Aditif Bardahl B2 dan Bardahl B1. Teknologi kerja
Apakah kegunaan Bardahl B2 dan bagaimana ia berfungsi?
Sebilangan besar rumusan Bardahl adalah berdasarkan dua perkembangan: Polar Plus dan Fullerene C60. Aditif Bardahl B2 Oil Treatmen, tidak seperti, sebagai contoh, salah satu komposisi Bardahl Full Metal teratas, dicipta hanya berdasarkan teknologi Polar Plus dengan penambahan pakej bahan polimer yang meningkatkan tindakan komponen utama.
Komposisi Bardahl B2 bertujuan untuk menuang ke dalam enjin minyak enjin yang mempunyai haus ketara kumpulan silinder-omboh. Tetapi pada masa yang sama, adalah penting bahawa tiada kerosakan kritikal dalam enjin omboh, seperti retak, calar, cengkerang, serta output umum yang melebihi dokumentasi teknikal yang dibenarkan bagi norma auto.
Rawatan Minyak Bardahl B2 Aditif mempunyai dua tindakan utama.
- Disebabkan oleh polimer yang diaktifkan secara terma, kelikatan suhu tinggi minyak enjin meningkat. Pada masa yang sama, kelikatan suhu rendah kekal praktikal tidak berubah, yang memberi kesan baik pada permulaan musim sejuk kereta. Minyak yang lebih tebal untuk enjin "letih" pada suhu operasi mempunyai kesan positif pada kadar haus permukaan kerja, meningkatkan mampatan, meningkatkan kecekapan dan mengurangkan penggunaan bahan api.
- Terima kasih kepada teknologi Polar Plus, filem minyak menjadi lebih kuat, lebih baik menahan beban yang meningkat dan kekal di permukaan kerja untuk masa yang lama dan tidak mengalir daripadanya ke dalam bah. Ini dicapai kerana komponen terpolarisasi yang mana minyaknya tepu. Molekul terkutub pasti melekat pada permukaan logam kerana interaksi elektromagnet.
Akibatnya, mampatan dipulihkan dalam silinder, enjin menjadi lebih responsif. Pada masa yang sama, asap berkurangan dan terdapat sedikit penurunan dalam penggunaan bahan api dan minyak enjin.
Aditif Bardahl B2 sesuai untuk kereta petrol dan diesel dengan sebarang sistem kuasa. Ia dituangkan ke dalam enjin pada setiap penukaran minyak pada kadar yang disyorkan iaitu 1 botol setiap 6 liter pelincir. Pengilang tidak memberikan rangka kerja yang ketat dari segi kepekatan. Walau bagaimanapun, bahagian maksimum yang dibenarkan tidak boleh melebihi 1 bahagian aditif kepada 10 bahagian minyak.
Bardahl B1
Bahan tambahan Bardahl B1 tersilap dianggap sebagai versi sebelumnya yang kurang sempurna bagi komposisi B2. Walau bagaimanapun, ia tidak. Alat tambah ini mempunyai fungsi yang sedikit berbeza.
Komposisi Bardahl B1 juga dibina berdasarkan komponen Polar Plus. Tetapi penekanannya bukan untuk memulihkan prestasi enjin yang haus dengan meningkatkan kelikatan pelincir, tetapi pada perlindungan enjin yang dipertingkatkan dengan purata atau peningkatan tahap output.
Aditif Bardahl B1 mempunyai kesan berikut:
- mengisi kekasaran kecil, retak dan calar dalam kumpulan silinder-omboh dengan saiz beberapa mikrometer, yang memulihkan tampalan sentuhan dan mengurangkan kadar haus dengan ketara;
- mengurangkan pekali geseran dalam antara muka bahagian yang dimuatkan;
- menggalakkan pembersihan permukaan kerja daripada enapcemar dan deposit varnis;
- memudahkan musim sejuk menghidupkan enjin.
Komposisi ini dituangkan ke dalam enjin yang hangat selepas penyelenggaraan pada kadar 1 botol setiap 6 liter minyak enjin.
Ulasan pemandu kenderaan
Pemandu kenderaan memberikan maklum balas yang secara amnya positif tentang bahan tambahan Bardahl B2 dan B1. Dalam hampir semua kes, pemandu mengatakan bahawa kesan tindakan sebatian diperhatikan hampir serta-merta selepas menuang.
Selepas beberapa kilometer, perubahan berikut berlaku dalam pengendalian motor:
- mampatan diratakan dan ditingkatkan, tekanan minyak dinormalisasi (kecuali apabila terdapat kerosakan pada sistem injap atau terdapat calar dalam pada dinding silinder);
- mengurangkan maklum balas bunyi dan getaran semasa operasi enjin;
- tujahan enjin meningkat, kereta memecut lebih dinamik, kelajuan maksimum meningkat;
- penggunaan minyak untuk sisa dan asap dari paip ekzos dikurangkan.
Ramai pemandu melihat tempoh singkat tindakan mereka sebagai aspek negatif kerja aditif Bardahl. Selalunya kesan awal hilang selepas 5 ribu kilometer. Dan dalam kes ini, anda mesti bersabar dengan gejala motor haus yang dikembalikan, atau tuangkan bahagian baru komposisi ke dalam minyak.
