Sebab untuk mengurangkan kuasa enjin
Di sebalik penurunan kuasa dalam pemacu biasanya terdapat kegagalan pelbagai elemen dalam sistem suntikan dan penyalaan. Ia juga boleh menjadi akibat daripada fenomena berbahaya.
Dalam sistem bekalan kuasa yang termasuk dalam sistem suntikan, penurunan kuasa enjin akan disebabkan oleh kerosakan pam bahan api (disebabkan oleh peningkatan haus), yang tidak dapat memberikan aliran bahan api yang mencukupi, dan seterusnya tekanan bahan api. Talian bahan api tersumbat atau penapis bahan api tersumbat juga boleh menyebabkan gejala ini. Elemen lain dalam sistem kuasa, kegagalan yang menyebabkan enjin menghasilkan kuasa kurang daripada yang sepatutnya, ialah penderia kedudukan pendikit dan meter jisim udara, atau, dengan cara lain dengan mengukur beban pada pemacu, tekanan udara. sensor manifold pengambilan. Operasi penyuntik yang tidak betul juga ditunjukkan oleh penurunan kuasa enjin. Tindak balas yang serupa akan berlaku sekiranya berlaku kegagalan sensor suhu penyejuk.
Masa pencucuhan optimum, di mana enjin mencapai kecekapan maksimum, sentiasa dilaraskan. Penderia ketukan yang salah atau isyarat kedudukan aci sesondol bermakna pemasaan pencucuhan yang dikira oleh pengawal adalah tidak betul. Tersalah dipasang kononnya. pemasaan pencucuhan statik juga akan menghalang enjin daripada membangunkan kuasa penuh. Dalam sistem yang operasinya dikawal oleh peranti kawalan, pincang fungsinya menunjukkan dirinya dalam cara yang berbeza. Juga pengurangan kuasa dalam kes pengawal motor.
Jika pengurangan kuasa disertai dengan peningkatan suhu enjin, kita sedang berhadapan dengan fenomena pemanasan melampau unit pemacu yang sangat berbahaya. Punca mesti dikenal pasti dan diperbetulkan dengan segera, kerana penggunaan berterusan enjin dalam keadaan ini boleh mengakibatkan kerosakan yang serius.
