Berguna, selamat dan sangat diperlukan: isyarat membelok pada kereta

Isyarat belok, secara teknikalnya dikenali sebagai "isyarat belok", merupakan bahagian penting dalam sistem isyarat kenderaan. Penggunaannya adalah wajib, dan ketidakpatuhan dikenakan denda.

Tugasnya cukup jelas . Ia menunjukkan arah di mana pemandu berhasrat untuk menghalakan kenderaannya dalam beberapa saat akan datang. Ia juga digunakan dalam sebagai alat amaran . Penggunaannya tidak kehendak yang baik » pemandu, yang mereka dengan sopan ingin memaklumkan kepada pengguna jalan raya yang lain. Lebih-lebih lagi , sekiranya berlaku kemalangan, pemandu mungkin bertanggungjawab kerana tidak menggunakan isyarat membelok.

Sejarah isyarat belok

Kereta itu berusia hampir 120 tahun . Apa yang bermula sebagai kenderaan eksotik dan tidak lama lagi menjadi barang mewah baharu untuk golongan kaya raya telah berkembang menjadi kereta mampu milik untuk orang ramai dengan kemunculan Model Ford T.

Apabila bilangan kereta bertambah terdapat keperluan untuk mengawal lalu lintas dan mewujudkan piawaian biasa untuk kenderaan dan pemanduan. Walau bagaimanapun, cara untuk memaklumkan kepada pengguna jalan raya lain tentang niat anda untuk membelok adalah komponen pembangunan kenderaan yang agak lewat.

Sehingga tahun 1950-an, isyarat membelok menjadi wajib pada kereta baharu.

Pada mulanya modul yang kelihatan sangat kekok telah dibangunkan untuk tujuan ini: "Winker", yang dipasang pada spar tengah, ialah isyarat membelok pada batang lipat . Sekiranya berlaku selekoh, palang terbuka, dan lampu tengah memberitahu kenderaan di hadapan, belakang dan sisi tentang niat untuk membelok.

Walau bagaimanapun, lampu penunjuk ini bukan sahaja sangat besar dari segi reka bentuk dan mahal. . Mereka juga menimbulkan risiko kecederaan yang besar kepada penunggang basikal dan pejalan kaki. Oleh itu, penyelesaian penunjuk telah digantikan dengan cepat oleh penunjuk pegun di sepanjang sisi kenderaan.

Peraturan undang-undang dan teknikal mengenai isyarat membelok pada kenderaan

Kereta penumpang dan trak kecil mesti dilengkapi dengan isyarat belok hadapan dan belakang . Isyarat belok hendaklah terletak di tepi luar, depan dan belakang.

Menariknya bahawa isyarat belok sisi hanya diwajibkan untuk kenderaan sepanjang 6 meter. Walau bagaimanapun, kebanyakan pengeluar kenderaan melengkapkan semua kenderaan mereka dengan isyarat belok sisi.

Secara umumnya, isyarat belok hendaklah berwarna kuning. Warna lain jarang dibenarkan dibezakan dengan selamat daripada lampu isyarat lain.

Isyarat belok hendaklah berkelip pada frekuensi 1,5 Hz +/- 0,5 Hz atau lebih kurang. 30 kilat seminit. Kelipan serentak penunjuk pada papan pemuka juga wajib.

Satu klik ciri, i.e. sebaliknya, isyarat boleh didengar bahawa penunjuk dihidupkan adalah pilihan.

Peranti amaran kegagalan lampu tidak diperlukan, tetapi dibenarkan. Banyak pengeluar kereta melengkapkan penunjuk mereka supaya kekerapan berkelip di sisi berganda jika mentol penunjuk terbakar. Dengan cara ini, pemandu tahu dari sisi mana untuk melihat dan menukar mentol lampu. Set semula automatik penunjuk apabila meluruskan stereng selepas membelok tidak disediakan secara teknikal . Walau bagaimanapun, atas sebab kemudahan, ia kini menjadi standard pada semua pengeluar kereta.

Lampu isyarat motosikal masih menjadi masalah . Bukan sahaja ia menjengkelkan dan menyusahkan untuk digunakan. Penunggang permulaan sering terlupa untuk mengembalikan penunjuk selepas melengkapkan pusingan. Kemudian mereka boleh memandu beberapa batu dengan penunjuk dihidupkan dan mengelirukan pengguna jalan raya lain.

