Porsche Taycan - Ulasan majalah automotif. Bagaimana pula dengan kotak gear dua kelajuan?
Ini mungkin ulasan pertama Porsche Taycan, atau lebih tepatnya Porsche Taycan Turbo: pengalaman memandu dan data teknikal terperinci. Antaranya ialah perasaan ingin tahu yang senyap sejak beberapa bulan lalu - Porsche elektrik akan mempunyai kotak gear dua kelajuan, yang unik dalam dunia elektrik!
Porsche Tycan Turbo ditawarkan dengan dua motor elektrik: 160 kW (218 hp) pada gandar hadapan dan 300 kW (408 hp) pada gandar belakang. Enjin tersebut akan mempunyai tork masing-masing 300 dan 550 Nm. Varian Turbo sepatutnya menjadi versi Porsche elektrik yang paling berkuasa. Model yang lebih murah dan lemah ialah Taycan dan Taycan 4s..
> Porsche: Taycan ditempah oleh orang yang hampir tidak mempunyai Porsche sebelum ini. Tesla adalah jenama nombor satu
Kedua-dua motor boleh memacu sehingga 16rpm (000rpm) dengan gabungan tork 267Nm - tetapi maksimum hanya boleh dilakukan selama 1 saat dalam mod lebihan. "Apabila kereta itu ditolak ke had," ingat wartawan Georg Kacher,kotak gear dikunci pada gear pertama supaya tidak merosakkannya". Porsche berbangga bahawa kereta itu boleh memecut sepuluh kali hingga 100 km / j tanpa mengurangkan kuasa yang tersedia untuk pengguna.
Menariknya, transmisi berbilang kelajuan boleh dikatakan tidak digunakan dalam kenderaan elektrik (pengecualian: Rimac). Kelajuan dan tork memerlukan reka bentuk yang canggih dan mahal yang melebihi bajet kenderaan elektrik biasa.
Bateri Porsche Taycan Turbo mempunyai berat melebihi 635 kg dan mempunyai kapasiti 96 kWj.. Ia dibina menggunakan 408 sel lithium-ion dalam kes yang dikeluarkan oleh LG Chem. Tidak seperti apa yang telah dijanjikan oleh Porsche untuk mengecas dengan 350kW, jurucakap Automobilemag menyebut 250kW pada 800V. Nilai yang sama mungkin dengan brek regeneratif (brek regeneratif). Ini menunjukkan bahawa Porsche mereka bentuk mekanisme penyejukan bateri dengan sangat teguh, dan wartawan… membuat kesilapan dalam penyenaraian.
> Inilah rupa Porsche Mission E Cross Turismo - lebih daripada 2 kali lebih pantas daripada Tesla! [video]
Piawaian pada talian Taycan sepatutnya pusing roda belakang. Semua versi, sebagai tambahan kepada yang paling murah, juga akan mempunyai penggantungan udara standard. Ada kemungkinan pangkalan itu juga akan memasuki pasaran, versi model yang lebih murah dengan bateri 80 kWj dan satu motor 240 kW (326 hp) memandu roda belakang.
Pengeluaran Porsche Taycan telah pun bermula, dengan kilang Zuffenhausen dijangka menghasilkan sehingga 60 2021 kenderaan setahun. Pada XNUMX, satu pertiga daripada kereta akan menjadi model yang digantung di atas. Pelancongan Porsche Tycan Cross. Pada 2023, platform J1 Taycana akan digantikan oleh J1 II. Ia sepatutnya lebih murah dan membolehkan tiga lagi saudara Porsche elektrik dibina, yang mungkin termasuk boleh tukar, SUV bersaiz penuh dan coupe gaya Porsche 928.
Berbaloi untuk dibaca: Automobilemag. Versi untuk pembaca Eropah melalui proksi
Menurut editor www.elektrowoz.pl
Elon Musk meninggalkan gear kerana ia akan merumitkan reka bentuk Model S. Walau bagaimanapun, kami menjangkakan transmisi berbilang kelajuan perlahan-lahan jatuh ke tangan juruelektrik. Terima kasih kepada mereka, adalah mungkin untuk mengekalkan julat dengan pengurangan kapasiti bateri, yang bermaksud menjadikan kereta lebih nipis. Perkara yang sama berlaku dengan kereta pembakaran dalaman, apabila enjin gergasi dan penggunaan bahan api yang tinggi menjadi beban kepada belanjawan keluarga.
Foto pengenalan: Porsche Taycan dengan penyamaran dialih keluar dalam Photoshop (c) Forum Taycan, foto asal boleh dilihat dalam teks (foto kedua, tidak termasuk pembuka botol). Gambar dari ketiga ke bawah (c) Porsche
Ini mungkin menarik minat anda:
