Cadangan Poznan untuk pemodenan BVP-1

Содержание

Tentera Poland masih mempunyai lebih 1250 kenderaan tempur infantri BWP-1. Ini adalah mesin model lewat 60-an, yang sebenarnya tidak mempunyai nilai pertempuran hari ini. Tentera berperisai dan berjentera, walaupun usaha dilakukan suku abad yang lalu, masih menunggu pengganti mereka ... Maka timbul persoalan - adakah patut memodenkan kenderaan lama hari ini? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA dari Poznań telah menyediakan jawapan mereka.

Semasa MSPO 2019 tahun ini, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA membentangkan cadangan untuk pemodenan menyeluruh BWP-1, mungkin yang paling menarik antara cadangan yang dicadangkan oleh industri pertahanan Poland sejak suku abad yang lalu.

Tentera Poland masih mempunyai lebih 1250 kenderaan tempur infantri BWP-1. Ini adalah mesin model lewat 60-an, yang sebenarnya tidak mempunyai nilai pertempuran hari ini. Tentera berperisai dan berjentera, walaupun usaha dilakukan suku abad yang lalu, masih menunggu pengganti mereka ... Maka timbul persoalan - adakah patut memodenkan kenderaan lama hari ini? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA dari Poznań telah menyediakan jawapan mereka.

Kenderaan tempur infantri BMP-1 (Objek 765) mula berkhidmat dengan Tentera Soviet pada tahun 1966. Ramai yang menganggapnya, tidak betul, prototaip kenderaan tempur kelas baharu, yang dirujuk di Barat sebagai pengangkut kakitangan berperisai infantri. Kenderaan (BMP), dan di Poland perkembangan mudah terjemahan singkatannya - kenderaan tempur infantri. Pada masa itu, dia benar-benar boleh membuat kesan - dia sangat mudah alih (kelajuan di jalan asfalt sehingga 65 km / j, di lapangan secara teorinya sehingga 50 km / j, jarak pelayaran hingga 500 km di jalan asfalt) , termasuk keupayaan untuk berenang, ringan (berat tempur 13,5 tan), ia melindungi tentera dan anak kapal daripada tembakan senjata kecil dan serpihan, dan - secara teori - bersenjata sangat berat: pistol tekanan sederhana 73 mm 2A28 Grom, dipasangkan dengan PKT 7,62-mm, serta pemasangan anti-tangki 9M14M pemandu tunggal Malyutka. Set ini memungkinkan untuk bertarung walaupun dengan kereta kebal dalam keadaan yang menggalakkan. Dalam amalan, perisai dan perisai dengan cepat ternyata terlalu lemah, dan disebabkan bahagian dalam yang sempit, memandu pada kelajuan tinggi, terutamanya di luar jalan, sangat meletihkan tentera. Jadi, sedozen tahun kemudian, di USSR, penggantinya, BMP-2, telah diterima pakai. Pada permulaan tahun 80-an dan 90-an, mereka juga muncul dalam Tentera Poland, dalam jumlah yang memungkinkan untuk melengkapkan dua batalion (dengan bilangan pekerjaan pada masa itu), tetapi selepas sedekad operasi, kenderaan yang kononnya tidak tipikal telah dijual di luar negara. Ketika itulah kesusahan yang berterusan hingga ke hari ini bermula, disambungkan - secara bergantian - dengan pencarian pengganti moden kepada BVP-1 atau dengan pemodenan mesin sedia ada.

BVP-1 - kami tidak memodenkan, kerana dalam satu minit ...

Dalam tempoh dua dekad pertama selepas kejatuhan Pakatan Warsaw, beberapa cadangan berbeza telah disediakan di Poland untuk memodenkan BVP-1. Program Puma, yang berlangsung dari 1998 hingga 2009, mempunyai peluang paling besar untuk dilaksanakan. Diandaikan bahawa 668 kenderaan (12 bahagian, Disember 2007) akan dibawa ke standard baharu, maka jumlah ini dikurangkan kepada 468 (lapan bahagian dan unit peninjau ., 2008), kemudian kepada 216 (empat batalion, Oktober 2008) dan akhirnya kepada 192 (Julai 2009). Pada tahun 2009, sebelum menguji penunjuk perasaan dengan pelbagai jenis menara tidak berpenghuni, diandaikan bahawa BVP-1 yang dinaik taraf akan beroperasi sehingga 2040. Ujian tidak jelas, tetapi kos yang dirancang adalah tinggi dan kemungkinan kesannya adalah buruk. Oleh itu, program ini telah disiapkan pada peringkat prototaip, dan pada November 2009, peruntukan untuk menaik taraf BVP-1 kepada standard Puma-1 dengan sistem menara kawalan jauh baharu telah dikecualikan daripada senarai program operasi yang disertakan dalam Syarat. daripada Rujukan. Rancang untuk pemodenan angkatan tentera Poland untuk 2009-2018 Sebagai tambahan kepada analisis ujian yang dijalankan dan peningkatan keupayaan tempur yang berkaitan dengan ini, sebab untuk meninggalkan Puma-1 adalah kemunculan yang akan berlaku dalam Tentera Poland pengganti kepada byups ...

