Kekutuban bateri lurus atau terbalik
Jika ini kali pertama anda membeli bateri untuk kereta anda, anda mungkin terkeliru dengan soalan penjual tentang kekutuban bateri. Apakah kekutuban pula? Bagaimana untuk menentukannya? Apa yang berlaku jika anda membeli bateri dengan polariti yang salah? Kami akan cuba menjawab soalan-soalan ini dalam artikel kami hari ini di portal Vodi.su.
Kekutuban bateri ke hadapan dan belakang
Seperti yang anda ketahui, bateri dipasang di tempat duduknya yang ditetapkan dengan ketat di bawah hud, yang juga dipanggil sarang. Di bahagian atas bateri terdapat dua terminal semasa - positif dan negatif, wayar yang sepadan disambungkan kepada setiap daripada mereka. Supaya pemandu kenderaan tidak mencampurkan terminal secara tidak sengaja, panjang wayar membolehkan anda mencapainya hanya ke terminal semasa yang sepadan pada bateri. Lebih-lebih lagi, terminal positif lebih tebal daripada yang negatif, ini dapat dilihat walaupun dengan mata, masing-masing, hampir mustahil untuk membuat kesilapan semasa menyambungkan bateri.
Oleh itu, kekutuban adalah salah satu ciri bateri, yang menunjukkan lokasi elektrod pembawa arus. Terdapat beberapa jenis, tetapi hanya dua daripadanya yang paling banyak digunakan:
- langsung, "Rusia", "kiri tambah";
- songsang "Eropah", "tambah kanan".
Iaitu, bateri dengan polariti langsung digunakan terutamanya pada mesin buatan domestik yang dibangunkan di Rusia. Untuk kereta asing, mereka membeli bateri dengan polariti euro terbalik.
Bagaimana untuk menentukan kekutuban bateri?
Cara paling mudah ialah dengan berhati-hati melihat pelekat di hadapan dan lihat tandanya:
- jika anda melihat penetapan jenis: 12V 64 Ah 590A (EN), maka ini ialah kekutuban Eropah;
- jika tiada EN dalam kurungan, maka kita berurusan dengan bateri konvensional dengan tambah kiri.
Perlu diingat bahawa polariti biasanya ditunjukkan hanya pada bateri yang dijual di Rusia dan bekas republik USSR, manakala di Barat semua bateri datang dengan polariti Eropah, jadi ia tidak ditunjukkan secara berasingan. Benar, di Amerika Syarikat, Perancis, dan Rusia yang sama, seseorang dapat melihat dalam tanda sebutan seperti "J", "JS", "Asia", tetapi mereka tidak ada kaitan dengan polariti, tetapi hanya mengatakannya sebelum ini. kami bateri dengan terminal yang lebih nipis terutamanya untuk kereta Jepun atau Korea.
Sekiranya tidak mungkin untuk menentukan kekutuban dengan menandakan, terdapat cara lain:
- kami meletakkan bateri ke arah kami dengan bahagian hadapan, iaitu, di mana pelekat itu terletak;
- jika terminal positif berada di sebelah kiri, maka ini adalah polariti langsung;
- jika ditambah di sebelah kanan - Eropah.
Jika anda memilih bateri jenis 6ST-140 Ah dan ke atas, maka ia mempunyai bentuk segi empat tepat memanjang dan petunjuk semasa terletak pada salah satu sisi sempitnya. Dalam kes ini, pusingkannya dengan terminal menjauhi anda: “+” di sebelah kanan bermaksud polariti Eropah, “+” di sebelah kiri bermaksud Rusia.
Nah, jika kita mengandaikan bahawa bateri sudah lama dan tidak mungkin untuk melihat sebarang tanda di atasnya, maka anda boleh memahami di mana tambah dan di mana tolak dengan mengukur ketebalan terminal dengan caliper:
- ketebalan tambah ialah 19,5 mm;
- tolak - 17,9.
Dalam bateri Asia, ketebalan tambah ialah 12,7 mm, dan tolak ialah 11,1 mm.
Adakah mungkin untuk memasang bateri dengan polariti yang berbeza?
Jawapan kepada soalan ini adalah mudah - anda boleh. Tetapi wayar mesti disambungkan dengan betul. Dari pengalaman kami sendiri, kami boleh mengatakan bahawa pada kebanyakan kereta yang kami berurusan, wayar positif sudah cukup tanpa masalah. Yang negatif perlu ditambah. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan penebat dan pasangkan sekeping wayar tambahan menggunakan terminal.
Pada banyak lagi kereta moden, hampir tidak ada ruang kosong di bawah hud, jadi mungkin terdapat masalah dengan membina wayar, tidak akan ada tempat untuk meletakkannya. Dalam kes ini, bateri baharu tanpa kerosakan boleh dikembalikan ke kedai dalam masa 14 hari. Baiklah, atau dengan seseorang untuk berubah.
Jika anda mencampurkan terminal semasa menyambung
Akibatnya boleh sangat berbeza. Akibat paling mudah ialah fius yang melindungi rangkaian on-board daripada litar pintas akan bertiup. Perkara yang paling teruk adalah kebakaran yang akan berlaku akibat pencairan jalinan dawai dan percikan api. Perlu diingat bahawa untuk kebakaran bermula, bateri mesti berada dalam keadaan tersambung yang salah untuk masa yang lama.
"Pembalikan kekutuban bateri" adalah fenomena yang menarik, kerana tiada apa yang boleh mengancam kereta anda, tiang bateri hanya akan bertukar tempat jika disambungkan dengan tidak betul. Walau bagaimanapun, ini memerlukan bateri baharu atau sekurang-kurangnya dalam keadaan baik. Walau bagaimanapun, pembalikan kekutuban berbahaya kepada bateri itu sendiri, kerana plat akan cepat runtuh dan tiada siapa yang akan menerima bateri ini daripada anda di bawah jaminan.
Jika anda memantau keadaan teknikal kereta, maka sambungan jangka pendek bateri yang salah tidak akan membawa kepada sebarang akibat bencana, kerana komputer, penjana, dan semua sistem lain dilindungi oleh fius.
Masalah yang lebih serius boleh timbul jika anda mencampurkan terminal apabila menyalakan kereta lain - litar pintas dan fius yang terputus, dan dalam kedua-dua kereta.
Memuatkan…
