Peluh lampu apa yang perlu dilakukan?

Lampu depan yang kabur di dalam kereta boleh menyebabkan masalah dan persoalan serius bagi banyak pemandu. Kecacatan seperti itu mungkin kelihatan tidak berbahaya, tetapi pada kenyataannya ia boleh menjadi masalah yang sebenarnya. Penting untuk dapat menghilangkannya dengan cekap dan cepat.

Mengapa lampu depan berpeluh dari dalam?

Keselamatan boleh terganggu sekiranya penyebab fogging tidak diketahui. Penumpang kenderaan juga berpotensi berisiko. Sekiranya kereta dikendalikan pada waktu siang, keadaan mendesak masalah akan hilang, namun, pada waktu petang, senja, keparahannya berterusan. Memandu di jalan malam tanpa lampu depan sekurang-kurangnya tidak selamat. Mempunyai pencahayaan berkualiti baik adalah keperluan sebenar. Hanya dengan adanya lampu depan yang berfungsi dengan baik, anda dapat menerangi jalan dengan kualiti yang tinggi, melihat semua yang berlaku di sana.

Sekiranya lampu depan kabut, ada masalah serius dengan cahaya yang berlalu. Kadang-kadang ia tidak dapat melewati kaca kerana pembiasan pada pemeluwapan. Sebahagian besarnya akan menetap di dalamnya sebagai tenaga haba. Semua yang tinggal akan melalui lampu depan. Dalam kes ini, pembiasan betul-betul salah, yang mengurangkan kualiti pencahayaan jalan. Atas sebab ini, pemandu mungkin tidak menyedari beberapa kawasan, yang boleh mencetuskan kecemasan.

Sekiranya habuk menetap di lampu depan, masalah yang lebih ketara boleh timbul. Lebih baik menghentikan pergerakan dalam hal ini, kerana ia membawa bahaya yang berpotensi. Setiap beberapa kilometer dari jalan yang dilalui, adalah mustahak untuk membuat perhentian untuk membersihkan lampu. Tidak mungkin mengeringkan lampu depan dengan panas yang dihasilkan di sana sehingga strukturnya terbuka. Kelembapan tidak boleh ke mana-mana jika tidak dibuka. Oleh kerana itu, proses oksidatif bermula, menyebabkan komponen logam tidak berfungsi. Lampu itu sendiri dan pelekap khasnya juga rosak.

Sebab utama lampu kabut

Terdapat beberapa sebab yang menyebabkan kondensasi terbentuk di dalam lekapan lampu. Tidak boleh ada cecair di dalam unit lampu depan. Tetapi, jika ia muncul di sana, ini dengan jelas menunjukkan adanya masalah. Air masuk dengan pelbagai alasan. Ini mungkin:

• Geometri lampu depan yang tidak betul. Ini adalah masalah yang paling biasa. Kerana pelanggaran geometri badan, cecair dapat terbentuk di lampu depan. Kereta mungkin dipasang secara tidak betul di kilang. Sekiranya pengeluar meninggalkan jurang yang terlalu besar antara beberapa komponen lampu depan, kelembapan dapat menembusinya. Tetapi sehingga hari ini, kenderaan tidak mengalami masalah ini. Bahkan sebahagian besar kereta buatan China kini telah mencapai tahap kualiti yang sesuai, di mana tidak ada kecacatan pembuatan.
• Kemurungan sekiranya berlaku kemalangan atau sesuatu yang serupa adalah penyebab kedua paling popular. Sekiranya kereta terlibat dalam kemalangan, mungkin terdapat masalah dengan lampu depan. Bahkan kerosakan kecil pada bahagian depan mesin akan menyebabkan masalah pencahayaan. Sekiranya ia tidak pecah, maka reka bentuknya mungkin masih rosak.
• Sambungan yang longgar sering menyebabkan pembentukan cecair di dalam struktur. Di hampir setiap lampu depan moden, terdapat lubang teknologi khas yang diperlukan untuk mengganti lampu sekiranya berlaku kerosakan. Sekiranya lampu kabus mula kabur, sesuatu pasti berlaku dengan kemurungan. Cecair mengalir dari satu keadaan ke keadaan lain dalam keadaan tertentu. Contohnya, suhu persekitaran boleh turun. Oleh kerana itu, kelembapan yang akan berada di dalam lampu depan, tetapi di udara, akan menetap di tempat paling sejuk. Biasanya kaca. Oleh itu, titisan kecil terbentuk di sana.

