Peningkatan penggunaan bahan api untuk VAZ 2112

Kereta keluaran VAZ 2112 2003, enjin 1,6 16 suntikan injap. Saya mesti segera mengatakan bahawa penggunaannya sangat menyenangkan, di lebuh raya pada kelajuan kira-kira 90-100 km / j penggunaan purata tidak lebih daripada 5,5 liter seratus, dan ini mengambil kira hakikat bahawa bukannya perisian tegar standard terdapat cip "Dinamik". Ini sememangnya bukan perisian tegar sukan, tetapi kereta itu berasa lebih yakin daripada pada unit kawalan kilang. Daripada 12,5 saat hingga 100 km / j, menurut AvtoVAZ, "dvenashka" saya memecut 2 saat lebih cepat, iaitu, dalam hampir 10 saat hingga ratusan. Jadi, semuanya baik-baik saja, sehingga pada satu masa yang tidak begitu hebat, penggunaan bahan api meningkat dengan mendadak hampir dua kali ganda. Memandangkan komputer on-board dipasang pada VAZ 2112 saya, saya sentiasa memantau penggunaan bahan api bukan sahaja pada kelajuan, tetapi juga semasa melahu, berdiri diam. Oleh itu, pada enjin yang hangat, penggunaan bahan api semasa melahu ialah 0,6 liter sejam. Dan selepas masalah ini timbul, komputer mula menunjukkan 1,1 liter sejam, iaitu hampir dua kali ganda. Namun, semua ini berlaku serta-merta, iaitu, kereta tidak bergerak, enjin hidup, penggunaan adalah normal, dan tiba-tiba lampu kawalan penyuntik enjin semak menyala dengan mendadak dan komputer memberikan ralat, dan selepas itu, penggunaan bahan api meningkat secara mendadak.

Dan apa yang paling menarik, apabila anda menetapkan semula ralat ini dengan butang pada komputer, kadar aliran menjadi dalam julat normal, dan lampu kerosakan penyuntik serta-merta padam. Dan seperti itu, anda perlu sentiasa menetapkan semula ralat ini dengan butang apabila anda berdiri dan memanaskan kereta di tempat kejadian, walaupun tidak ada masalah seperti itu pada kelajuan, tetapi ini bukan tentang kelajuan, sudah tentu, tetapi tentang revs. Pada putaran tinggi, kadar aliran adalah sama dan ralat tidak muncul. Dan seperti ini, hampir sepanjang musim sejuk, lebih tepat lagi, hanya musim sejuk, kerana pada musim bunga semuanya hilang. Saya fikir semuanya berjalan lancar, sepanjang musim panas dan musim luruh saya memandu seperti biasa, tiada masalah dengan penggunaan dan tiada ralat dihasilkan oleh komputer. Tetapi sebaik sahaja musim sejuk tiba, kekacauan ini bermula lagi, komputer di papan mula berbunyi bip lagi, sekali lagi ralat yang sama, sekali lagi penggunaan bahan api melonjak ke sana ke mari.

Saya mendapati sebabnya kemudian, apabila saya masuk ke Internet dan melihat maksud kod ralat yang dipaparkan oleh komputer. Ternyata penyuntik tidak mempunyai oksigen yang mencukupi, dan campurannya kaya, terdapat banyak petrol - tidak ada udara yang mencukupi, itulah sebabnya penggunaan petrol meningkat. Sebabnya dihapuskan dengan cepat, tetapi tidak murah, saya terpaksa menukar sensor oksigen, yang menelan belanja saya kira-kira 3000 rubel. Tetapi selepas menggantikan sensor ini, anda boleh menaiki seratus ribu kilometer lagi dengan selamat.