Dengan membeli kereta ini anda akan kehilangan paling sedikit - nilai sisa yang tinggi
Operasi mesin

Dengan membeli kereta ini anda akan kehilangan paling sedikit - nilai sisa yang tinggi

Dengan membeli kereta ini anda akan kehilangan paling sedikit - nilai sisa yang tinggi Apabila membeli kereta baru atau hampir baru, ia patut mempertimbangkan berapa kosnya dalam beberapa tahun. Berikut adalah senarai kereta dari setiap kelas yang memegang harga terbaik. Data disediakan oleh Eurotax.

Dengan membeli kereta ini anda akan kehilangan paling sedikit - nilai sisa yang tinggi

Data mengenai nilai baki kereta di pasaran Poland telah disediakan oleh pakar Eurotax. Mereka mengikuti pasaran kereta. Nilai baki kereta ialah nilai jangkaannya selepas tempoh penggunaan tertentu. Ia diberikan sebagai peratusan harga awal kereta - sudah tentu, lebih tinggi lebih baik.

ADVERTISEMENT

Menyemak kereta yang paling lambat susut nilai, kami mengambil kira kereta daripada segmen pasaran paling popular - daripada kereta bandar kepada van kompak, daripada limosin kepada SUV mewah. Berikut adalah nilai jangkaan mereka selepas tiga tahun beroperasi dengan larian sejauh 90000 km. Kami menyenaraikan kereta daripada segmen pasaran terpilih yang mempunyai harga terbaik.

Senarai model adalah yang terpanjang untuk kategori paling popular - kereta bandar dan kecil.

- Pilihan model dan versi enjin tertentu yang termasuk dalam senarai ini ditentukan oleh popularitinya di pasaran dalam segmen tertentu, - jelas Jenrzej Ratajski dari Eurotax.

Nilai baki dipengaruhi, antara lain, oleh kekerapan kegagalan kenderaan. Kereta yang berprestasi baik dalam penilaian kebolehpercayaan juga lebih mahal untuk dijual semula. Tahun di sebelah nama model ialah tarikh keluaran versi tersenarai.

Klik untuk pergi ke galeri foto kereta dengan nilai baki tertinggi dan terendah dalam kedudukan kami

Dengan membeli kereta ini anda akan kehilangan paling sedikit - nilai sisa yang tinggi

Berikut ialah senarai nilai terbaik untuk kereta wang di pasaran Poland: 

Segmen B (kereta bandar):

Volkswagen Polo 1.2 hatchback 2009 - 51,6 rpm,

Toyota Yaris 1.0 2011 - 49,7 proc.,

Renault Clio 1.2 2012 – 48,9 peratus,

Skoda Fabia II 1.2 hatchback 2010 - 48,1 peratus.

Honda Jazz 1.2 2011 - 48,1 peratus,

Peugeot 208 1.0 2012 – 46,3 rpm,

Fiat Punto 1.2 2012 – 45,6 проц.,

Ford Fiesta 1.24 2009 - 43,9 peratus,

Hyundai i20 1.25 2012 - 43,8 peratus,

Lancia Ypsilon 1.2 2011 – 42,8 peratus.

Kedudukan tinggi VW Polo atau Toyota Yaris bukanlah sesuatu yang mengejutkan. Walau bagaimanapun, mengejutkan adalah kedudukan rendah Fiat Punto, yang popular di pasaran sekunder. 

Volkswagen Polo - lihat iklan kereta terpakai

Segmen C (kereta kompak):

Volkswagen Golf 1.6 TDI 2012 – 53,8 peratus,

Seat Leon 1.6 TDI 2009 г. – 52,1 ob.,

Mazda 3 1.6 CD hatchback 2011 - 51,9 rpm,

Opel Astra 1.7 CDTI hatchback 2012 - 51,4 peratus,

Toyota Auris 1.4 D-4D 2010 – 50,8 peratus,

1.6 Kia cee'd 2012 CDRi hatchback - 49,5 peratus,

Lancia Delta 1.6 MultiJet 2011 – 49,5 proc.,

Ford Focus 1.6 TDCi hatchback 2011 - 47,4 rpm,

Fiat Bravo 1.6 MultiJet 2007 - 47,3 peratus,

Renault Megane 1.5 dCi 2012 – 46,5 peratus,

Peugeot 308 1.6 Hdi 2011 - 45,9 peratus

Kedudukan tinggi Seat Leon adalah mengejutkan. Pemandu menghargai kebolehpercayaan dan harga yang lebih rendah berbanding kembar VW Golfnya. Mazda 3 berhutang kedudukan tingginya kepada penunjuk kebolehpercayaan yang baik. 

Volkswagen Golf - lihat iklan kereta terpakai

Segmen D (kereta jarak pertengahan):

Toyota Avensis 2.0 D-4D sejak 2012 - 54,6 peratus,

Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 - 54,4 peratus,

Honda Accord 2,2 D dengan 2011 – 51,6 peratus,

Skoda Superb 2.0 TDI 2008 - 49,6 peratus,

Citroen C5 2.0 HDI 2010 - 46,7 peratus,

Ford Mondeo 2.0 TDCi 2010 – 46,5 peratus,

Renault Laguna 2.0 dCi 2010 - 41,9 peratus

Komposisi pemimpin bukanlah sesuatu yang mengejutkan. Kedudukan rendah Renault Laguna adalah akibat dari pandangan buruk tentang generasi sebelumnya kereta ini. 

Toyota Avensis - lihat iklan kereta terpakai

Segmen E (kereta mewah):

Audi A6 3.0 TDI 2011 – 49,2 peratus,

BMW 530d 2010 - 48,1 rpm,

Mercedes E300 CDI 2009 – 47,3 peratus,

Lexus GS 450j 2012 – 47 keping,

Lancia Thema 3.0 CRD 2011 - 43,3 peratus,

Volvo s80 D5 2009 - 40,4 peratus,

Citroen C6 3.0 HDi 2006 – 33,4 peratus.

Tiga tempat pertama diduduki oleh kereta jenama premium Jerman - tidak hairanlah. Kejutan itu ialah Lancia Thema kedudukan tinggi dan keempat, yang sehingga baru-baru ini dikenali sebagai Chrysler 300C. 

Audi A6 - lihat iklan kereta terpakai 

Segmen SUV (SUV mewah):

Porsche Cayenne diesel 2010 - 53,5 peratus,

Mercedes ML 360 BlueTec 4Matic 2011 – 52,4 peratus.,

BMW X6 3.0d xDdrive 2008 – 51,1 peratus,

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI BlueMotion 2010 – 50,9 peratus,

BMW X5 3.0d xDrive 2007 - 50,6 peratus,

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2010 - 50,5 проц.,

Land Rover Range Rover Sport S 3.0TD V6 2009 — 49,3 проц.

Perbezaan antara kereta dalam segmen ini boleh diabaikan. Mereka perlahan-lahan menyusut. 

Porsche Cayenne – Semak imbas iklan kereta terpakai 

Wojciech Frölichowski

Tambah komen