Panduan lengkap untuk menala VAZ 2101: badan, enjin, muffler, dalaman

VAZ 2101 adalah legenda industri automobil domestik, yang pertama dalam barisan kereta VAZ "klasik". Buat pertama kalinya, "sen" dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1970 dan telah dihentikan pada tahun 1988, dan oleh itu, walaupun untuk kereta termuda sedemikian, penalaan bukan sahaja diingini, tetapi penting.

Apa itu penalaan

Penalaan dalam perniagaan kereta merujuk kepada penghalusan kereta untuk meningkatkan prestasinya.

Penalaan spektakuler VAZ 2101 - gril radiator dan lampu di sekeliling memberikan kereta itu rupa yang moden dan agresif

Penalaan yang cekap akan membantu memberi nafas baru kepada "sen" lama. Adalah penting: jika anda memutuskan untuk mula menala VAZ 2101, anda tidak akan menjadi perintis dalam perkara ini - tanpa keterlaluan, seluruh generasi telah meningkatkan "sen" - yang bermaksud bahawa anda akan mempunyai banyak maklumat terperinci. arahan, cerita percubaan dan kesilapan.

Penalaan badan VAZ 2101

"Kopeyka" ialah bidang keseluruhan untuk eksperimen kereta Rusia. Salah satu cara paling mudah untuk memartabatkan warisan industri automobil Soviet ialah menyegarkan badan, contohnya, dengan memberus udara, mengubah suai elemen sedia ada atau menambah elemen hiasan yang baharu.

Kaca berwarna

Bercakap tentang mewarna tingkap kereta, perlu diperhatikan dengan segera bahawa prosedur ini dikawal oleh GOST khas.

Dekati proses penalaan dengan imaginasi: pewarnaan boleh bukan sahaja hitam

Khususnya, selaras dengan keperluan untuk 2018, cermin depan mesti mempunyai pekali penghantaran cahaya sekurang-kurangnya 75%, tingkap pintu depan - sekurang-kurangnya 70%. Dalam kes ini, pewarnaan legap (cermin) adalah dilarang. Bagi tingkap belakang dan tingkap di sebelah tempat duduk penumpang belakang, tiada sekatan; cuma syarat kereta tu ada keduaXNUMX cermin sisi.

Cara paling mudah dan menjimatkan untuk mewarnakan kaca VAZ 2101 ialah menggunakan filem khas.

Untuk mencapai hasil yang optimum, lebih baik untuk membongkar kaca, dan menjalankan proses di dalam bilik lembap, sebagai contoh, di bilik mandi.

Untuk mewarnai kaca VAZ 2101 dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan:

• pengabut,
• spatula getah,
• pisau alat tulis,
• kain flanel atau kain lembut lain,
• pengering rambut

Filem pewarnaan digunakan seperti berikut:

1. Mula-mula anda perlu menyediakan penyelesaian sabun - parut sekeping sabun pada parut dan larutkan dalam air suam.
2. Buih kaca dengan teliti dengan kain bersih, sambil mengelakkan pembentukan "awan" buih.
3. Potong mengikut saiz dan pita pada.
4. Jika buih terbentuk di bawah filem semasa proses, ratakan dengan kain atau spatula.
   

   Ia adalah perlu untuk melicinkan filem dengan teliti supaya tidak ada gelembung dan penyelewengan pada kaca.
5. Keringkan filem itu.

Video: cara melekatkan filem warna pada kaca sendiri

Mewarna tingkap belakang VAZ 2101-07. Pembentukan filem

Menukar lampu depan VAZ 2101

Lampu depan pada VAZ 2101 boleh dimalapkan atau, sebagai contoh, meletakkan optik warna yang berbeza. Salah satu pengubahsuaian lampu VAZ 2101 yang paling popular ialah apa yang dipanggil "mata malaikat", yang sesuai untuk mana-mana kereta dengan optik bulat. "Mata malaikat" ialah cincin bercahaya yang dimasukkan ke dalam optik kereta. Penalaan sedemikian juga mempunyai faedah praktikal: tiub biru dan putih boleh digunakan sebagai dimensi.

LED yang diletakkan di dalam tiub lutsinar membolehkan anda mencipta cahaya yang menakjubkan

Untuk membuat "mata malaikat" untuk VAZ 2101, anda memerlukan:

• rod plastik telus;
• tang atau penyepit;
• fail;
• pengering rambut bangunan;
• besi pematerian;
• pita elektrik;
• 220 ohm perintang;
• 4 LED untuk 3,5 volt;
• balang atau objek silinder lain dengan diameter lebih kecil sedikit daripada diameter lampu depan.

