Membeli tayar untuk motosikal. Apa yang perlu diperhatikan?

Gabus champagne yang membuka musim motosikal telah lama dibakar. Sehingga beberapa bulan yang lalu, jalanan benar-benar penuh dengan kenderaan beroda dua. Mungkin sesetengah penunggang motosikal yang gemar sudah haus selepas musim sejuk, jadi memilih yang seterusnya hanya menunggu masa. Dan pilihan ini sangat penting.

Membeli tayar yang sesuai untuk kereta kami adalah yang pertama sekali adalah soal keselamatan. Ia juga tidak dinafikan bahawa tanpa roda yang baik memandu kereta adalah tidak menarik. Klac meminimumkan kemungkinan tergelincir, tetapi juga meningkatkan prestasi basikal. Anda harus mengharapkan lebih daripada tayar motosikal daripada tayar kereta kerana ia adalah kunci kepada mesin. Di sana, hanya dua titik sentuhan kecil antara tapak dan permukaan jalan harus memastikan keselamatan kita. Tidak dinafikan bahawa penunggang motosikal lebih terdedah kepada kehilangan kesihatan berbanding pemandu kereta, dan sekiranya berlaku kemalangan, dia dilindungi oleh tali pinggang keledar, beg udara dan, yang paling penting, badan kereta. Pemandu kenderaan beroda dua hanya memerlukan topi keledar dan pakaian, jadi tayar yang baik dan akal menjadi asas keselamatan.

BACA JUGA

Motosikal terpakai

Diablo Rosso II - tayar baharu Pirelli

Apa yang perlu dipertimbangkan ketika memilih? Mereka mengatakan terdapat banyak watak seperti yang ada orang. Ia agak seperti motosikal: terdapat banyak jenis bahagian haus yang berbeza seperti yang terdapat pada mesin dan aplikasinya. Pertama sekali, ini, sudah tentu, adalah pilihan kenderaan beroda dua yang sesuai dengan anda. Apabila naluri kita telah memberitahu kita apa yang kita mahukan dan apabila akhirnya kita telah membeli basikal idaman kita, perkara seterusnya yang perlu dilakukan ialah membaca manual pemilik. Di sana kita akan dapati, antara lain, tayar yang disyorkan untuk keajaiban kita. Khususnya, ini adalah saiz, kelajuan dan kapasiti beban, dan selalunya juga jenis tayar tertentu (jenama, corak bunga) yang dipasang sebagai peralatan utama pada model tertentu (contoh: Manual Yamaha XJ6 N, halaman 91).

Berbalik kepada kepelbagaian watak dan perangai, cita rasa dan gaya pemanduan kami juga penting semasa memilih tayar. – Tayar harus dipilih dengan mengambil kira, pertama sekali, jenis motosikal, serta pilihan anda sendiri dari segi gaya pemanduan dan keadaan operasi. Kami tidak menggunakan tayar basikal jalan, tetapi tayar luar jalan untuk peralatan sukan dan pelancongan biasa. Jika kita menempuh jarak jauh dengan motosikal jelajah sukan, hayat tayar dan prestasi pemanduannya dalam pelbagai keadaan cuaca, termasuk di permukaan basah, adalah isu penting. Kemudian kami tidak memilih tayar yang direka untuk pemanduan sporty di atas jalan kering atau trek dengan kompaun yang sangat lembut dan tapak yang sporty. Jika kami menunggang basikal enduro dan kami suka menunggang di luar jalan - kami tidak memasang tayar dengan parameter jalan biasa, tetapi pilih tayar yang mempunyai corak bunga yang lebih agresif akan mengatasi tugas itu. Terdapat banyak nuansa dalam menggunakan tayar jejari atau pepenjuru, tiub atau tanpa tiub. Dari sudut pemadanan tayar motosikal secara optimum dengan keperluan kita, adalah berguna untuk berunding dengan pakar sebelum membeli, kerana ia tidak semudah yang difikirkan oleh sesetengah orang, nasihat Justyna Kachor, pakar netcar.pl, penunggang motosikal persendirian. dan pengguna Yamaha XJ6N.

