Memperkenalkan bahagian luar crossover Skoda Enyaq iV
Kereta itu mengikut gaya yang ditentukan oleh model terbaru jenama seperti Octavia dan lain-lain. Pereka terus secara beransur-ansur mengecam SUV elektrik Skoda Enyaq iV, yang tayangan perdana dijadualkan pada 1 September. Dalam siri penggoda terbaru, lakaran dalaman ditunjukkan, dan sekarang, walaupun dalam gambar, bahagian luarnya diperlihatkan. Kereta ini mengikut gaya model terbaru jenama, seperti Octavia keempat, crossover Kamiq atau hatchback kompak Scala. Tetapi pada masa yang sama, SUV mempunyai bahagian yang sama sekali berbeza.
Plak Edisi Pengasas pada cermin sisi mencerminkan edisi terhad pertama sebanyak 1895 keping. Reka bentuk versi ini mestilah berbeza dengan Enyaq biasa dan peralatan mesti merangkumi ciri khas.
Kami telah melihat kereta itu dalam penyamaran, dan kini kami boleh membandingkan dan memahami apa yang tersembunyi di sebalik pelekat dan filem. Dan pada masa yang sama bandingkan reka bentuk dengan saudara terdekat - ID.4.
Penulis model mengatakan bahawa ia sedikit lebih tinggi daripada crossover serupa kerana bateri di bawah lantai. Ia mempunyai bonet yang sedikit lebih pendek dan atap yang lebih panjang daripada SUV berkuasa pembakaran. Tetapi keseimbangan perkadaran dikembalikan oleh jarak roda besar (untuk sebuah kereta dengan ukuran ini) 2765 mm dengan panjang 4648.
Pereka bentuk tidak mengeluarkan gril hiasan dari kereta elektrik, seperti yang dilakukan oleh beberapa pencipta kereta elektrik, tetapi sebaliknya, mereka menyerlahkannya secara visual, malah sedikit menolaknya ke hadapan dan menjadikannya lebih menegak. Ia serta-merta dikenali sebagai gril radiator Skoda. Digabungkan dengan lampu depan matriks LED penuh, roda besar, bumbung condong dan dinding sisi berukir, ia menghasilkan rupa yang dinamik. Serasi sepenuhnya dengan pemacu. Telah dikatakan: Enyaq akan mempunyai pacuan roda belakang dan pacuan semua roda, lima versi kuasa dan tiga versi bateri. Versi pacuan roda belakang bahagian atas (Enyaq iV 80) mempunyai 204 hp. dan bergerak sejauh 500 km dengan sekali cas, dan pengubahsuaian teratas dengan transmisi dwi (Enyaq iV vRS) - 306 hp. dan 460 km.
Ketua reka bentuk luaran Skoda, Karl Neuhold tersenyum, menjanjikan pembeli crossover "banyak ruang dan banyak kejutan."
Model Skoda pertama pada platform modular Volkswagen, MEB, membuka era baharu untuk syarikat itu, menurut syarikat itu. Oleh itu, dia perlu mengambil langkah ke hadapan dalam reka bentuk. Karl Neuhold menyamakan SUV elektrik ini dengan pesawat ulang-alik, menjanjikan gabungan serba boleh dan ciri pintar. Bagi pencinta nombor, data teknikal lebih menarik, tetapi tidak semuanya didedahkan. Tetapi pereka berbangga dengan pekali seretan 0,27, yang mereka panggil "mengagumkan untuk crossover saiz ini." Ini, sudah tentu, bukan rekod untuk SUV, tetapi hanya nilai yang sangat baik untuk wang.
Semalam, Skoda mengumumkan bahawa Enyaq iV akan menerima bukan sahaja lampu LED, tetapi juga lampu matriks - dengan bentuk heksagon baharu modul utama, "bulu mata" nipis lampu navigasi dan unsur kristal tambahan. Jika ia adalah optik Matriks LED IQ.Light, seperti Golf dan Tuareg, orang Czech akan berbangga dengan bilangan diod dalam setiap lampu depan (dari 22 hingga 128), tetapi mereka tidak. Sama ada matriks akan sesuai dengan perkakasan Enyaq standard tidak diketahui.
Reka bentuk lampu dan lampu 3D Skoda terbaru tidak bertindih, tetapi motif buritan berbentuk V disokong oleh stamping di pintu belakang. Ketua penata lampu Petar Nevrzela, tentu saja, mengatakan bahawa dia terinspirasi oleh tradisi kaca Bohemia.
Menurut Skoda, lampu depan matriks "menonjolkan watak inovatif model baru." Kereta elektrik yang inovatif sudah menerima pegangan pintu yang boleh ditarik, tetapi orang Czech telah meletakkan yang paling biasa di Enyaq iV, dan artis "lupa" untuk melukisnya.
Semalam, Volkswagen mendedahkan dalam bentuk teaser cahaya matriks dari SUV ID.4, saudara kembar Enyaq. Tidak ada keterangan, tetapi tanda IQ.Light bercakap dengan sendirinya.
"Era baru" yang dibincangkan oleh orang Czech mengenai jenama itu mungkin tidak berada dalam keadaan bergerak. Awal bulan ini, Skoda diambil alih oleh Thomas Schaefer, yang, menurut sumber dalaman, akan membawa jenama itu kembali ke segmen anggaran. Sekiranya demikian, Skoda tidak boleh bangga dengan pilihan premium, tetapi harus menjawab soalan yang sering diajukan (pengisian, pembaikan, keselamatan) yang sedang dihasilkan Volkswagen di AS menjelang pelancaran ID.4.