Memang percubaan dibuat selari untuk mencari kenderaan sebegitu. Atas pelbagai sebab, termasuk kewangan dan organisasi, ini ternyata mustahil, walaupun terdapat banyak projek domestik (termasuk BWP-2000, IFW berdasarkan UMPG atau program Chariot) dan cadangan asing (contohnya, CV90).

Nampaknya hanya program Borsuk NBPRP, yang dilaksanakan sejak 24 Oktober 2014 oleh industri pertahanan Poland, boleh berakhir dengan kejayaan. Walau bagaimanapun, pada tahun 2009, BVP-1 tidak dimodenkan, dan kini, pada tahun 2019, ia tidak menjadi lebih moden dan kurang usang, dan kami perlu menunggu sekurang-kurangnya tiga tahun lagi untuk Badger pertama memasuki perkhidmatan. perkhidmatan. Ia juga akan mengambil masa yang lama untuk menggantikan BWP-1 di lebih banyak bahagian. Pada masa ini, Angkatan Darat mempunyai 23 batalion bermotor, masing-masing dengan 58 kenderaan tempur. Dalam lapan daripadanya, BWP-1 telah atau akan diganti dalam masa terdekat oleh kenderaan tempur beroda Rosomak, yang bermaksud, secara teorinya, untuk menggantikan sepenuhnya BWP-870, 1 Borsuków harus dihasilkan hanya dalam varian BMP - dan briged mekanikal ke 19 patut dibentuk. kalau dia tak dapat Wolverine pun. Ia boleh diandaikan dengan berhati-hati bahawa BWP-1 akan kekal bersama tentera Poland selepas 2030. Untuk membolehkan mesin ini menawarkan pengguna peluang sebenar di medan perang moden, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, yang dimiliki oleh PGZ Capital Group, telah menyediakan tawaran untuk pemodenan seterusnya dalam sejarahnya. "bewup" lama.

Cadangan Poznań

Syarikat dari Poznan, seperti yang biasa berlaku dengan projek sedemikian, menawarkan pakej pemodenan yang luas. Perubahan harus meliputi semua bidang utama. Perkara utama ialah meningkatkan tahap perlindungan dan kuasa tembakan. Perisai tambahan, sambil mengekalkan keupayaan untuk terapung, harus memberikan rintangan balistik STANAG 3A tahap 4569, walaupun tahap 4 adalah matlamat. Rintangan lombong harus sepadan dengan STANAG 1B tahap 4569 (perlindungan terhadap bahan letupan kecil) - lebih banyak tidak boleh diperoleh tanpa campur tangan serius ke dalam struktur dan kehilangan keupayaan untuk berenang. Keselamatan kenderaan boleh dipertingkatkan dengan memasang sistem pengesanan sinaran laser SSP-1 "Obra-3" atau seumpamanya, serta dengan menggunakan sistem perlindungan kebakaran moden. Peningkatan kuasa tembakan harus disediakan melalui penggunaan menara baru yang tidak berpenghuni. Pilihannya tidak mudah kerana sekatan berat yang ketara, oleh itu, semasa INPO ke-30, kenderaan kawalan jauh Kongsberg Protector RWS LW-600 dengan berat hanya kira-kira 30 kg telah dipersembahkan. Ia dipersenjatai dengan meriam pendorong M230LF Northrop Grumman (ATK) 64mm (varian meriam helikopter serangan AH-30 Apache) yang menembak peluru 113×7,62mm dan mesingan 805mm. Persenjataan utama telah distabilkan. Secara pilihan, pelancar peluru berpandu anti-kereta kebal Raytheon / Lockheed Martin Javelin (dan dibentangkan dalam konfigurasi ini), serta Rafael Spike-LR, MBDA MMP atau, sebagai contoh, Pirata domestik, boleh disepadukan dengan stesen itu. Peluru yang luar biasa dengan kelajuan awal 1080 m / s (berlawanan dengan 30 m / s untuk peluru yang sama 173 × 2 mm HEI-T) boleh menjadi masalah yang pasti. Walau bagaimanapun, jika kita mengandaikan secara optimistik, terhadap BMP-3 / -300 Rusia (sekurang-kurangnya dalam pengubahsuaian asas) pada jarak biasa untuk teater operasi Eropah Tengah, ia agak berkesan, dan kemungkinan menggunakan sistem anti-kereta kebal tidak sepatutnya. dilupakan. Sebagai alternatif, menara cahaya tidak berpenghuni lain boleh digunakan, seperti Midgard 30 dari Slovenia Valhalla Turrets, bersenjatakan meriam 30mm Venom LR British dari AEI Systems, juga dilengkapi dengan peluru 113xXNUMXmm.

