Transmisi separa automatik - kompromi antara mekanik dan automatik?

Kenderaan pembakaran dalaman dilengkapi dengan kotak gear. Ini disebabkan oleh ciri-ciri enjin berkuasa bahan api, yang mempunyai julat putaran yang agak sempit di mana operasinya berkesan. Bergantung pada model kereta, kaedah penukaran gear yang berbeza digunakan. Transmisi manual, separa automatik dan automatik adalah berbeza. Teruskan membaca untuk mengetahui lebih lanjut! 

Apakah kotak gear yang bertanggungjawab?

Tugas utama kotak gear adalah untuk menghantar tork ke roda kereta. Ia datang daripada sistem engkol omboh dan sampai ke kotak gear melalui klac. Di dalamnya terdapat rak (gear) yang bertanggungjawab untuk nisbah gear tertentu dan membolehkan kereta memecut tanpa sentiasa mengekalkan enjin pada kelajuan tinggi.

Penghantaran separa automatik - apakah itu dan bagaimana ia berfungsi?

Terdapat 3 kategori kotak gear di pasaran, pembahagiannya berdasarkan cara kotak gear dipilih:

1. dalam penyelesaian manual, pemandu sendiri memilih gear tertentu dan menggunakan tuil dan klac;
2. transmisi separa automatik juga berdasarkan pilihan pemandu, tetapi kemasukan gear tertentu dikawal oleh pengawal;
3. dalam sistem automatik, komputer menentukan gear tertentu, dan pemandu mempunyai sedikit pengaruh pada pilihannya.

Transmisi separa automatik = manual + automatik?

Dalam penyelesaian perantaraan, i.e. penghantaran separa automatik, pereka cuba menggabungkan kelebihan terbesar "mekanik" dan "automatik". Pilihan bebas gear tanpa perlu mengawal klac nampaknya merupakan penyelesaian yang sangat baik. Proses itu sendiri dijalankan menggunakan kayu bedik atau kelopak yang diletakkan pada stereng. Kotak gear berjujukan (separa automatik) menggunakan mikropemproses untuk menanggalkan sistem klac apabila pemandu memilih gear. Ini berlaku apabila anda menggerakkan kayu bedik ke atas atau ke bawah, atau tekan dayung ke atas/bawah tertentu.

Dada airsoft

Penyelesaian automatik selalunya juga termasuk penyelesaian yang menyediakan penukaran gear automatik. Kotak gear airsoft pada asasnya adalah keputusan manual apabila ia datang kepada pembinaan, tetapi terima kasih kepada kehadiran sistem elektrik dan hidraulik, ia boleh membuat pilihannya sendiri. Ini berlaku, sebagai contoh, apabila pemandu dipilih untuk memandu dalam mod ini atau apabila memandu pada kelajuan pelaksanaan yang terlalu rendah atau terlalu tinggi.

Kotak gear berurutan - pengalaman memandu

Pertama sekali, penyelesaian ini sangat membantu pemandu. Jika anda bosan dengan terus menekan pedal klac, kotak gear ASG atau ASG Tiptronic mungkin sesuai untuk anda. Anda hanya perlu membiasakan diri untuk tidak menggunakan klac, jadi pastikan anda membiasakan diri untuk mengayuh dengan kaki kiri anda. 

Penyelesaian sedemikian sering dilengkapi dengan mod urutan automatik dan manual. Bergantung pada versi, kereta boleh menukar gear sendiri jika ia fikir anda sedang memusing. Sesetengah pemandu juga merungut tentang penukaran ke bawah apabila membrek tanpa arahan jelas mereka. Untuk bergerak dengan selesa dalam kenderaan sedemikian, anda memerlukan sedikit pengetahuan dan sedikit kesabaran.

Kereta dimulakan seperti dalam kereta dengan "automatik" - anda mesti menekan brek dan tuil dalam kedudukan neutral. Selepas itu, penghantaran separa automatik akan membolehkan anda menghidupkan pencucuhan. Selepas anda menukar gear dan melepaskan brek, anda juga mesti menginjak gas untuk membuat kereta memecut. 

Walaupun separa automatik mudah, kadangkala ia boleh menjadi sukar. Pemandu mengadu penukaran gear tertunda atau tersentak apabila memandu laju. Ketahanan juga tidak sempurna. Jika anda memutuskan untuk membeli kereta terpakai dengan kotak gear sedemikian, bertaruh pada penyelesaian yang terbukti dan jaga diagnosis.