Pemilik terakhir Saab merancang untuk memulakan pengeluaran

Saab 9-3 2012 julat Griffin.

Selepas pengambilalihan NEVS terhadap Saab dan beberapa aset baki pembuat kereta yang muflis itu, konsortium China-Jepun kini menumpukan pada pelancaran model pertamanya. Rancangannya adalah untuk memulakan pengeluaran di kemudahan utama Saab di Trollhättan, Sweden, dan kemudian akhirnya meningkatkan pengeluaran di China juga.

Bercakap kepada Automotive News, jurucakap NEVS Mikael Östlund berkata syarikat itu telah mengambil kira-kira 300 pekerja di kilang Trollhättan dan pengeluaran itu boleh dimulakan semula tahun ini.

Östlund seterusnya berkata bahawa kereta pertama akan serupa dengan 9-3 terakhir yang Saab berhenti membuat pada 2011, sejurus sebelum ia muflis. Beliau berkata ia akan didatangkan dengan enjin pengecas turbo dan sepatutnya tersedia dengan rangkaian kuasa elektrik tahun depan (NEVS pada asalnya merancang untuk menjadikan Saab sebagai jenama kereta elektrik). Bateri untuk versi elektrik mesti diperoleh daripada anak syarikat NEVS Beijing National Battery Technology.

Jika berjaya, NEVS akhirnya akan melancarkan generasi baharu kenderaan Saab berdasarkan platform Phoenix, yang sedang dibangunkan pada masa Saab muflis dan bertujuan untuk generasi 9-3 dan Saab masa hadapan yang lain. Platform ini sebahagian besarnya unik, walaupun kira-kira 20 peratus terdiri daripada komponen yang diperoleh daripada General Motors, bekas syarikat induk Saab, dan perlu diganti.

Rancangannya adalah untuk mengekalkan Saab sebagai jenama global dengan pulangan hipotesis ke pasaran Australia, bergantung pada rancangan pemanduan sebelah kanan. Simpan untuk kemas kini.