Penghapusan masalah dengan betul

Sekiranya masalah itu jelas, tindakan sewajarnya harus diambil. Sebaiknya atasi penghapusan masalah secepat mungkin. Terdapat algoritma tertentu yang terdiri daripada beberapa tindakan. Ini termasuk:

• Membuka penutup lampu. Ia mesti ditarik keluar, tetapi tidak sepenuhnya.
• Kemudian lampu depan yang dicelupkan menyala.
• Lampu harus sedikit panas, selepas itu mesti dipadamkan semula.
• Sebaiknya jaga kedudukan ini sehingga pagi.

Sekiranya semuanya dilakukan tepat pada masanya dan betul, maka pada waktu pagi tidak boleh ada jejak kabut. Sekiranya semuanya sama, walaupun kerja selesai, pemeluwapan muncul, perlu menggunakan beberapa kaedah dan peranti tambahan untuk memanaskan lampu depan. Contohnya, anda boleh menggunakan pengering rambut untuk ini. Apabila dapat mencapai perubahan positif, anda boleh terus maju.

Jahitan sambungan mesti diperiksa dengan teliti. Sekiranya terdapat kawasan masalah, anda perlu menggunakan sealant khas. Bahan ini dapat terbukti menjadi alat yang efektif dalam memerangi memastikan tahap penyegelan struktur yang normal. Lampu depan harus diperiksa untuk sendi yang longgar, retak dan kerosakan lain yang serupa. Sekiranya mereka dijumpai, perlu menutupnya dengan sealant. Sekiranya terdapat keretakan, sukar untuk mengatasi masalah tersebut. Secara bebas, biasanya hanya mungkin untuk membatasi kenaikan keretakan. Anda boleh menggunakan gam khas untuk ini. Tetapi lebih baik beralih kepada profesional.

Sekiranya masalah lampu depan berlaku di bahagian belakang lampu depan, pengganti gasket biasanya diperlukan. Tetapi ia tidak selalu disediakan oleh reka bentuk. Bahan berkualiti mesti digunakan untuk menggantikan gasket. Sekiranya sambungan dilindungi dengan plastik, penyelesaiannya mungkin tidak begitu mudah. Dari masa ke masa, plastik secara beransur-ansur kehilangan sifat dan ciri asasnya. Logam fleksibel boleh menjadi rapuh. Ia boleh mula runtuh dalam keadaan tertentu. Cara terbaik untuk keluar dari keadaan adalah dengan mengganti bahagian yang patah. Sekiranya plastik tidak lagi anjal, ia mesti dikeluarkan, diganti dengan yang baru. Sekiranya dilakukan dengan betul, fogging lampu depan mesti menjadi perkara lampau.

Pewarnaan lampu depan untuk menghilangkan retakan

Keretakan boleh menjadikan lampu depan tidak menarik dari sudut estetik. Tidak mungkin menyingkirkannya, tetapi anda selalu dapat menyembunyikan kecacatannya dengan betul. Untuk ini, cara terbaik kini dianggap sebagai lampu depan berwarna. Ini adalah aktiviti yang agak sederhana dengan mana kereta dapat memperoleh semula penampilan sebelumnya.

Adalah perlu untuk memilih filem warna yang berkualiti dari pengeluar yang dipercayai. Terdapat banyak produk berkualiti yang sesuai di pasaran. Kita tidak boleh melupakan ketelusan filem warna. Tidak boleh terlalu gelap, kerana pengoperasian kenderaan seperti itu hanya dilarang oleh undang-undang.

Anda tidak boleh menggunakan kaedah Soviet lama untuk menyelesaikan masalah, yang terdiri daripada menuangkan cecair brek terus ke lampu depan. Ini boleh menyebabkan masalah besar, termasuk pelanggaran ketelusan kaca. Penting untuk menghilangkan kecacatan dengan betul, mengikut peraturan.

Sekiranya lampu depan kabus dari dalam ...

Soalan dan Jawapan:

Mengapa lampu depan berpeluh dan bagaimana untuk memperbaikinya? Lampu di dalam kereta tidak monolitik, tetapi komposit. Di samping itu, mentol dimasukkan ke dalam lampu depan. Sememangnya, pengeluar tidak membuat elemen ini tertutup rapat. Kelembapan akan mula terpeluwap dalam lampu depan lambat laun.

Bagaimanakah saya boleh mengeringkan lampu depan saya tanpa mengeluarkannya? Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan pengering rambut bangunan (perkara utama adalah tidak memecahkan kaca atau mencairkan plastik). Anda tidak boleh memadamnya tanpa mengeluarkannya.

Kenapa lampu depan mula berpeluh? Udara lembap (hujan atau kabus) memasuki lampu depan. Apabila lampu dihidupkan, udara dalam lampu juga menjadi panas dan mula menyejat. Apabila lampu depan menjadi sejuk, pemeluwapan terkumpul pada kaca.