminium ialah 0,5 mm atau lebih. Diameter muncung 0,3 resp. Anda boleh menggunakan 0,2 mm jika warna lebih cair.

Lukisan semburan

Masa yang pantas sekarang memaksa pemilik kenderaan untuk memanfaatkan sepenuhnya rakan motor mereka dan memanfaatkannya sebaik mungkin. Ia juga meningkatkan tekanan pada kadar pembaikan, termasuk mengecat. Jika ini adalah kerosakan kecil, ia digunakan untuk mengurangkan masa dan mengurangkan kos pembaikan separa yang dipanggil untuk lukisan - semburan. Terdapat syarikat khusus di pasaran yang telah membangunkan sistem yang membolehkan anda bekerja dengan cara ini.

Semasa melukis Pangkalan, kita menghadapi tiga masalah:

• Sisihan naungan asas baru berbanding dengan salutan asal - ia dipengaruhi oleh hampir semua faktor: suhu, kelikatan, tekanan, ketebalan lapisan, dll.
• Kemunculan garis-garis yang lebih ringan pada bahagian di mana kita menyemburkan (serbuk) dan cuba membuat semburan.
• Menggabungkan cat jernih baru dengan cat lama yang tidak rosak.

Masalah ini biasanya dapat dielakkan dengan mengikuti arahan untuk penyediaan permukaan yang betul sebelum melukis dan menggunakan bahan yang dirancang untuk lukisan tersebut.

Skema cat semburan

Pembaikan badan

Pembaikan badan dengan kaedah PDR (tanpa cat penyok)

Dengan menggunakan kaedah PDR, mungkin untuk menyelaraskan bahagian badan lembaran logam dengan kerosakan kecil yang disebabkan oleh, misalnya, kejutan semasa meletak kenderaan, pintu kereta lain, vandalisme, hujan es, dll. Kaedah PDR tidak hanya dikembangkan dengan cepat dan profesional baiki kerosakan ini dengan kos yang rendah, tetapi yang terpenting untuk mengekalkan cat dan cat yang asli tanpa perlu pengamplasan, pengamplasan dan pengecatan semula kawasan yang rosak.

Asal-usul kaedah PDR berasal dari tahun 80-an, ketika seorang juruteknik Ferrari merosakkan pintu salah satu model pembuatan dan tidak mempunyai dana yang diperlukan untuk pembaikan berikutnya. Oleh itu, dia berusaha mengembalikan pintu dengan memicit lembaran dengan tuas besi. Dia kemudian menggunakan teknik ini beberapa kali dan dengan itu memperbaikinya sehingga dia menyedari kemungkinan adanya yang lebih spontan. penggunaan kaedah ini lebih meluas dan memutuskan untuk pergi ke Amerika Syarikat dan menggunakan teknologi ini untuk mendapatkan wang, dan pada masa yang sama telah mempatenkannya. Hanya dalam dua puluh tahun ke depan kaedah ini menyebar ke benua Eropah, di mana, seperti di Amerika, ia berjaya dan menjadi lebih banyak digunakan.

Kebaikan:

• Mengekalkan cat asal, bebas daripada dempul, aerosol dan seumpamanya, adalah sangat penting, terutamanya untuk kereta yang lebih baru dan lebih baru. Sebabnya jelas: dalam banyak kes, cat asal boleh disimpan dari kilang sebelum menyembur, yang sangat penting untuk kereta baru yang belum dijual.
• Pengurangan masa pembaikan yang ketara, berbanding dengan lukisan konvensional, kaedah pembaikan ini dilakukan beberapa kali lebih cepat.
• Mengurangkan Kos Pembaikan – Kurang masa yang dihabiskan untuk pembaikan dan lebih sedikit bahan yang digunakan mengurangkan kos pembaikan.
• Selepas pembaikan, tidak akan ada kesan yang tersisa - selepas selesai pembaikan sedemikian, permukaan bahagian akan menjadi seperti baru.
• Tidak ada sealant yang digunakan, jadi area yang akan diperbaiki sama tahannya dengan bagian lain dari berbagai beban, tanpa risiko retak sealant.
• Kemungkinan membuat pembaikan terus di tempat pelanggan. Oleh kerana pembaikan memerlukan sebahagian besar tenaga mahir dari mekanik dan beberapa alat, kawasan yang rosak dapat diperbaiki hampir di mana saja dan pada bila-bila masa.

Prosedur pembaikan

Prosedur pembaikan dibuat berdasarkan pemerasan logam lembaran dari bahagian dalam badan secara beransur-ansur tanpa merosakkan cat. Juruteknik mengawasi permukaan badan kereta dengan cahaya lampu lekapan. Ketidakteraturan di permukaan mengganggu pantulan cahaya, sehingga juruteknik dapat menentukan lokasi dan tahap limpahan yang tepat. Pencetakan itu sendiri berlaku secara beransur-ansur, memerlukan kemahiran dan penggunaan alat dan alat khas dengan pelbagai bentuk.