Urutan tindakan:

1. Laraskan rod mengikut panjang, panaskan atau rebus hingga lembut.
2. Putar di sekeliling balang dan tunggu ia sejuk.
   

   Tiub plastik - asas untuk "mata malaikat"
3. Pateri perintang ke kaki LED. Kami membungkus titik sambungan dengan pita elektrik.
4. Pasang dua LED bersama-sama.
5. Di sepanjang keseluruhan lilitan tiub, buat potongan di sepanjang bahagian luar hingga kedalaman kira-kira 1/3 - ini perlu supaya cahaya menjadi berseri.
6. Letakkan LED dalam tiub dan selamatkan cincin dengan pita elektrik.
   

   "Mata malaikat" untuk kereta hampir siap: ia kekal hanya untuk meletakkannya di bawah kaca lampu depan
7. Untuk memasang bahan kerja di lampu depan, anda perlu mengeluarkan kaca. Pengikat tambahan tidak diperlukan - tiub dengan LED akan dipegang dengan melekat pada kaca.

Gril pada tingkap belakang VAZ 2101

Jeriji hiasan akan membantu walaupun "sen" lama kelihatan lebih agresif dan moden. Gril biasanya diperbuat daripada plastik ABS. Jika dikehendaki, gril hiasan boleh dicat dengan warna kereta atau mana-mana yang lain.

Panggangan dilekatkan pada meterai. Untuk membaiki gril, anda perlu menanggalkan kunci kaca dan kaca itu sendiri. Kemudian letakkan kunci di tempatnya, dan masukkan parut di bawah meterai. Seterusnya, anda harus melapisi tepi dengan silikon - dan anda boleh memasukkan kaca. Terdapat cara yang lebih mudah, tetapi kurang dipercayai: anda hanya boleh mencabut meterai, contohnya, dengan kad plastik, dan masukkan gril di bawahnya.

Jeriji di tingkap belakang akan memberikan penampilan yang lebih berani.

Spoiler pada penutup batang VAZ 2101

Spoiler ialah elemen badan tambahan yang meningkatkan sifat aerodinamik kereta. Memasang spoiler pada batang adalah satu lagi cara bajet untuk "memodenkan" VAZ 2101. Spoiler juga diperbuat daripada plastik ABS setebal 2 mm dan dilekatkan pada penutup batang menggunakan skru mengetuk sendiri, rivet atau hanya pita dua muka. Jika dikehendaki, spoiler juga boleh dicat dengan warna kereta.

Peminat gaya sporty akan menghargai spoiler pada penutup bagasi kereta

Penggantungan menurunkan

"Pelvis" yang diturunkan bukan sahaja menyenangkan mata - ia juga meningkatkan kestabilan kereta, terutamanya jika anda pernah menjalankan atau hanya berniat untuk meningkatkan enjin (untuk butiran lanjut, lihat bahagian yang sepadan).

Menurunkan penggantungan bukan sahaja mempunyai estetik, tetapi juga makna praktikal - ia meningkatkan kestabilan kereta

Memahami, sebenarnya, adalah untuk memfailkan mata air. Adalah optimum untuk memotong satu setengah hingga dua pusingan: maka tidak perlu melakukan pengubahsuaian badan dan juga menukar penyerap hentakan. Apabila memotong tiga atau empat pusingan, sudah semestinya perlu memasang armotizers lejang pendek dan memotong spatbor.

Penting: jangan sekali-kali anda memfailkan spring tanpa mengeluarkannya dari kereta.

Video: bagaimana untuk meremehkan "klasik"

Bingkai ketegaran

Rangka pengerasan adalah struktur beberapa paip yang diikat (diketatkan atau dikimpal) antara satu sama lain, yang mengulangi garisan utama badan kereta. Pada asasnya, bingkai dipasang oleh pemandu yang terlibat secara serius, contohnya, dalam perlumbaan: bingkai membantu sekiranya berlaku perlanggaran untuk mengelakkan kerosakan serius pada kereta dan menyelamatkan nyawa orang di dalamnya.