Salah satu masalah utama kenderaan itu juga diperbaiki - ketat dan ergonomik ruang tentera. Bumbung kereta dinaikkan (yang agak mengingatkan penyelesaian Ukraine), berkat yang banyak ruang tambahan telah diperolehi. Akhirnya, tangki bahan api digerakkan ke arah petak enjin (di hadapan petak pasukan di sebelah kanan), baki instrumen di bahagian tengah petak pasukan juga digerakkan (dan digantikan dengan yang baru). . Bersama-sama dengan penyingkiran bakul turet lama, ini akan mewujudkan ruang tambahan untuk peralatan dan senjata. Anak kapal terdiri daripada dua hingga tiga orang ditambah enam pasukan payung terjun. Akan ada lebih banyak perubahan - pemandu akan menerima panel instrumen baharu, semua askar akan menerima tempat duduk penggantungan moden, rak dan pemegang untuk senjata dan peralatan juga akan muncul. Peningkatan kesedaran situasi akan disediakan oleh peranti pengawasan dan panduan turet moden, serta sistem pengawasan omnidirectional (contohnya, SOD-1 Atena) atau sistem komunikasi dalaman dan luaran moden, serta sokongan IT (contohnya, BMS). Peningkatan jisim kereta akan diberi pampasan dengan: menguatkan casis, menggunakan trek baharu, atau, akhirnya, menggantikan enjin UTD-20 lama dengan enjin MTU 240R 326 TD6 yang lebih berkuasa (106 kW / 21 hp), yang dikenali sebagai contoh. daripada Jelch 442.32 4×4. Ia akan disepadukan ke dalam rangkaian kuasa dengan kotak gear semasa.

Pemodenan atau resusitasi?

Anda mungkin bertanya kepada diri sendiri - adakah masuk akal untuk melaksanakan begitu banyak penyelesaian moden (walaupun dalam jumlah yang terhad, tanpa, sebagai contoh, SOD atau BMS) dalam kereta usang itu? Bukan pada pandangan pertama, tetapi dalam jangka sederhana dan panjang, peralatan moden, seperti menara tidak berpenghuni, boleh dipindahkan ke mesin lain. Berikutan contoh ini, pendirian RWS LW-30 telah dibentangkan pada kereta perisai JLTV atau pengangkut dikesan AMPV. Oleh itu, pada masa hadapan, ia boleh didapati di Pegasus (jika mereka pernah dibeli ...) atau pada varian tambahan Borsuk, bukannya kedudukan dengan BERAT 12,7 mm. Begitu juga, elemen peralatan radio-elektronik (stesen radio) atau sistem pengawasan dan penetapan sasaran boleh ditafsirkan. Amalan ini digunakan di banyak negara yang lebih kaya daripada Poland.

WZM SA sememangnya mempunyai konsep yang sangat menarik tentang apa yang perlu dilakukan dengan mesin berdasarkan BWP-1. Kilang-kilang di Poznań sudah menaik taraf kenderaan tempur peninjau BWR-1S (lihat WiT 10/2017) dan BWR-1D (lihat WiT 9/2018), dan mereka telah mengumpul banyak pengalaman dengan kenderaan ini, melakukan penyelenggaraan dan pembaikan. . pembaikan, serta pemodenan mereka kepada standard "Puma" dan "Puma-1". Pada masa hadapan, kenderaan khusus boleh dibuat berdasarkan BVP-1 yang dimodenkan, contohnya adalah cadangan dalam program Ottokar Brzoza, di mana BVP-1 yang dimodenkan, sebahagiannya disatukan dengan cadangan pemodenan yang diterangkan di atas (contohnya, loji kuasa yang sama, rangkaian telemaklumat, disesuaikan dengan pemasangan BMS, dsb.) akan menjadi pangkalan pemusnah tangki. Terdapat lebih banyak pilihan - berdasarkan BVP-1, anda boleh membina kenderaan pemindahan ambulans, kenderaan peninjau artileri (termasuk berinteraksi dengan pemusnah kereta kebal), pembawa kenderaan udara tanpa pemandu (dengan BSP DC01 "Fly" dari Droni , kenderaan itu dibentangkan di perniagaan Forum Kejayaan Poland di Poznań) atau kenderaan tempur tanpa pemandu, bekerjasama pada masa hadapan dengan Borsuk, serta RCV dengan OMFV. Walau bagaimanapun, pertama sekali, pemodenan, walaupun dalam jumlah yang agak kecil (contohnya, 250-300 keping), akan membolehkan infantri bermotor Poland bertahan dalam tempoh antara penerimaan Borsuk dan penarikan BMP-1 yang terakhir, manakala mengekalkan nilai tempur sebenar. Sudah tentu, daripada menaik taraf, anda boleh memilih untuk menaik taraf, seperti dalam kes T-1, tetapi kemudian pengguna bersetuju untuk terus menggunakan peralatan, kebanyakan parameternya tidak berbeza daripada mesin Perang Dingin. .