Memahami Bateri Kenderaan Elektrik

Kenderaan elektrik mengandungi bateri litium-ion boleh dicas semula yang direka untuk menjana kuasa tinggi. Mereka masih mempunyai berat yang jauh lebih rendah daripada ketumpatan tenaga yang dicadangkan dan mengurangkan pelepasan keseluruhan kenderaan. Hibrid plug-in mempunyai keupayaan pengecasan serta keserasian dengan petrol untuk mengisi minyak. Banyak kenderaan elektrik bukan hibrid mengiklankan keupayaan "pelepasan sifar" mereka.

Kenderaan elektrik (Evs) mendapat namanya daripada penggunaan elektrik dan bukannya petrol. "Mengisi minyak" diterjemahkan sebagai "mengecas" bateri kereta. Perbatuan yang anda perolehi daripada cas penuh bergantung pada pengilang EV. Sebuah kereta dengan 100 batu memandu sejauh 50 batu setiap hari akan mengalami apa yang dipanggil "pelepasan dalam" baterinya, yang habis sebanyak 50% setiap hari - ini sukar untuk dipulihkan dengan kebanyakan stesen pengecasan rumah. Untuk perjalanan pada jarak yang sama, kereta dengan julat cas penuh yang lebih tinggi adalah lebih ideal kerana ia memberikan "nyahcas permukaan". Nyahcas yang lebih kecil mengurangkan kemerosotan keseluruhan bateri elektrik dan membantunya bertahan lebih lama.

Walaupun dengan niat pembelian yang paling bijak, EV akhirnya memerlukan penggantian bateri, sama seperti kenderaan SLI (Start, Light, dan Ignition) berkuasa bateri. Bateri kereta konvensional hampir 100% boleh dikitar semula, dan bateri elektrik menghampirinya dengan kadar kitar semula 96%. Walau bagaimanapun, apabila tiba masanya untuk menggantikan bateri kenderaan elektrik anda, jika ia tidak dilindungi oleh waranti kereta, ia boleh menjadi harga tertinggi yang anda bayar untuk penyelenggaraan kereta.

Menggantikan bateri kenderaan elektrik

Sebagai permulaan, disebabkan harga bateri elektrik yang tinggi (ia mengambil sebahagian besar daripada pembayaran anda untuk kereta elektrik itu sendiri), membeli pengganti boleh memakan kos yang tinggi. Untuk mengatasi keadaan ini, kebanyakan pengeluar kenderaan elektrik menyediakan jaminan pembaikan atau penggantian bateri. Dalam beberapa batu atau tahun, dan jika bateri tidak lagi mengecas melebihi peratusan tertentu (biasanya 60-70%), ia layak untuk penggantian dengan sokongan pengilang. Pastikan anda membaca cetakan halus semasa mendapatkan perkhidmatan - tidak semua pengilang akan membayar balik kos kerja yang dilakukan pada bateri oleh juruteknik di luar syarikat. Beberapa waranti kenderaan elektrik yang popular termasuk:

• BMW i3: 8 tahun atau 100,000 batu.
• Fokus Ford: 8 tahun atau 100,000 – 150,000 batu bergantung kepada keadaan.
• Chevy Bolt EV: 8 tahun atau 100,000 batu.
• Nissan Leaf (30 kW): 8 tahun atau 100,000 batu (24 kW hanya meliputi 60,000 batu).
• Tesla Model S (60 kW): 8 tahun atau 125,000 batu (85 kW termasuk batu tanpa had).

Jika nampaknya kenderaan elektrik anda tidak lagi memegang cas penuh atau nampaknya kehabisan lebih cepat daripada yang dijangkakan, perkhidmatan bateri atau bateri mungkin diperlukan. Mekanik yang berkelayakan selalunya boleh melakukan kerja itu dan mungkin menawarkan pampasan untuk bateri lama anda. Kebanyakan komponennya boleh dikitar semula dan digunakan semula untuk kegunaan masa hadapan. Pastikan waranti kenderaan anda meliputi kerja bukan pengilang untuk menjimatkan kos perkhidmatan.

Faktor yang Mempengaruhi Hayat Bateri

Bateri litium untuk kenderaan elektrik berfungsi secara kitaran. Caj dan pelepasan seterusnya dikira sebagai satu kitaran. Apabila bilangan kitaran bertambah, keupayaan bateri untuk menahan cas penuh akan berkurangan. Bateri yang dicas penuh mempunyai voltan tertinggi yang mungkin, dan sistem pengurusan bateri terbina dalam menghalang voltan daripada melebihi julat operasi dan suhu. Sebagai tambahan kepada kitaran yang mana bateri direka untuk jangka masa yang besar, faktor yang menjejaskan jangka hayat bateri secara negatif termasuk:

• Suhu yang sangat tinggi atau rendah.
• Caj berlebihan atau voltan tinggi.
• Nyahcas dalam (nyahcas bateri) atau voltan rendah.
• Arus atau pelepasan pengecasan tinggi yang kerap, yang bermaksud terlalu banyak pengecasan pantas.

Bagaimana untuk meningkatkan hayat bateri

Untuk memanjangkan hayat bateri kenderaan elektrik anda, ikuti 7 petua ini:

• 1. Jangan biarkan bateri dicas sepenuhnya. Membiarkannya dicas sepenuhnya akan menyebabkan bateri terlalu kerap tertekan dan mengalirkannya lebih cepat.
• 2. Simpan dalam garaj. Jika boleh, simpan kenderaan elektrik anda di dalam garaj atau bilik terkawal suhu untuk mengelakkan suhu yang melampau.
• 3. Rancang berjalan-jalan. Panaskan atau sejukkan kenderaan elektrik anda sebelum keluar, melainkan anda telah memutuskan sambungan kenderaan dari stesen pengecas rumah anda. Amalan ini akan membantu anda mengelak daripada menggunakan kuasa bateri semasa memandu.
• 4. Gunakan mod ekonomi jika ada. Kenderaan elektrik dengan "mod eko" memotong bateri kereta semasa berhenti. Ia bertindak sebagai bateri penjimatan tenaga dan membantu meminimumkan penggunaan tenaga keseluruhan kenderaan anda.
• 5. Elakkan memandu laju. Kecekapan bateri cenderung menurun apabila anda melaju melebihi 50 mph. Apabila berkenaan, perlahankan.
• 6. Elakkan brek keras. Brek keras menggunakan brek biasa kereta. Brek penjanaan semula yang diaktifkan dengan brek lembut menjimatkan kuasa bateri, tetapi brek geseran tidak.
• 7. Rancang percutian. Tetapkan paras cas kepada 50% dan biarkan kenderaan elektrik terpasang untuk perjalanan jauh jika boleh.

Bateri kenderaan elektrik sentiasa ditambah baik dengan setiap model kereta baharu. Terima kasih kepada perkembangan selanjutnya, mereka menjadi lebih cekap dan menjimatkan kos. Inovasi dalam hayat bateri dan reka bentuk memacu populariti kenderaan elektrik kerana ia menjadi lebih berpatutan. Stesen pengecasan muncul di lokasi baharu di seluruh negara untuk memberi perkhidmatan kepada kereta masa depan. Memahami cara bateri EV berfungsi membolehkan anda memaksimumkan kecekapan yang boleh diperolehi oleh pemilik EV.