Setengah abad Kesatuan bahagian 2
Setengah abad ke Kesatuan
Analisis penerbangan kapal angkasa Soyuz-2 dan -3 menunjukkan bahawa kedua-dua kapal itu membenarkan harapan yang diletakkan pada mereka. Sekiranya faktor manusia tidak gagal, titik paling penting dalam pelan penerbangan - sambungan mereka - akan selesai. Dalam keadaan ini, adalah mungkin untuk cuba mengulangi tugas yang mana kapal angkasa 7K-OK dibina - ujian timbal balik, sambungan di orbit dan peralihan angkasawan dari satu kapal ke kapal lain di sepanjang permukaan mereka.
7K-OK - dengan nasib yang berbeza-beza
Mengapakah angkasawan berjalan di permukaan? Pertama sekali, kerana dengan cara ini, lunaraut Soviet dalam orbit mengelilingi Bulan terpaksa pergi dari orbiter ke kapal ekspedisi dan kembali, dan operasi ini perlu dilatih dengan teliti berhampiran Bumi. Penerbangan Soyuz-4 dan Soyuz-5 dalam sebahagian besar elemennya telah dilakukan dengan betul - kapal bertemu dan bersambung dari pendekatan pendaratan pertama. Semasa peralihan, Eliseev kehilangan kameranya, dan Khrunov terjerat dalam kabel kuasa sut, tetapi ini tidak menjejaskan hasil keseluruhan eksperimen.
Keadaan yang lebih berbahaya timbul apabila Soyuz-5 kembali ke Bumi. Ruang POO tidak terpisah dari pendarat dan kapal mula memasuki atmosfera dengan hidung kosong. Rangka keluli-titanium menetas mula cair, kedap dalam getahnya hancur sepenuhnya, dan gas daripada pembakaran perisai ablatif mula memasuki pendarat. Pada saat-saat terakhir, sistem pemisahan berlebihan telah diaktifkan kerana kepanasan yang semakin meningkat, dan selepas PAO ditinggalkan, pendarat berada dalam kedudukan yang betul untuk pencerobohan dan pendaratan balistik.
Volynov benar-benar beberapa saat dari kematian. Penghujung penerbangan juga jauh dari apa yang biasanya dipanggil pendaratan lembut. Payung terjun itu mengalami masalah dengan penstabilan kenderaan menurun ketika ia berputar di sepanjang paksi membujurnya, yang hampir menyebabkan kubahnya runtuh. Kesan kuat pada permukaan bumi menyebabkan banyak keretakan pada akar gigi rahang atas angkasawan. Ini melengkapkan peringkat pertama penyelidikan penerbangan 7K-OK.
Ia mengambil tiga belas kapal, atau, seperti yang kemudiannya dipanggil, mesin, untuk membuatnya, bukannya empat yang dirancang. Tarikh akhir untuk menyelesaikan tugas juga berulang kali dilanjutkan; bukannya musim bunga tahun 1967, mereka diselesaikan hanya hampir dua tahun kemudian. Pada masa ini, menjadi jelas bahawa perlumbaan dengan Amerika ke bulan telah hilang sepenuhnya, pesaing berjaya membuat penerbangan sedemikian dan telah membuat banyak kali sehingga akhir tahun 1966. Malah kebakaran Apollo, yang meragut nyawa seluruh krewnya, menangguhkan program hanya satu setengah tahun.
Dalam keadaan ini, orang ramai mula tertanya-tanya apa yang perlu dilakukan dengan kapal OK yang tinggal. Pada musim luruh (yang bermaksud, selepas kejayaan mendarat kru Apollo 11 di Bulan), tiga kapal angkasa Soyuz dilancarkan pada selang masa sehari. Dua daripada mereka (7 dan 8) sepatutnya menyambung, dan yang ketiga (6) adalah untuk menembak manuver dari jarak 300 hingga 50 m. Malangnya, ternyata sistem pendekatan Igla pada Soyuz-8 tidak berfungsi . . Pada mulanya, kedua-dua kapal dipisahkan oleh beberapa kilometer, kemudian jaraknya dikurangkan kepada 1700 m, tetapi ini adalah lima kali lebih banyak daripada yang boleh didekati secara manual. Sebaliknya, percubaan optik kru Soyuz-7 "Lead" (pengesanan pelancaran peluru berpandu balistik), serta eksperimen metalurgi "Volcano" (menguji kimpalan elektrik logam dalam ruang hidup tertekan Soyuz- 6 kapal angkasa) ternyata berjaya.
