Punca kerosakan dapur pada Camry 40

Sistem pemanasan kereta Toyota Camry 40 dianggap sebagai "titik lemah" di kalangan semua unit. Bersama dengan faktor manusia, terdapat juga faktor kilang - ketidaksempurnaan reka bentuk radiator, bekalan antibeku dan paip pemulangan. Poket udara dicipta secara sewenang-wenangnya yang menghalang peredaran semula jadi cecair dalam sistem penyejukan. Sebab biasa:

• tahap antibeku yang rendah dalam sistem atau ketiadaannya sepenuhnya;
• kerosakan mekanikal kepada badan, bekalan dan pemulangan;
• penyumbatan radiator pemanas relau kerana pemanasan yang lemah;
• pembentukan kunci udara dalam sistem penyejukan kereta.

Tanda-tanda di atas adalah yang paling biasa dan ciri model Toyota Camry, tanpa mengira tahun pembuatan dan pengubahsuaian.

Tanda-tanda biasa kerosakan pemanas:

• aliran udara yang lemah dari deflektor;
• suhu tidak sepadan dengan mod yang ditetapkan pada konsol tengah kereta. Tiup dengan jet sejuk;
• keriut galas pemanas;
• ketuk - pengawal selia sejuk, manakala paip dan antibeku cukup panas;
• dapur tidak bertiup apabila dihidupkan;
• kipas "dapur" beroperasi pada kelajuan yang berbeza, dengan bekalan arus yang boleh dikatakan stabil;
• unit pemanas tidak berfungsi.

Lokasi yang ditubuhkan

Pemanas dalaman dipasang secara lalai di tengah torpedo, sebenarnya tersembunyi di bawahnya. Ciri utama peralatan terletak pada reka bentuk, yang mempunyai percabangan luas saluran udara mengikuti pemesong. Ini boleh dilihat secara positif dan negatif. Bagi mekanik stesen servis, ini mewujudkan kesukaran dan halangan untuk akses percuma kepada mekanisme "subtorpedo".

Susun atur pemasangan dapur adalah tipikal dan ciri, seperti untuk jenama kereta Toyota: bekas plastik, di mana radiator aluminium, peredam, paip, litar terletak - plat kenalan untuk membekalkan elektrik.

Nombor katalog dan harga produk asal

• model kipas pemanas Camry 40 dengan enjin pra-pasang (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analog). Kosnya ialah 4000 rubel;
• motor pemacu (pemasangan servo) - 33136, kos 2500 rubel;
• pam sistem penyejukan dapur versi hibrid Toyota Camry CB40 - 41746, harga 5800 rubel;
• kit pemanas relau - 22241, dari 6200 rubel dan banyak lagi;
• unit kawalan iklim - 22242, dari 5300 rubel;
• pengubahsuaian enjin untuk stereng kanan - 4113542, dari 2700 rubel.

Penggantian dan pembaikan separa dapur pada Camry 40

Terlepas dari jenis kerosakan, diagnosis penuh sentiasa dijalankan di stesen servis. Isu ini amat relevan bagi pemilik yang keretanya dalam jaminan. Bagi mereka yang tempoh jaminannya telah tamat, adalah perlu untuk bersetuju secara individu mengenai jadual baru untuk melawat stesen servis, kerana alat teknikal tidak boleh digunakan untuk masa yang lama tanpa pemeriksaan teknikal.

Untuk membuat keputusan mengenai kaedah pembaikan, tuan mesti menjalankan diagnosis awal. Perhatian utama harus dibayar untuk memeriksa integriti bekalan antibeku dan talian pemulangan, ketiadaan kerosakan mekanikal. Periksa juga (ring) pendawaian, kotak fius.

Jenis kerja pembaikan pemanas

Bergantung pada tahap kerosakan, kapten membuat penggantian lengkap untuk peralatan baru atau pembaikan separa. Kriteria utama untuk membezakan ialah tahap kerosakan pada dapur, badan dan rasional penggunaan dalam bentuk di mana ia berada pada masa pembongkaran. Perkara penting ialah kos kerja, adalah jelas bahawa penggantian lengkap akan menelan kos lebih daripada penggantian separa bahagian yang haus. Sebelum meneruskan pencegahan, perlu membeli kit pembaikan untuk gasket getah untuk paip radiator.

Perintah pembongkaran:

• toskan antibeku, tetapkan semula terminal bateri untuk mengelakkan litar pintas dalam badan;
• pembongkaran semua komponen torpedo hadapan, petak sarung tangan, sistem audio;
• penyingkiran perumahan plastik lajur stereng;
• menanggalkan spacer logam - tujahan, mengeluarkannya dari tempat biasa;
• pelepasan blok pemanas dari peralatan berengsel dan bawah air;
• peranti dialih keluar dari lokasi asalnya.

Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang algoritma penyahtauliahan dengan menonton video

Cara mengeluarkan kipas:

Tuan meletakkan blok yang dipasang pada permukaan meja kerja untuk memulakan pembaikan dan pembongkaran lengkap, mengeluarkan selongsong, radiator, enjin, paip dan kipas. Pada masa yang sama, ia membuat diagnosis visual bahagian dan mekanisme, mungkin sebahagian daripadanya perlu diganti atau dicegah.

Tanpa gagal, ia dibasuh, dibersihkan, radiator ditiup. Cucian khas digunakan, air sahaja tidak cukup untuk mencuci rongga sarang lebah. Prosedur ini dijalankan hanya jika tiada kerosakan pada badan, dalam semua aspek lain - penggantian lengkap dengan yang baru. Sesetengah bengkel mengamalkan kimpalan radiator, tetapi hayat perkhidmatan selepas pembaikan sedemikian adalah pendek. Kos kerja adalah sama dengan pembelian radiator baru. Pilihannya jelas.

Selepas menggantikan bahagian yang haus dan rosak, induk dipasang dalam susunan terbalik. Setelah selesai, antibeku dituangkan, lebih baik yang baru, dan operasi dapur diperiksa.

Tertakluk kepada semua cadangan dan peraturan untuk pengendalian peralatan, sumber adalah sekurang-kurangnya 60 km.