Peraturan jalan raya pada tahun 2014: tiada perubahan besar dalam kod, tetapi semak dan perbatuan

Peningkatan denda kerana kekurangan liabiliti sivil, pemulangan kereta dengan resit, rekod perbatuan dan kad baharu untuk orang kurang upaya adalah perubahan paling penting dalam peraturan yang akan berkuat kuasa tahun ini. Ahli politik mengumumkan revolusi kamera kelajuan dalam peraturan lalu lintas, tetapi ia masih belum pasti.

Tahun Baru tidak bermakna revolusi dalam peraturan jalan raya, seperti tahun-tahun sebelumnya, tetapi beberapa perubahan sedang berlaku.

Insurans Liabiliti Pihak Ketiga - Penambahan penalti kerana tidak mempunyai polisi yang sah

Naik - purata 5 peratus. – denda telah diperkenalkan kerana kekurangan insurans liabiliti pihak ketiga yang wajib, yang mesti dikeluarkan oleh pemilik kenderaan. Mereka dikaitkan dengan gaji minimum, yang telah meningkat. Denda bagi pemilik kereta yang belum memperoleh liabiliti sivil adalah dua kali ganda gaji minimum, iaitu PLN 3360. Jika insurans terganggu selama maksimum tiga hari, pemilik kenderaan membayar satu perlima daripada denda, dan jika tidak melebihi dua minggu, maka separuh. Semua pemilik kenderaan yang tertakluk kepada pendaftaran mesti membeli polisi insurans liabiliti pihak ketiga, tanpa mengira keadaan teknikal dan kekerapan perjalanan mereka. 

Lihat juga: Peraturan sudah membenarkan mengisi minyak dengan gas cecair. Adakah gas akan berhenti? 

"Peraturannya mudah, jika kereta atau kenderaan lain didaftarkan di Poland, pemilik mesti menginsuranskan liabilitinya kepada pihak ketiga," tegas Alexandra Bialy dari Dana Insurans Jaminan. Ia membayar pampasan untuk kemalangan yang disebabkan oleh pesalah dan pemandu yang tidak diketahui tanpa insurans liabiliti pihak ketiga, dan juga mengenakan penalti kerana kekurangan polisi. 

Kereta kekisi kembali, tetapi tidak lama - potongan VAT pada 2014

Dari awal tahun, usahawan juga boleh memotong semua VAT yang termasuk dalam kos kereta panggang dan minyak untuk mereka. Sekatan ke atas potongan VAT yang dipersetujui oleh Kesatuan Eropah telah tamat tempoh, dan yang baharu belum lagi diperkenalkan. Pertama, ia mesti diterima pakai oleh Parlimen dan ditandatangani oleh Presiden. Menurut Kementerian Kewangan, ini sepatutnya berlaku selewat-lewatnya pada 1 Mac 2014, dan mungkin seawal pertengahan Februari.

Sekatan pemotongan VAT akan dikenakan kepada kereta dengan berat maksimum yang dibenarkan kurang daripada 3,5 tan atau dengan bilangan tempat duduk kurang daripada sembilan dan digunakan oleh usahawan juga untuk tujuan peribadi, dan bukan hanya untuk menjalankan perniagaan. Sekatan tidak boleh dikenakan kepada kereta yang digunakan secara eksklusif untuk tujuan rasmi. Selepas pengenalan mereka, usahawan akan dapat memotong 50 peratus. VAT termasuk dalam kos kereta dan kos operasinya (contohnya, bahan api atau pembaikan). Bagaimanapun, kementerian berkata cukai yang termasuk dalam kos bahan api hanya akan dipotong selepas 30 Jun 2015, melainkan Parlimen mengubah peruntukan ini. Yang penting, Kesatuan Eropah telah bersetuju bahawa sekatan ini akan kekal sehingga penghujung tahun 2016. 

Pendaftaran perbatuan di stesen servis, kami sedang menunggu CEPiK

Mulai 1 Januari 2014, semasa pemeriksaan teknikal, pakar diagnostik dikehendaki merekodkan perbatuan dalam pangkalan data stesen pemeriksaan dan dalam sijil pemilik kereta atau motosikal. Ini adalah langkah pertama ke arah memperkenalkan perubahan yang akan memudahkan kehidupan pembeli kereta terpakai. Mulai Julai, data mengenai asal kereta atau motosikal, umur dan konfigurasinya boleh disemak dalam Daftar Pusat Kenderaan melalui Internet. Pada tahun-tahun akan datang, terdapat juga data seperti perbatuan, maklumat mengenai kemalangan, kemalangan, bilangan pemilik, dan kesahihan pemeriksaan teknikal. 