Bingkai yang mengeras menguatkan titik lemah badan

Bingkai ketegaran dikimpal dan dibolt. Bingkai yang dikimpal dianggap lebih tahan lama dan boleh dipercayai, tetapi ia tidak kelihatan sangat estetik dan mengambil banyak ruang - anda juga perlu menyingkirkan tempat duduk belakang. Anda boleh membuat bingkai yang dikimpal sendiri, dengan mengambil kira semua kehendak anda untuk kereta itu, tetapi ini adalah proses yang sukar dan teknologi yang memerlukan bukan sahaja kekuatan fizikal dan keupayaan untuk menggunakan mesin kimpalan, tetapi juga kemahiran pemodelan 3D atau, pada sekurang-kurangnya, keupayaan untuk membina lukisan. Di samping itu, untuk mengimpal bingkai, semuanya mesti dikeluarkan dari bahagian dalam kereta - tempat duduk, tiang, pembesar suara, trim, dll.

Beberapa pilihan bingkai yang mengeras untuk mereka yang berhasrat mengimpalnya sendiri

Video: sangkar keselamatan buat sendiri

Sangkar keselamatan VAZ | projek "HOUND"

Sebagai peraturan, paip lancar yang diperbuat daripada keluli karbon tanpa aloi dengan ketebalan 2-2,5 mm digunakan untuk pembuatan bingkai yang mengeras. Untuk elemen utama, paip diameter yang lebih besar harus diambil - sebagai contoh, 45-50 mm, untuk yang tambahan, 38-40 mm sudah cukup.

Bingkai bolt-on cenderung mempunyai elemen yang lebih sedikit dan oleh itu kelihatan lebih kemas, mengambil lebih sedikit ruang, jadi tidak perlu menyimpan tempat duduk penumpang belakang. Di samping itu, mereka lebih mudah untuk dilampirkan - seperti namanya, dengan bolt.

Bingkai mengeras yang dibolt lebih mudah dipasang dan dipasang, tetapi kurang selamat

Penalaan dalaman

Seperti yang telah berulang kali disebutkan di atas, "sen" sudah menjadi kereta yang sangat lama, veteran jalan raya Rusia, dan oleh itu keadaan kabin, sebagai peraturan, meninggalkan banyak yang diinginkan.

Menala papan pemuka VAZ 2101

Pakar penalaan automatik mengatakan bahawa terdapat dua cara utama untuk memperbaiki papan pemuka VAZ 2101 - meletakkan torpedo yang diambil dari kereta asing, atau torpedo dari "saudara" yang lebih moden. Dalam kes pertama, yang sama dicintai oleh semua penala BMW E30 adalah yang paling sesuai, dalam yang kedua - domestik "lima", "enam" atau "tujuh".

Papan pemuka "sen" boleh digantikan dengan panel dari wakil lain "klasik" VAZ

Mula-mula anda perlu membongkar papan pemuka lama. Untuk ini:

1. Keluarkan panel instrumen.
2. Keluarkan rak kotak sarung tangan.
3. Tanggalkan pengikat yang menahan panel ke petak enjin.
   

   Pengikat ditandakan dengan anak panah merah
4. Keluarkan lajur stereng.
5. Tanggalkan pemasangan pedal (awalnya mengalirkan antibeku dari radiator).
   

   Apabila papan pemuka ditanggalkan, elektrik di dalam kereta harus dirawat dengan berhati-hati.

Memasang torpedo baru dilakukan dalam urutan terbalik, tetapi terdapat beberapa nuansa. Sebagai contoh, jika anda menggunakan torpedo dari "tujuh", anda perlu membuat beberapa perubahan pada sistem pemanasan kereta, kerana ia berbeza untuk kedua-dua kereta ini.

Upholsteri dalaman VAZ 2101

Upholsteri dalaman - tempat duduk, siling, kad pintu, dsb. - akan membolehkan anda "menyegarkan" "sen".

Apa yang perlu dipilih

Terdapat empat bahan utama yang digunakan untuk upholsteri kereta - kulit, kulit buatan, alcantara dan velor.

Kulit adalah bahan yang paling tahan lama yang akan bertahan lama dan memberikan bahagian dalam rupa yang canggih. Walau bagaimanapun, untuk semua ini anda perlu membayar banyak wang.

Kulit akan kelihatan hebat sebagai bahan upholsteri

Kulit buatan membolehkan anda mencipta rupa status yang mahal, tetapi pada masa yang sama kosnya jauh lebih murah dan kurang aneh untuk dijaga.

