Jaga iklim

Penyaman udara di dalam kereta adalah ciptaan yang hebat. Ia berfungsi dengan baik bukan sahaja pada musim panas, pada hari-hari panas, tetapi juga pada musim luruh dan musim sejuk, apabila ia segera mengeluarkan wap dari tingkap.

Penghawa dingin di dalam kereta bukanlah peranti yang paling murah. Oleh itu, adalah wajar memantau keadaan semua komponen mereka, dan menghapuskan sebarang kekurangan secara berkala, tanpa menunggu pemasangan berhenti sepenuhnya.

Sistem penyaman udara dalam kereta terdiri daripada beberapa komponen utama: pemampat, pemeluwap, pengedap air, injap pengembangan, penyejat, elemen penyambung dan panel kawalan. Dalam penghawa dingin automatik, termostat juga disambungkan ke panel kawalan, yang bertanggungjawab untuk menghidupkan dan mematikan aliran udara.

Ciri utama yang menentukan operasi sistem yang betul ialah ketatnya. Setiap kedai pembaikan A/C hendaklah menguji unit untuk kebocoran sebelum mengecas semula sistem. Untuk melakukan ini, kedua-dua peranti khusus (tekanan, vakum) dan lebih mudah, tetapi dalam banyak kes kaedah tidak kurang berkesan digunakan (contohnya, pewarnaan nitrogen apabila memeriksa pemasangan dengan bahan luminescent atau kaedah "gelembung"). Keketatan tidak boleh diperiksa kerana kelembapan yang tinggi.

Kebocoran biasanya disebabkan oleh kerosakan mekanikal akibat sambungan haus, semua jenis hentaman kecil, pengendalian unit yang tidak betul semasa pembaikan kepingan logam dan pembaikan mekanikal, dan dalam kes kereta yang diimport dari luar negara, perobohan tidak profesional mereka di sempadan.

Faktor utama yang menyebabkan penyahtekanan adalah kakisan, yang berlaku akibat kekurangan perlindungan pemasangan daripada udara lembap memasukinya semasa pelbagai jenis pembaikan. Seorang profesional sejati akan segera memasang lubang pelekap dengan serta-merta selepas memutuskan kabel dan komponen penghawa dingin. Hakisan juga disebabkan oleh kelembapan yang secara beransur-ansur menembusi sistem melalui paip berliang, dan juga harus diingat bahawa minyak pemampat lama boleh menjadi sangat higroskopik.

Kerana penghawa dingin adalah sistem tertutup, sebarang kebocoran memerlukan keseluruhan pemasangan dibaiki. Ini terpakai bukan sahaja untuk kebocoran yang berkaitan dengan penyejuk yang beredar dalam sistem, tetapi juga untuk sebarang kebocoran minyak yang melincirkan pemampat. Jadi tidak sepatutnya ada sebarang kesan di bawah kereta - tidak ada air atau minyak (kerana minyak pemampat agak cair, kesannya mungkin kelihatan seperti air pada pandangan pertama).

Satu lagi punca kerosakan adalah kegagalan pemampat. Kerosakan mekanikal biasa ialah haus permukaan geseran klac pemampat. Hasilnya ialah cakera gelongsor pada takal dengan pelesapan haba yang tinggi. Ini, seterusnya, merosakkan galas takal, solenoid klac elektro, dan juga boleh merosakkan pengedap pemampat itu sendiri. Kerosakan serupa boleh berlaku akibat kakisan akibat tidak menggunakan sistem penghawa dingin untuk masa yang lama (contohnya, pada musim sejuk). Kakisan pada komponen geseran klac menyebabkan pemampat sedemikian tergelincir apabila dimulakan, menghasilkan sejumlah besar haba.

Penapis dan pembasmian kuman

Sistem penyaman udara hendaklah diperiksa sekurang-kurangnya sekali setahun dan ditambah dengan penyejuk jika perlu. Setiap tahun, 10 hingga 15 peratus sistem hilang secara semula jadi. penyejuk (terutamanya melalui paip berliang dan semua pengedap). Perlu diingat bahawa faktor yang beredar dalam sistem penghawa dingin juga merupakan pembawa minyak yang melincirkan pemampat.

Semasa pemeriksaan, sistem harus dibasmi kuman dengan memasukkan persediaan khas ke dalam salur udara. Pembasmian kuman adalah perlu kerana air terpeluwap dalam saluran udara, dan persekitaran yang lembap dan panas adalah tempat pembiakan yang sesuai untuk bakteria, kulat dan mikroorganisma lain yang mengeluarkan bau hapak yang agak tidak menyenangkan. Anda juga harus menjaga penapis kabin dan menggantikannya jika perlu. Semakin kurang udara memasuki teksi melalui penapis tersumbat, dan motor kipas pengudaraan juga boleh gagal. Akibat daripada penapis yang rosak ialah kabus tingkap dan bau yang tidak menyenangkan di dalam kereta.

Anda juga perlu menjaga penapis-pengering. Mengeluarkan lembapan dan serpihan halus daripada sistem A/C, melindungi pemampat dan injap pengembangan daripada kerosakan. Jika pengering penapis tidak ditukar dengan kerap, lembapan dalam sistem akan menghakis semua komponennya.

Kos memeriksa penghawa dingin di pusat servis khusus tanpa bahan adalah kira-kira PLN 70-100. Mengisi sistem dengan penyejuk dan minyak - dari PLN 150 hingga 200. Kos pembasmian kuman penyejat lebih kurang PLN 80 hingga 200 (bergantung pada persediaan yang digunakan), dan kos penggantian penapis kabin dari PLN 40 hingga 60.

Gejala sistem penghawa dingin tidak berfungsi:

- penyejukan yang lemah

- peningkatan penggunaan bahan api,

- lebih banyak bunyi

- tingkap berkabus

- bau busuk

Bagaimanakah saya menjaga penghawa dingin saya?

Pada musim panas:

– sentiasa letak di tempat teduh apabila boleh,

– biarkan pintu terbuka seketika sebelum memandu,

- pada awal perjalanan, tetapkan penyejukan dan aliran udara ke maksimum,

– beberapa minit pertama untuk memandu dengan tingkap terbuka,

– jangan biarkan suhu kabin turun di bawah 22ºC.

musim sejuk:

- hidupkan penghawa dingin,

- arahkan aliran udara ke cermin depan,

– hidupkan mod peredaran semula udara (dalam sesetengah kereta adalah mustahil bersama-sama dengan cermin depan, kemudian teruskan ke langkah seterusnya),

– tetapkan kipas dan pemanasan kepada maksimum.

Semua dalam semua:

– hidupkan penghawa dingin sekurang-kurangnya sekali seminggu (juga pada musim sejuk),

- jaga tali pinggang V,

– elakkan perkhidmatan pembaikan peti sejuk yang tidak mempunyai alatan, bahan atau pengetahuan yang diperlukan.