Cemerlang semasa perjalanan gunung
Apabila memilih kereta, kita sering mengambil kira keupayaan pengangkutannya dalam kegunaan harian (terutamanya bilangan beg membeli-belah yang boleh dimuatkan), serta keupayaan untuk bercuti selama dua minggu dengan bagasi lima keluarga. Adakah Skoda Superb memenuhi jangkaan kami dalam hal ini?
Gerabak stesen telah sinonim dengan kereta keluarga selama bertahun-tahun. Semua mereka yang, bagaimanapun, tidak menyukai bentuknya secara visual, lebih kerap memilih untuk mengangkat semula. Sudah tentu, ia tidak sama - kapasiti bagasi bukanlah yang terbesar, dan tingkap belakang yang condong menjadikannya mustahil untuk mengangkut barang yang lebih tinggi tanpa melipat ke bawah tempat duduk belakang. Walau bagaimanapun, Skoda Superb adalah daya angkat yang sama sekali berbeza. Ini adalah kereta dengan volum batang asas 625 liter, yang jauh lebih rendah daripada gerabak stesen dari pengeluar lain. Tetapi apakah kegunaan praktikalnya? Kami memutuskan untuk melihat bagaimana Superb jangka panjang editorial kami akan mengendalikan perjalanan ke pergunungan, dimuatkan dengan bagasi selama beberapa hari, dengan empat orang dewasa di atas kapal.
280 km sahaja di asfalt?
Kami merancang perjalanan kami lebih awal, tetapi salah seorang daripada kami sepatutnya tiba sehari kemudian. Jadi kami memutuskan bahawa kami bertiga akan pergi dalam perjalanan lebih awal, menggunakan mod pengangkutan yang berbeza, dan pemandu dan kereta akan menyertai keesokan harinya.
Jadi tunggangan pertama Superb terpaksa kosong - ia adalah situasi yang sesuai untuk menyemak penggunaan bahan api dan membandingkannya dengan penggunaan bahan api dalam perjalanan pulang dengan kereta penuh. Jalan dari pusat Katowice ke Szczyrk, di sekitar tempat kami berniat untuk menapaki beberapa denai gunung, adalah kira-kira 90 km di sepanjang laluan yang lalu lintas sesak sepanjang tahun (dari sini perjalanan sehala mengambil masa hampir dua jam) . Terdapat bahagian berkelajuan tinggi, di jalan dua lorong, serta kesesakan lalu lintas di tempat-tempat di mana kerja-kerja jalan dijalankan. Kelajuan purata ialah 48 km / j, dan komputer menunjukkan penggunaan bahan api purata 8,8 l / 100 km.
Walau bagaimanapun, mesti dikatakan bahawa enjin TSi 280 kuasa kuda dengan transmisi automatik menggoda anda untuk menolak lebih keras pada gas, dan pacuan semua roda membolehkan anda menjadi yang pertama dalam perlumbaan di bawah lampu depan walaupun semasa hujan lebat. Kotak gear DSG menjadikan perjalanan lebih menyeronokkan - ia hanya mempunyai enam gear, tetapi ini tidak mengganggu sama ada trek dinamik atau perjalanan bandar yang tenang. Pengaruh profil pemanduan berubah-ubah adalah ketara. Apabila kami memilih mod "Keselesaan", penggantungan ketara "melembutkan" dan menimbulkan lebam semasa memandu dengan lebih berkesan, dan ingat bahawa Superb kami berjalan pada rim XNUMX inci. Pada kelajuan yang lebih tinggi, bunyi udara kedengaran di dalam kabin, tetapi mereka yang memandu kereta premium setiap hari akan merasai perbezaannya.
Masalah dalam penggunaan sehari-hari adalah saiz kereta, jadi sering terpaksa menggunakan pembantu letak kereta, yang bekerja tanpa tempahan, hanya untuk mencari tempat letak kereta yang benar-benar besar.
Setelah sampai di Szczyrk, ternyata kereta itu perlu pergi ke kawasan laluan berjalan kaki, di mana tidak ada asfalt, dan selepas hujan lebat permukaannya kadang-kadang kotor. Nasib baik, kereta api 4X4 mengendalikan perjalanan batu kelikir yang agak berani tanpa masalah. Kereta itu memberi gambaran bahawa jenis permukaan tidak menjejaskan tahap keseronokan memandu, anda boleh mengatakan lebih banyak - lebih sukar, lebih menyeronokkan.