Membeli tayar dan memeriksanya

Ia adalah mitos bahawa tayar baru yang tidak digunakan kehilangan hartanya selepas satu atau dua tahun dan tidak berbaloi untuk dibeli. Jika sesuai semasa penyimpanan, i.e. jauh dari cahaya matahari, pada suhu dan keadaan yang sesuai, tayar sedemikian mungkin tidak kehilangan prestasinya walaupun selama lima tahun dari tarikh pembuatan. Sudah tentu, walaupun beberapa dozen zloty akan kekal di dalam poket anda jika anda memutuskan untuk membeli tayar baru dan tidak digunakan sepenuhnya, tetapi dengan tarikh pengeluaran yang lebih jauh. Tayar ini tidak kurang selamat daripada tayar "segar". Keadaan menjadi lebih rumit apabila kita akan membeli tayar terpakai. Tanpa mengetahui sejarah tayar, penunggang berpengalaman mungkin tidak serta-merta menyedari bahawa dia telah membeli tempat pembuangan sampah. Kami biasanya mendapat tayar rosak dari luar negara. Selepas "pembaikan halus", selalunya tidak berkesan, mereka boleh membuat wang yang baik. Ini digunakan secara meluas oleh penjual yang tidak bertanggungjawab. Pada pandangan pertama, tayar mungkin kelihatan utuh. Hanya apabila anda cuba memasangnya atau selepas anda memakainya, mengisinya dengan udara dan menunggang, ternyata motosikal itu tidak berkelakuan seperti yang anda mahukan atau tayarnya tidak boleh mengembang. Jika anda bimbang tentang isyarat seperti getaran, pemanduan tidak stabil, bunyi yang luar biasa, sebaiknya periksa keadaan tayar, walaupun ia kelihatan "hampir baru".

– Pemilihan tayar mesti dijalankan mengikut peraturan dan cadangan pengeluar kenderaan. Untuk prestasi dan kestabilan terbaik, jenis tayar yang sama harus digunakan pada roda hadapan dan belakang. Tayar dari pengeluar berbeza dengan corak bunga, tekstur dan tahap haus yang berbeza boleh menjejaskan pengendalian dan kestabilan motosikal. Melainkan disyorkan oleh pengeluar kenderaan, jangan muatkan tayar pelbagai jenis (seperti jejari dan pepenjuru) pada gandar hadapan dan belakang. Tayar motosikal ditandakan untuk menunjukkan gandar mana ia patut dipasang. Tidak dibenarkan memasang tayar hadapan pada gandar belakang atau tayar belakang pada gandar hadapan, kata pemilik netcar.pl.

Di samping itu, perkara itu rumit oleh fakta bahawa terdapat tayar tanpa tiub dan tanpa tiub. Tidak semua orang tahu bahawa anda tidak boleh memasang tayar tiub (nama tayar Jenis TT-Tube) pada rim yang disesuaikan dengan tayar tanpa tiub (sebutan TL - Tayar Tanpa Tiub), tetapi sebaliknya: tayar tanpa tiub sering digunakan dengan tiub dalam pada rim tanpa tiub. tayar .

Seperkara lagi ialah kawalan tayar yang kita gunakan. Memeriksa tekanan adalah aktiviti pemantauan tayar yang paling penting. Terlalu rendah boleh menyebabkan selekoh yang tidak betul, haus bunga yang tidak rata di kawasan sentuhan, beban yang berlebihan dan kerosakan pada bangkai tayar, keretakan akibat kehausan bahan, kepanasan yang berlebihan dan, akibatnya, terlalu panas tayar. , yang merosakkannya secara kekal dan menjadikannya mustahil untuk menggunakannya semula. Tekanan yang berlebihan, seterusnya, menjejaskan haus pramatang tayar di bahagian tengah bunga, dan juga memburukkan prestasi pemanduan, kerana kawasan sentuhan bunga dengan jalan berkurangan. Tekanan tayar hendaklah sentiasa diselaraskan dengan cadangan pengeluar tayar untuk pembuatan dan model motosikal.

Jika kita memandu dengan muatan penuh (kargo, penumpang), nilai yang disyorkan meningkat sebanyak 0,3 bar. Adalah penting bahawa tekanan, seperti dalam kes kereta, diperiksa pada tayar sejuk. Perkara kedua yang paling penting, yang paling mudah untuk diperiksa sendiri, ialah penampilan bunga dan kedalamannya. Penunjuk TWI, boleh dilihat di beberapa tempat, akan membantu kami menyemak sama ada tayar sesuai untuk memandu. Jika ia sama dengan ketebalan bunga, tayar seperti itu hanya boleh dilupuskan. Bacaan TWI juga perlu disemak sepanjang musim. Jika kita memandu secara intensif atau menggunakan tayar yang lebih sporty, ia boleh haus selepas beberapa ribu kilometer sahaja.

