Adakah masa untuk mengucapkan selamat tinggal kepada V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 dan lebih banyak lagi bersedia untuk membuang lapan melengkung apabila kereta elektrik mula menjadi tumpuan
Mercedes-AMG C63 generasi baharu dijangka diperkenalkan lewat tahun ini, menggantikan V8nya dengan enjin empat silinder elektrik.
Sudah tiba masanya untuk mengucapkan selamat tinggal kepada enjin V8 yang disayangi ketika industri automotif bergerak ke arah elektrifikasi dan pengecilan saiz untuk memenuhi sasaran pelepasan ekzos.
Kami telah melihat Holden Commodore, Ford Falcon dan Chrysler 300 mati kerana pelbagai sebab, tetapi enjin V8 akan keluar daripada lebih banyak model dalam masa terdekat.
Jadi jika anda rasa tiada pengganti untuk anjakan, berikut ialah model V8 terancam yang masih tersedia sekarang, tetapi mungkin tidak dalam masa terdekat.
Patrol Nissan
Walaupun ia masih belum disahkan secara rasmi, khabar angin terbaru menunjukkan SUV off-road Patrol generasi akan datang akan menggugurkan enjin V8nya kerana kegagalan salutan dalam beberapa tahun akan datang.
Memandangkan versi Australia semasa SUV besar menggunakan petrol V5.6 8kW/298Nm 560 liter petrol, versi seterusnya dikhabarkan akan bertukar kepada 3.5 liter V6 pengecas turbo berkembar.
V6 dijangka sama berkuasa dengan V8, jika tidak lebih, tetapi - seperti kematian Toyota LandCruiser diesel V8 - mereka yang mahukan SUV lapan yang besar dan melengkung mungkin mahu bertindak pantas.
Mercedes-AMG C63
Mercedes C63 generasi akan datang akan menggantikan enjin petrol 4.0 liter V8 pengecas berkembar AMG yang ada di mana-mana berbanding enjin empat silinder elektrik. Namakan hati yang patah di seluruh dunia.
Ia bukan berita buruk, kerana enjin empat silinder elektrik berkemungkinan akan mengatasi 375kW/700Nm V8 yang tersedia dalam C63 S keluar, tetapi menukar kepada enjin dengan separuh silinder boleh menjadi sukar bagi sesetengah peminat. .
Jangan fikir ini akan menjadi penghujung Mercedes V8, kerana V63 berkemungkinan akan terus ditawarkan dalam model yang lebih besar seperti EXNUMX dan kereta sukan khusus seperti AMG GT generasi akan datang.
Lexus LC500
Dengan Lexus dan syarikat induk Toyota menuju ke bidang elektrifikasi, petrol V5.0 8 liter Lexus mungkin berada di kaki terakhirnya.
Walaupun enjin ditawarkan dalam RC F, IS500 dan GS F, ia kini hanya ditawarkan dalam LC500 perdana di Australia.
Dengan 351kW/540Nm, V5.0 8 liter bukanlah V8 paling berkuasa yang ada, tetapi ia pasti menjadikan LC lebih menarik.
Lexus telah berkata unggul prestasi seterusnya akan menjadi model semua elektrik dan mengekalkan DNA LFA yang disayangi, jadi ini mungkin penamat bagi barisan Lexus V8.
Aston Martin Vantage
Meminjam enjin V4.0 pengecas turbo berkembar 8 liter AMG, Aston Martin Vantage menawarkan banyak prestasi dengan penalaan sehingga 387kW/685Nm.
Tetapi itu mungkin tidak lama, kerana jenama itu baru-baru ini mendedahkan rancangan untuk mengecilkan powertrain untuk versi masa depan Vantage, serta DB11 dan DBX.
Ketika AMG bergerak ke arah empat silinder elektrik, Aston berkata ia sedang mengusahakan enjin hibrid V6 3.0 liter.
Kuasa dan tork dikatakan sama seperti V8 sebelum ini, tetapi angka yang tepat masih belum dapat disahkan.
Jeep Grand Cherokee
Malangnya, Jeep Grand Cherokee berkuasa V8 tidak lagi tersedia di Australia kerana model generasi baharu akan bertukar kepada unit V6.
Ini bermakna potensi SRT atau Trackhawk generasi baharu tidak kelihatan begitu baik, tetapi setakat tahun lepas, Grand Cherokee ditawarkan dengan tiga enjin V8 berbeza yang dikadarkan pada 259kW/520Nm, 344kW/624Nm dan 522kW/868Nm.
Sementara itu, Grad Cherokee baharu akan dilancarkan lewat tahun ini dengan enjin V210 344kW/3.6Nm 6 liter, dengan hibrid plug-in juga dijangka pada masa hadapan.