Lihat juga: Ujian memandu pada 2014: eko-pemandu wajib? (VIDEO) 

Wang daripada kamera kelajuan akan digunakan untuk membina jalan raya

Sejak awal tahun ini, wang daripada kamera kelajuan dan perakam video polis trafik telah disalurkan bukan kepada belanjawan negara, tetapi kepada Dana Jalan Negara. Ia membiayai pembinaan dan pembaikan lebuh raya, lebuh raya, dan jalan negara.

Kad tempat letak kereta orang kurang upaya - peraturan baharu

Peraturan untuk mengeluarkan kad letak kereta, yang memberi hak untuk meletak kereta di tempat untuk orang kurang upaya, juga berubah. Kad ini akan terus dikeluarkan oleh datuk bandar dan presiden bandar yang mempunyai hak poviat. Mulai awal bulan Julai, mereka akan diberikan kepada orang yang mempunyai tahap kecacatan yang ketara atau sederhana, dengan peluang yang terhad untuk pergerakan bebas, serta premis untuk penjagaan, pemulihan atau pendidikan orang kurang upaya. Kad itu juga akan tersedia kepada pemandu yang mengangkut pemegang kad orang kurang upaya.

Kad akan dikeluarkan sepanjang tempoh cuti sakit, tetapi tidak melebihi lima tahun. Dikeluarkan berdasarkan peraturan semasa adalah sah sehingga 30 November tahun semasa. Pada akhir tahun lepas, denda sehingga 2 rubel telah diperkenalkan. Penalti dalam złoty kerana menggunakan kad untuk orang kurang upaya oleh orang yang tidak layak. 

Lihat juga: Peraturan baharu akan menyumbang kepada pembangunan infrastruktur berbasikal di bandar (VIDEO) 

Terdapat rancangan untuk revolusi dalam kamera kelajuan - hukuman automatik pemilik kenderaan

Ahli Parlimen Parlimen dari Suruhanjaya Infrastruktur Parlimen juga sedang mengusahakan peraturan yang akan mengambil hak pengawal keselamatan bandar dan perbandaran untuk menggunakan kamera kelajuan. Inspektorat trafik akan menggunakan peranti untuk mengukur kelajuan, dan wang untuk pembinaan jalan raya. Sebaliknya, hanya pegawai polis akan mengekalkan hak untuk menggunakan meter kelajuan mudah alih dan perakam video dalam kereta polis.

Berdasarkan foto dari kamera kelajuan, pegawai polis trafik tidak lagi akan mengenakan denda, tetapi penalti pentadbiran. Mereka perlu membayar kepada pemilik kenderaan jika mereka tidak menunjukkan pemandu. Jika mereka ditangkap oleh kamera kelajuan, mereka tidak akan menerima mata demerit, tetapi mereka perlu membayar lebih. Denda pentadbiran, mengikut rang undang-undang timbalan, harus bergantung kepada gaji purata dan secara purata dua kali lebih tinggi daripada denda semasa untuk memandu laju.

Hukuman automatik pemilik kenderaan akan diselamatkan oleh sistem kamera kelajuan. Pada masa ini, ramai pemandu tidak mengendahkan surat daripada ITD bahawa mereka telah disabitkan kesalahan memandu laju, dan inspektorat tidak mempunyai masa mahupun orang ramai untuk membawa kes sedemikian ke mahkamah. Walau bagaimanapun, masih belum diketahui bentuk peraturan ini dan bila ia akan dikuatkuasakan. 

Ujian pemanduan teori - akan ada satu pangkalan data soalan

Ahli Parlimen Parlimen dari Jawatankuasa Infrastruktur juga sedang mengusahakan perubahan kepada teori ujian memandu. Pada masa ini, soalan peperiksaan sedang dibangunkan oleh pekerja syarikat yang menyediakan perisian untuk ujian - Institut Pengangkutan Jalan dan Kilang Sekuriti Poland. Oleh itu, terdapat dua pangkalan data soalan, dan kedua-duanya tidak dianjurkan oleh Kementerian Infrastruktur. Timbalan menteri mahu menggantikannya dengan satu pangkalan data soalan yang diluluskan oleh menteri. Tetapi soalan mesti kekal rahsia. Perubahan ini dijangka berkuat kuasa akhir tahun ini. 

Lihat juga: Kebanyakan orang Poland tidak menentang kelajuan di jalan raya 

Parlimen, sekurang-kurangnya buat masa ini, tidak mempertimbangkan untuk memperluaskan ujian pemanduan untuk menguji ekonomi calon pemandu mengikut prinsip pemanduan eko. 

Slavomir Dragula