Helikopter Mi-2 dalam penerbangan tentera Poland (bahagian 2)
Helikopter Mi-2 dalam penerbangan tentera Poland. Dua pelancaran peninjauan Mi-2R. Kotak yang boleh dilihat dengan jelas di bawah boom ekor belakang, yang menempatkan kamera pesawat. Foto oleh Adam Golombek
Pada masa yang sama, bilangan terbesar Mi-2 berkhidmat pada tahun 1985 - 270 unit. Dalam dekad yang akan datang, akibat kegagalan, bencana, kerosakan dan sumber yang habis, 43 unit telah ditarik balik. Pada tahun 2006, 82 unit kekal dalam perkhidmatan. Sehingga 31 Januari 2016, keadaan Mi-2 dalam penerbangan Angkatan Tentera Poland adalah seperti berikut ...
Di bahagian Angkatan Darat
Helikopter Mi-2 digunakan dalam beberapa versi: pertempuran (dalam tiga versi), peninjauan, perintah, kimia, pengangkutan dan latihan. Tugas mereka termasuk sokongan tembakan untuk tentera di medan perang, peninjauan dan penyesuaian tembakan artileri, visual, imej dan peninjauan kimia-radiologi, penerbangan asap dan pengangkutan-komunikasi. Di samping itu, ia digunakan untuk latihan. Mi-2 ialah peralatan utama Pangkalan Udara (BL) ke-49 di Pruszcz-Gdanski dan Pangkalan Udara ke-56 di Inowroclaw (Briged Penerbangan Pertama Angkatan Darat). Secara teorinya, helikopter pelbagai guna ini melengkapkan pesawat tempur Mi-1. Walau bagaimanapun, dalam praktiknya, disebabkan fakta bahawa peluru berpandu anti-kereta kebal Falanga dan Shturm terpaksa ditarik balik dari persenjataan Mi-24 kerana kehilangan sumber mereka, yang terakhir adalah tambahan kepada Mi-24. bersenjatakan peluru berpandu Malyutka. Keadaan ini akan berterusan sehingga helikopter tempur baharu yang diperoleh di bawah program Kruk memasuki perkhidmatan.
Menyelamat di darat
Helikopter Mi-2 juga berfungsi sebagai sebahagian daripada pasukan mencari dan menyelamat di Svidvin (PSO pertama), Minsk-Mazovetsky (PSO ke-1) dan Krakow (PSO ke-2). Ini adalah unit tentera udara bebas yang direka untuk operasi mencari dan menyelamat di darat di Republik Poland dan di kawasan sempadan negara jiran. Mereka menjalankan tugas menyelamat dalam sistem penyelamat udara negara. Kesemuanya mempunyai helikopter W-3 Sokół yang lebih moden dalam versi penyelamat udara (W-3RL), jadi Mi-3 yang lebih lama digunakan untuk meningkatkan masa penerbangan dan mengekalkan kemahiran penerbangan dan kakitangan khusus. Penyahtauliahan mereka adalah menunggu masa, kerana beberapa unit akan mencecah 2 tahun ini! (40, 554507115, 554510125). Walaupun begitu, Mi-554437115 masih dalam pembaikan. Pada tahun 2, unit 2015 telah menjalani baik pulih besar-besaran, yang memberikannya 554437115 tahun lagi beroperasi. Selepas sumber Mi-10 kehabisan, ia tidak dirancang untuk menggantikan kenderaan jenis ini yang ditamatkan kuasa dengan helikopter lain. Juruterbang unit ini akan melaksanakan tugas mereka hanya pada W-2RL Sokół sehingga mereka memperoleh peralatan baru dari segi kualiti, seperti yang diperuntukkan dalam "Rancangan untuk pemodenan teknikal Angkatan Tentera Poland".
Dalam perkhidmatan di laut
Pada asasnya, perkhidmatan menyelamat marin Mi-2RM berakhir dalam 3 tahun dengan ketibaan helikopter Anaconda W-1992RM (2002-2) ke Naval Aviation. Bagaimanapun, empat Mi-31RM kekal dalam keadaan penerbangan tentera laut. Helikopter terakhir dalam versi ini menamatkan perkhidmatan pada Mac 2010, XNUMX.