Kargo Limosin
Apabila mereka sampai ke denai, semua orang mengemas beg mereka dan sama-sama kagum dengan berapa banyak ruang yang tinggal! Batang Superba, walaupun dalam versi liftback, adalah besar (625 liter) dan boleh memuatkan beg galas seluruh perjalanan sekolah sekaligus. Ingin memuatkan bagasi dengan tangan penuh, kami menghargai sistem Kessy dengan keupayaan untuk membuka palka dengan pergerakan kaki. Terdapat kotoran di mana-mana, kereta tidak lagi bersih, tetapi anda tidak perlu risau tentang tangan anda kotor.
Keselesaan selepas kesusahan
Selepas cergas berjalan, kami kembali ke kereta. Mustahil untuk bersembunyi di sini - empat orang di dalam limosin bersaiz keluarga diraja melakukan perjalanan seperti diraja. Semua orang, selepas beberapa jam mendaki dalam 6 darjah Celsius, menikmati tempat duduk yang dipanaskan. Mereka juga memuji keselesaan tempat duduk dalam versi Laurin & Klement, yang dilapisi dalam kulit berkualiti baik. Tidak dinafikan, semua orang menghargai ruang kaki yang besar (ketinggian orang terpendek di atas kapal ialah 174 cm, yang tertinggi ialah 192 cm). Pencahayaan LED ambien juga memberikan kesan yang baik, memberikan rasa moden dan mewah kepadanya, seperti yang ditekankan oleh penumpang sebulat suara. Terdapat juga soalan mengenai fungsi urutan di tempat duduk - tetapi ini bukan kelas harga kereta.
Bagaimanapun, ketika menuruni trek yang tidak berlampu, tuduhan dibuat mengenai keberkesanan lampu hadapan. Warna cahaya agak pucat, yang menyebabkan ketidakselesaan dan keperluan untuk menegangkan penglihatan anda.
Malangnya, kapasiti muatan katalog yang rendah Superb turut dirasai. Dengan empat orang di atas kapal, masing-masing mempunyai bagasi, kereta itu duduk dengan ketara pada gandar belakang, jadi anda perlu mengambil kira perkara ini apabila mengatasi halangan atau sekatan. Sudah tentu Superb bukanlah SUV, tetapi muatan yang begitu rendah juga boleh dirasai apabila mengangkut barang yang lebih berat setiap hari.
Dalam perjalanan pulang, kami mengalih keluar komputer di papan. Perkara pertama yang diperhatikan oleh pemandu ialah kereta itu, walaupun beban kerjanya, tidak menjadi kurang dinamik. Perasaan pecutan hampir sama - tidak memotong atau memecut kereta dari pegun tidak menyebabkan sebarang masalah.
Penggunaan bahan api dalam perjalanan pergi balik, apabila perjalanan yang lebih lancar dapat dicapai, berhenti pada kira-kira 9,5 l/100 km, dan kelajuan purata meningkat kepada 64 km/j. Hasilnya mengejutkan semua orang, tetapi telah disahkan bahawa enjin yang sangat berkuasa dengan tork tinggi berfungsi sama baik dengan kereta kosong atau hampir penuh.
Perjalanan percutian yang cepat? Tolonglah!
Kereta persiaran itu lulus ujian dengan A. Batang itu membolehkan anda membawa sejumlah besar bagasi, walaupun perjalanan dua minggu ke laut untuk lima keluarga tidak akan "menakut-nakutkan" dia. Versi Laurin & Klement dengan peralatan terbaik memberikan keselesaan dan kemudahan tanpa mengira panjang dan sifat laluan. Pemanduan 4X4 berguna bukan sahaja di atas turapan basah, tetapi juga menjimatkan kereta dengan baik di jalan tanah, dan juga mungkin berguna semasa perjalanan ski. Enjin bukan sahaja memberikan rasa sporty, tetapi juga membolehkan memotong yang cekap dan selamat, dan apabila menunggang dalam mod Keselesaan tidak menunjukkan aspirasi sukannya dengan cara yang menyakitkan, melicinkan penggantungan.
Penggunaan bahan api juga tidak memeningkan - penggunaan bahan api 9-10 l / 100 km, dengan mengambil kira keupayaan dan berat kereta, benar-benar boleh diterima. Walaupun tayar yang lebih kecil pasti lebih selesa untuk pemanduan setiap hari, penampilan berbentuk turbin XNUMX-inci memberi ciri kepada seluruh badan. Kami pasti akan mengambil Superba lagi dan lagi.
