Tanda-tanda kehausan bersama CV

Bunyi gemeretak yang biasa didengar apabila memecut ke selekoh adalah tanda tipikal haus berlebihan pada sambungan halaju malar pada aci pemacu hadapan.

Sambungan CV, atau sambungan CV, adalah mekanisme tanpa penyelenggaraan. Ketahanan mereka bergantung kepada pelbagai faktor. Sudah tentu, ini termasuk kualiti bahan yang digunakan dalam pengeluaran dan ketepatan mutu kerja. Gaya pemanduan mempunyai impak yang besar pada berapa lama engsel dalam kereta akan bertahan. Permulaan yang kerap dan mengejut pada pendikit penuh dan, lebih-lebih lagi, pada roda berpintal pastinya akan mengurangkan hayat mekanikalnya.

Walau bagaimanapun, walaupun yang terbaik, diperbuat daripada bahan terbaik dan dikendalikan mengikut prinsip terbaik, cepat haus jika tidak di bawah keadaan kerja yang betul. Ini dipastikan dengan pelinciran yang betul bagi elemen pembuatan ketepatan bekerjasama dan perlindungan berkesan terhadap pencemaran. Peranan terakhir dimainkan oleh penutup getah lipat, dipasang pada engsel di satu sisi, dan pada aci gandar di sebelah yang lain. Ini adalah pautan paling lemah, kerana getah boleh rosak, contohnya, oleh batu tajam yang dilemparkan dari bawah roda. Keretakan pada tudung juga adalah hasil daripada penuaan secara beransur-ansur getah. Malah retak kecil pada penutup menyebabkan daya pusat menolak gris keluar. Retakan juga akan bertambah besar. Pengapit yang longgar atau patah boleh menyebabkan penutup tergelincir dan mendedahkan sambungan kepada pelbagai jenis bahan cemar. Oleh itu keperluan untuk kerap memeriksa keadaan penutup penyambung dan jalur tekanan. Sebarang kerosakan yang ketara pada penutup getah penutup melayakkan ia diganti dengan segera. Jika tidak, kita akan mendengar tanda-tanda haus sendi tidak lama lagi.