Tanduk terbina dalam, yang sering digunakan untuk tujuan ini pada tahun 1980-an, hampir tidak digunakan hari ini. Di sini, pengeluar topi keledar motosikal telah memeterai beberapa usaha sama di mana peranti bebas tangan tanpa wayar serta isyarat belok akustik disepadukan ke dalam modul keselamatan.

Penggera diperlukan!

« Minimum berkelip » sebelum perubahan arah yang dimaksudkan – 3 kali . Oleh itu, sebelum menukar lorong atau membelok, lampu isyarat mestilah secara visual dan boleh didengari menyala sekurang-kurangnya tiga kali. . Undang-undang seterusnya memaklumkan kepada pengguna jalan raya yang lain " awal '.
Jika anda ditangkap oleh polis apabila anda tidak menyatakannya , anda akan didenda, dan mata akan ditambah pada pengalaman memandu anda. Jika kemalangan itu disebabkan oleh kekurangan isyarat, hukumannya adalah lebih ketat.

Menghidupkan isyarat pada kereta

• Isyarat membelok biasanya terletak di hadapan di belakang kanta berasingan atau disepadukan ke dalam bateri lampu depan dengan mentol ambar.

• Penunjuk sisi biasanya terletak di atas roda hadapan dalam pelindung lumpur .

• Walau bagaimanapun, penyepaduan penunjuk ke dalam cermin sisi adalah sangat bergaya. . Reka bentuk ini mungkin merupakan penggantian dadakan untuk isyarat membelok hadapan yang gagal. Walau bagaimanapun, mentol penunjuk yang rosak hendaklah sentiasa diganti dengan segera.

• Cermin pandang belakang dengan penunjuk belok bersepadu boleh dipasang pada kebanyakan kenderaan.

Seperti yang dinyatakan di atas , pemasangan isyarat membelok sisi tidak wajib untuk kereta di bawah enam meter panjang, yang mungkin hanya terpakai untuk limosin. Dalam pada itu, bagaimanapun, mereka telah menjadi standard reka bentuk untuk semua pengeluar kereta. .

• Dalam kes lampu ekor, penunjuk biasanya terletak dalam bateri isyarat . Dalam kebanyakan kereta, ia direka sedemikian rupa sehingga ia memancarkan kedua-dua dari belakang dan dari sisi. Ini memberikan kesan menyeluruh yang sangat baik.
• Dalam kes isyarat belok depan dan sisi, perumah biasanya perlu ditanggalkan di luar untuk mengakses lampu.

• Dalam kes isyarat belok di belakang kenderaan, mentol isyarat belok boleh diakses melalui batang .

Pada kebanyakan kenderaan bateri dipasang pada papan litar biasa. Ia melekat pada badan dengan mekanisme snap-on yang mudah. .

Tiada alat diperlukan untuk mengeluarkannya . Ia hanya penting supaya bateri ringan ditarik terus keluar dari kes itu . Jika tidak, mentol lain mungkin pecah.

Kami amat mengesyorkan menggantikan isyarat membelok yang rosak dengan mentol LED.

Mereka mempunyai beberapa kelebihan penting: – Hayat perkhidmatan yang ketara lebih lama – Kekuatan isyarat yang lebih tinggi – Respons yang lebih pantas

Mentol LED gantian yang tersedia hari ini tidaklah semahal beberapa tahun lalu. Walaupun mentol pijar usang kini dijual dengan harga sen, anda masih harus mengelak daripada menggunakannya. .

Jika anda perlu menggantikan penunjuk dan membeli mentol lampu baharu , anda juga boleh mengambil peluang untuk menaik taraf keseluruhan bateri isyarat dengan lampu LED. Dengan cara ini, anda akan mencipta pilihan terbaik untuk sepanjang hayat kereta, yang akan melindungi daripada kegagalan atau prestasi buruk.

Trend baru

Trend terkini dalam teknologi isyarat giliran yang dimulakan oleh AUDI ialah penggantian isyarat on-off-on-off dengan isyarat pengesanan berterusan. ... ia secara sah dan sudah digunakan oleh pemoden . Betapa munasabah atau indahnya, pada mata yang melihat. Satu-satunya perkara yang penting ialah apabila memasang helah ini, berhati-hati sijil disediakan untuknya .

Terutama tidak seperti mentol lampu berkelip biasa kesan isyarat hadir dalam apa jua keadaan . Walau bagaimanapun, sebaik sahaja teknologi ini diterima pakai oleh pembuat kereta lain, tidak akan ada banyak keterlihatan lampu menyala. Tetapi industri auto pasti akan menghasilkan sesuatu yang baharu untuk kes ini, seperti yang selalu dilakukan sebelum ini.