Velor adalah bahan yang lembut dan baldu. Ia boleh dipanggil agak berubah-ubah: dia tidak suka kelembapan. Di samping itu, masalah mungkin timbul sekiranya berlaku pencemaran: velor tidak boleh dibasuh dengan air sabun.

Alcantara ialah pilihan terbaik untuk upholsteri dalaman VAZ 2101. Alcantara ialah bahan sintetik yang kelihatan seperti suede. Kelembutan dan tekstur suede dilengkapi dengan ciri-ciri bahan tiruan yang paling berfaedah - rintangan haus, kemudahan pembersihan, dll.

Upholsteri tempat duduk

Upholsteri tempat duduk VAZ 2101 adalah kerja yang teliti dan agak sukar. Urutan:

1. Mula-mula anda perlu membongkar tempat duduk.
2. Setelah menekan pengapit besi di bahagian belakang tempat duduk, tanggalkan penutup "asli".
3. Buka penutup pada jahitan, untuk memindahkannya sebagai corak kepada bahan baru. Dalam kes ini, anda harus menandatangani bahagian penutup supaya anda tidak keliru kemudiannya dan menjahit penutup baru dengan betul.
4. Setiap bahagian penutup lama mesti ditekan dengan ketat pada bahan baru, adalah dinasihatkan untuk meletakkan beban di atas atau mengikatnya dengan pin. Gariskan dan potong butiran.
   

   Mengikut corak lama, kami memotong serpihan baharu untuk penutup
5. Unsur-unsur potongan penutup baru mesti dilekatkan pada getah buih - gam dalam tin sesuai untuk ini.
6. Lancarkan lapel jahitan dari dalam, bahagikannya ke arah yang berbeza dan gamkannya.
7. Pakai sarung tempat duduk yang sudah siap.

Kad pintu VAZ 2101 buat sendiri

Kad pintu (upholsteri pintu) haus dari masa ke masa dan juga boleh melorot. Dalam kes ini, ia bernilai membuat yang baru. Pilihan yang paling menjimatkan ialah membuatnya dari kepingan papan lapis. Jadi, untuk pembuatan kad pintu VAZ 2101 baharu, anda memerlukan:

• kepingan papan lapis 4 mm tebal;
• jigsaw;
• gunting;
• gam (disyorkan Mah - gam buatan Jerman, direka khusus untuk kerja auto);
• getah buih;
• kain itu.

Kerja dijalankan mengikut urutan berikut:

1. Mula-mula anda perlu mengeluarkan trim pintu lama, pasangkannya pada kepingan papan lapis dan bulatkannya.
2. Potong bingkai papan lapis baharu di sepanjang kontur dengan jigsaw, jangan lupa membuat lubang untuk pemegang pintu, pemegang tingkap, dsb.
   

   Kami memotong papan lapis baru di sepanjang kontur kad pintu lama, memotong lubang untuk pemegang, dll.
3. Potong getah buih dan fabrik mengikut bentuk bahan kerja, meninggalkan elaun 3-4 cm pada setiap sisi.
4. Lekatkan getah buih dan kain pada tempat kosong kayu.
   

   Dengan bantuan gam khas kami melekatkan getah buih ke bahan kerja
5. Di bahagian belakang, kencangkan kain dengan stapler.
6. Pasangkan bahan kerja ke pintu, tandakan titik lampiran, gerudi lubang dan kencangkan kulit (sebaik-baiknya menggunakan "kacang rivet").

Siling pelapik VAZ 2101

Terdapat dua cara untuk mengemas kini lapisan siling VAZ 2101: pasang semula siling dengan penyingkiran upholsteri lama, atau pasangkan lapisan baru kain pada yang sedia ada (adalah dinasihatkan untuk meletakkan lapisan penyerap bunyi baharu di antara mereka).

Menanggalkan kulit dan mengangkut tirai VAZ 2101 adalah proses yang agak teliti dan memakan masa.

1. Mula-mula anda perlu membongkar tingkap depan dan belakang, pemegang, perlindungan kecederaan, visor.
2. Untuk membetulkan kulit ke siling, arka dan selak logam digunakan, yang terletak di sepanjang perimeter kulit. Anda perlu mengeluarkan pengikat ini.
3. Seterusnya, keluarkan semua arka bersama bahan. Mulakan pada masa yang sama dari bahagian penumpang, supaya tidak merosakkannya.
4. Luruskan lapisan siling baru di lantai dan susun semula lengkok - setem khas disediakan untuk ini.
   

