Panduan 12 Perkara untuk Kredit Cukai Kenderaan Elektrik

Mencari insentif lain untuk memandu kereta elektrik? Selain kecekapan bahan api dan mengurangkan pelepasan kenderaan, kenderaan elektrik juga layak mendapat kredit cukai persekutuan. Perkhidmatan Hasil Dalam Negeri (IRS) menawarkan kredit cukai $2,500 hingga $7,500 ke atas kenderaan elektrik yang dibeli di Amerika Syarikat pada tahun 2010 atau lebih baru. Jumlah diskaun bergantung pada saiz kereta dan kapasiti bateri, serta cukai pemilik. bil. Bil cukai pemilik kenderaan elektrik mestilah pada atau melebihi $7,500 pada akhir tahun untuk layak mendapat kredit maksimum yang tersedia. Anda tidak akan menerima sebarang kredit tambahan jika cukai pendapatan anda berakhir pada $4,500.

Walaupun jumlah wang ini kelihatan menarik, masih terdapat beberapa helah yang harus diketahui oleh pemilik EV. Sebagai contoh, banyak kredit cukai hibrid plug-in mempunyai had yang jauh lebih rendah daripada kredit cukai semua elektrik mereka. Biasakan diri anda dengan kredit cukai kenderaan elektrik dan faedah lain dengan mengikuti panduan 12 perkara ini:

1. Pinjaman adalah milik pembeli kenderaan secara eksklusif. Ini mengehadkan kredit kepada pembeli asal kenderaan elektrik atau hibrid. Jika anda mengambil kereta secara pajakan, pinjaman itu adalah milik pengeluar - pemilik rasmi. Untuk memberi faedah kepada pembeli, kredit cukai biasanya dimasukkan dalam harga kenderaan oleh pengeluar.

2. Tidak tersedia untuk kenderaan yang dijual semula. Walaupun sukar untuk dikesan secara rasmi, kredit tidak akan digunakan untuk kenderaan elektrik yang dibeli untuk dijual sahaja. Ini juga bermakna ia tidak akan terpakai jika dibeli dari kedai kereta terpakai - ia mestilah baharu.

3. Kenderaan elektrik mesti digunakan di Amerika Syarikat. Perjalanan jangka pendek ke luar negara tidak dilarang, tetapi kenderaan mesti digunakan terutamanya di Amerika Syarikat.

4. Kenderaan mesti dikeluarkan oleh pengilang yang bertauliah. Teknologi canggih atau kenderaan bahan api alternatif yang layak, seperti kenderaan elektrik plug-in dan bateri, mesti dibina oleh pengilang yang ditetapkan untuk layak mendapat kredit cukai penuh.

5. Bateri kereta mesti memenuhi parameter yang ditetapkan. Untuk kenderaan hibrid dan elektrik, bateri mesti memenuhi kapasiti simpanan tenaga minimum 4 kilowatt dan dicas semula daripada sumber luaran.

6. Pengilang mengesahkan kesesuaian kenderaan. Pembeli mesti bergantung kepada pengilang untuk melaporkan kelayakan kredit cukai kenderaan secara bertulis atau di tapak web syarikat, walaupun ia tidak disenaraikan di tapak web JAS atau dalam senarai IRS. Pengilang tidak perlu mengesahkan kelayakan untuk IRS, tetapi secara amnya boleh dipercayai untuk ketepatan. Ini terpakai kepada kenderaan hibrid dan elektrik, serta motosikal elektrik, pemacu elektrik plug-in dan penukaran kenderaan elektrik, kenderaan elektrik beroda tiga dan kenderaan elektrik berkelajuan rendah. Jika anda rasa kenderaan anda layak, mohon menggunakan borang ini.

7. IRS berhak untuk menolak permohonan untuk kredit cukai. Pengilang tidak perlu menghalalkan kenderaan mereka dengan IRS, tetapi kebanyakan kenderaan elektrik layak jika syarikat mereka telah memberikan bukti bertulis atau dalam talian untuk membuktikannya. Walau bagaimanapun, IRS mungkin menolak tuntutan atas beberapa sebab.

8. Kredit Cukai Kenderaan Elektrik akan tamat tempoh. Apabila jualan meningkat, kerajaan secara beransur-ansur menghapuskan kredit cukai. Sebaik sahaja pengilang menjual 200,000 kenderaan yang layak, kredit cukai $7,500 tidak lagi tersedia dan had ditetapkan pada tahun kenderaan 200,000 2018. Ini tidak semestinya bermakna semua kredit dipadamkan. Sebagai contoh, Tesla mencapai titik jualan ini pada Julai 2019, tetapi kereta yang dijual pada 2020 masih mempunyai kredit yang sepadan, walaupun jauh lebih rendah. Kredit hilang sepenuhnya untuk kenderaan elektrik yang dijual pada XNUMX.

Kredit cukai telah digunakan untuk mengimbangi harga tinggi yang dikaitkan dengan teknologi baharu dan menghapuskan keperluan untuk subsidi. Apabila teknologi bertambah baik untuk membolehkan lebih banyak kenderaan elektrik mampu milik, kredit cukai mungkin wajar dihentikan.

9. Kredit cukai tidak boleh dipindah milik. Pengedar yang menjual perbatuan rendah dan kenderaan yang layak secara teorinya tidak menerima kredit cukai, walaupun kenderaan elektrik itu hanya digunakan untuk tunjuk cara dan kredit jangka pendek. Hanya pemilik asal boleh mendapatkan pinjaman, walaupun mereka tidak. Pembeli seterusnya tidak boleh mendapatkan pinjaman - membeli kereta elektrik terpakai tidak akan memenuhi keperluan pembeli.

10. Kenderaan hibrid dan diesel tulen tidak lagi sesuai. Sehingga 2010, model gas-elektrik tidak lagi tertakluk kepada kredit cukai. Bateri mereka tidak boleh disambungkan ke grid kuasa luaran, yang menjadikannya tidak layak.

11. Kenderaan sel bahan api tidak sesuai. Kredit cukai persekutuan asas untuk kenderaan sel bahan api berakhir pada 2017 dalam julat $1,000 hingga $4,000 bergantung pada penarafan kecekapan bahan api.

12. Insentif tambahan disediakan oleh negeri dan program lain. Sesetengah negeri akan menawarkan kredit cukai tambahan, rebat atau pengurangan cukai kenderaan dan yuran pendaftaran untuk kenderaan elektrik yang layak. Faedah juga boleh termasuk akses lorong kenderaan berkapasiti tinggi, tempat letak kenderaan percuma dan banyak lagi. Program yang dikendalikan oleh syarikat juga mungkin menawarkan insentif yang serupa. Mereka juga mungkin meliputi kenderaan yang bukan kenderaan elektrik semata-mata, seperti hibrid gas-elektrik dan kenderaan sel bahan api.

Semak sama ada kenderaan anda berada dalam senarai Jabatan Tenaga AS.