Ia juga penting untuk melihat tayar dengan baik sebelum kita melakukan perjalanan lebih jauh, kerana kita boleh memandu dengan paku di tempatnya selama beberapa hari tanpa mengetahui bahawa perkara seperti ini berlaku kepada kita. Ia juga patut diperiksa sama ada, sebagai tambahan kepada objek asing, tiada kerosakan mekanikal pada tayar yang disebabkan oleh melanggar jalan, memandu ke dalam lubang atau terlalu panas. Sekiranya struktur getah telah berubah, tunggangan juga akan berubah dan kita tiada pilihan selain membuang tayar tersebut. Begitu juga, jika kita melihat retak atau kehilangan pada bunga, kerosakan pada manik tayar, bengkak (kononnya "buih"). Kerosakan paling kerap dilihat di mana tayar bertemu rim.Jika tayar pancit, lebih baik memilih yang baru daripada membaikinya. Kebanyakan pakar menasihatkan agar tidak membaiki tayar motosikal. Sesetengah membenarkan, tetapi hanya kerosakan sekali sahaja, tidak lebih daripada 6 mm, berserenjang dengan bangkai tayar dan hanya pada permukaan bunga, tidak sekali-kali ke tepi. Ini disebabkan oleh tekanan yang lebih besar yang dikenakan tayar semasa servis, pembinaan yang jauh lebih halus daripada tayar kereta, dan risiko pembaikan yang tidak betul atau anggaran kerosakan yang terlalu optimistik yang lebih besar.

BACA JUGA

keseronokan bermusim

Tayar Motosikal Michelin Ringan

Pemasangan tayar kekal di tangan pakar, tetapi terdapat lebih banyak masalah daripada tayar kereta. Oleh itu, kita harus berhati-hati memilih bengkel yang ingin kita temui. Selepas membeli dan berjaya memasang tayar baru, jangan lupa untuk datang kepada mereka. Setiap tayar baru disalut dengan lapisan lilin yang mesti dicuci semasa memandu. Ini bermakna bahawa kilometer pertama perlu diatasi pada kelajuan yang lebih rendah, terutamanya di permukaan basah dan di selekoh, yang akan mengelakkan kejutan yang tidak menyenangkan dalam bentuk tergelincir. Perkara ini tidak boleh kita lupakan apabila membeli motosikal baru di pengedar kereta.

Ringkasan

Merumuskan pertimbangan untuk memilih tayar yang betul dan menjaganya, anda harus tahu bahawa mengikuti beberapa peraturan yang terbukti pasti akan meminimumkan risiko mencederakan diri anda di jalan raya. Ini akan mengurangkannya, kerana tiada apa yang boleh menggantikan akal sehat. Tetapi anda perlu menggunakan akal fikiran anda, jadi apabila membeli tayar anda perlu melihatnya dengan teliti dan menyesuaikan pembelian dengan parameter motosikal anda. Ia juga bernilai menyemak tarikh pengeluaran: untuk tayar yang lebih tua daripada 2 tahun, harganya harus lebih menarik. Sebaiknya elakkan membeli dari yang meragukan atau "majlis istimewa!" sumber. Tayar baharu yang dibeli daripada pengedar yang dipercayai akan mempunyai waranti pengeluar, yang juga penting. Ingatlah untuk memeriksa tekanan secara berkala setiap bulan tanpa mendedahkan tayar kepada cahaya matahari yang berlebihan, suhu tinggi atau rendah. Selepas "caj" yang lebih besar atau lebih kecil, adalah baik untuk memeriksa dengan teliti tayar untuk bertindak balas dalam masa jika ia rosak. Kami tidak akan asli, merumuskan semua cadangan ini dalam satu pepatah pendek, diulang sekali lagi - seperti mantra! Kerana hanya ada satu sebab - keselamatan kita.

Nasihat teknikal diberikan oleh Justyna Kachor, pemilik NetCar sc. Bahan disediakan oleh NetCar.pl.