   Upholsteri baru - jiwa lama
5. Letakkan pengikat pada arka.
6. Seret siling. Anda harus bermula dari tingkap belakang. Satu hujung arka dipasang dalam topi hitam khas, yang lain - di dalam lubang di badan.
   

   Kami memasukkan arka ke dalam "topi" hitam khas
7. Siling tidak boleh diregangkan serta-merta semasa proses pemasangan - hanya apabila arka dipasang. Jika tidak, terdapat risiko koyak kulit.
8. Bahagian hadapan trim dipasang pada bingkai cermin depan dengan pengikat. Arka terakhir - dengan bantuan "lidah" ​​khas berhampiran tingkap belakang.
9. Akhir sekali ratakan siling dan selamatkannya di sekeliling perimeter dengan selak.

Video: mengeluarkan siling pada "klasik"

penyingkiran siling pada vaz classic

Penalaan enjin

Mula menala enjin - dan pada model pengeluaran, secara sederhana, ia agak lemah: pada mulanya 64 kuasa kuda dan sehingga 120 "kuda" dalam pengubahsuaian berskala kecil - anda juga perlu menjaga transmisi dan penggantungan.

Temui enjin VAZ 2101

Apabila menaikkan enjin, ia juga perlu mengubah suspensi, jika tidak terdapat risiko kereta akan terbabas apabila membelok. Untuk kestabilan yang lebih tinggi, disyorkan untuk menurunkan sedikit penggantungan - untuk tujuan ini, anda boleh menggantikan mata air dengan yang lebih pendek dan lebih keras. Anda juga boleh memasang penstabil berganda - ia akan memberikan pengendalian kereta yang lebih baik dan kelajuan penyesuaian penggantungan ke jalan yang tidak rata. Ia juga bernilai menjaga meningkatkan ketegaran badan, sebagai contoh, memasang sangkar roll.

Terdapat beberapa cara asas untuk meningkatkan kuasa enjin.

Menggantikan aci sesondol

Anda boleh memasang aci sesondol baharu dengan geometri sesondol yang diubah suai. Ini secara kualitatif akan mengubah pengedaran gas: silinder akan lebih tepu dengan campuran mudah terbakar, tork akan meningkat.

Untuk menggantikan aci sesondol anda perlu:

• kunci untuk 10 dan 17;
• pemutar skru rata.

Penggantian dijalankan mengikut urutan berikut:

1. Menggunakan sepana 10, keluarkan penutup injap.
2. Menggunakan pemutar skru kepala rata dan sepana 17, tanggalkan nat pelekap aci sesondol.
3. Longgarkan bolt penegang rantai pemasaan dan tanggalkan gegancu aci sesondol.
4. Tanggalkan nat yang tinggal dan tarik keluar perumahan dengan berhati-hati bersama aci sesondol.

Memasang aci sesondol baru dilakukan dalam susunan terbalik. Anda hendaklah terlebih dahulu menggantikan rocker (tuil pemacu injap) dengan yang baharu. Ini akan membantu mengelakkan ketukan enjin.

Video: menggantikan aci sesondol pada "klasik"

Bagaimana saya menukar aci sesondol

Lubang intake manifold

Seperti yang mereka katakan, rasakan perbezaannya: di sebelah kanan - saluran manifold pengambilan standard, di sebelah kiri - selepas membosankan

Membosankan saluran pengambilan akan meningkatkan tahap pengisian ruang enjin dengan campuran mudah terbakar udara.

Untuk melakukan operasi ini, anda memerlukan:

• gerudi;
• beberapa jenis kertas pasir dengan saiz butiran yang berbeza;
• kain buruk, kain buruk;
• angkup;
• pelincir (universal WD-40 sesuai);
• maksiat.

Kebosanan berlaku seperti berikut:

1. Pengumpul hendaklah dikeluarkan dan dipasang dalam ragum untuk memudahkan operasi.
2. Anda perlu menggulung kain pada mata gerudi, kertas pasir bertindih di atas. Pada peringkat pertama kerja, anda memerlukan kertas dengan bijirin yang besar, pada peringkat akhir, untuk mengisar - dengan yang halus.
3. Masukkan gerudi ke dalam injap dan mula membosankan. Penting: jangan tolak gerudi dengan kuat, jika tidak, kertas pasir mungkin tergelincir, dan gerudi akan merosakkan pemungut.

Video: manifold pengambilan buat sendiri membosankan

Penalaan penyenyap

Sistem ekzos kereta VAZ siri "klasik" (2101-2107) terdiri daripada tiga bahagian: paip depan ("seluar"), resonator dan penyenyap.

Video: bunyi muffler selepas penalaan

Besen dirobohkan, ekzos VAZ 2101 dan penalaan dengan tangan anda sendiri

Peredam lurus: peranti, kelebihan, pemasangan

Ramai pemilik "sen" tidak meninggalkan tanpa penambahbaikan sistem ekzos kereta, menggantikan muffler standard dengan yang lurus, atau hanya menambahnya kepada yang sedia ada, mencapai kesan "ekzos berganda" dan ciri gemuruh rendah. yang mengiringinya.

Apakah perbezaan antara peredam lurus dan peredam konvensional? Peredam standard terdiri daripada banyak penyekat dan tiub melengkung tajam. Melewati mereka, gas ekzos terpaksa menukar arah, yang menyebabkan tekanan menurun, bunyi menjadi lebih senyap, dan ketoksikan berkurangan.

Dalam peredam aliran terus, paip, seperti namanya, adalah lurus, selekoh dilicinkan, tiada sekatan, dan terdapat lebih sedikit kimpalan. Ini membolehkan gas ekzos bergerak dengan bebas.

Dalam peredam lurus, gas ekzos hampir tiada rintangan semasa keluar, yang bermaksud ia tidak kehilangan tekanan, dsb.

Enjin ramjet siap sedia boleh dibeli di kedai alat ganti; Keseronokan ini akan menelan kos satu setengah hingga tiga ribu rubel. Kebanyakan model boleh dipasang tanpa kimpalan. Walau bagaimanapun, sesetengah tukang membuat peredam aliran terus sendiri, menggunakan peredam dan paip lama yang tidak rosak untuk ini, atau mengehadkan diri mereka hanya kepada peredam yang kedua.

Video: peredam lurus buat sendiri

Pengeluaran peredam aliran terus

Apabila "sen" memerlukan "seluar" baru

Paip ekzos VAZ 2101 dipanggil "seluar" untuk reka bentuk cirinya: dua paip panjang disambungkan di tepi menyerupai seluar.

Nama "seluar" diberikan kepada paip ekzos untuk bentuk cirinya.

Ia adalah perlu untuk menggantikan paip penerima apabila lubang melalui terbentuk di dalamnya dan ia mula membiarkan udara masuk. Hakikatnya ialah gas ekzos beredar melalui paip, suhu yang boleh mencapai 300-500 darjah, yang bahkan merosakkan logam dari masa ke masa.

Di samping itu, "sen" perlu menukar "seluar" sekiranya berlaku ubah bentuk paip pengambilan.

Paip itu terletak di bawah bahagian bawah kereta di hadapannya.

Untuk menggantikan paip ekzos dengan VAZ 2101, anda memerlukan alat berikut:

• sepana "13" (sebaik-baiknya kord sambungan dengan kepala soket saiz yang sesuai);
• sendi kardan;
• angkup;
• pembaris logam.

Perkara penting: penggantian hendaklah dilakukan hanya pada enjin yang disejukkan; jika tidak, terdapat risiko terbakar - selepas semua, seperti yang dinyatakan di atas, paip dalam sistem ekzos boleh memanaskan sehingga beberapa ratus darjah.

Untuk menggantikan paip pengambilan, anda perlu:

1. Putuskan sambungan atau tanggalkan sepenuhnya peredam belakang.
2. Putuskan sambungan resonator dari paip ekzos dan keluarkan.
3. Dengan menggunakan sepana, buka skru bolt yang mengikat pengapit yang mengikat paip ke pendakap pada kotak.
   

   Tanggalkan bolt yang mengetatkan pengapit
4. Di bawah hud, buka skru empat nat yang mengikat paip ke manifold ekzos.
5. Keluarkan paip bawah dengan kedua-dua tangan dengan berhati-hati.

Pasang dalam susunan terbalik.

Oleh itu, dengan sedikit masa dan wang, anda bukan sahaja boleh meningkatkan ciri teknikal kereta anda, tetapi juga memberikan rupa yang unik dan individu. Baca lebih lanjut mengenai semua kaedah penalaan VAZ 2101 di laman web kami.