Masalah penjana

Alternator yang rosak atau rosak akan kelihatan semasa memandu di seluruh dunia dengan simbol bateri.

Alternator ialah alternator yang disambungkan ke aci engkol oleh tali pinggang berrib V atau tali pinggang V yang menghantar pemacu. Tugasnya adalah untuk membekalkan sistem elektrik kereta dengan tenaga dan mengecas bateri semasa memandu. Apabila kenderaan tidak bergerak dan alternator tidak berfungsi, tenaga yang disimpan dalam bateri semasa memandu digunakan untuk menghidupkan enjin. Bateri membekalkan elektrik kepada pemasangan, contohnya, apabila mendengar radio dengan enjin dimatikan. Jelas sekali, tenaga yang dijana sebelum ini oleh alternator.

– Itulah sebabnya kerjanya adalah penting untuk pengendalian kereta yang betul. Dengan alternator yang rosak, kereta hanya akan dapat memandu sejauh mana tenaga yang disimpan dalam bateri mencukupi. Kemudian elektrik padam dan kereta hanya berhenti,” jelas Stanisław Plonka, seorang mekanik kereta dari Rzeszów.

Oleh kerana alternator menghasilkan arus ulang alik, litar penerus diperlukan untuk reka bentuknya. Dialah yang bertanggungjawab untuk mendapatkan arus terus pada output peranti. Untuk mengekalkan voltan malar dalam bateri, sebaliknya, pengawal selianya digunakan, yang mengekalkan voltan pengecasan pada 13,9-14,2V untuk pemasangan 12-volt dan 27,9-28,2V untuk pemasangan 24-volt. Lebihan berhubung dengan voltan terkadar bateri adalah perlu untuk memastikan pengecasannya. Seperti yang dijelaskan oleh Kazimierz Kopec dari pusat servis di Rzeszów, dalam alternator, bearing, gelang gelincir dan berus gabenor paling kerap haus.

- Kereta dengan enjin yang bermasalah dengan minyak dan kebocoran bendalir kerja paling terdedah kepadanya. Faktor luaran, seperti air atau garam yang memasuki petak enjin dari jalan, juga menyumbang kepada haus lebih cepat bahagian penjana, jelas Kazimierz Kopec.

Dalam kebanyakan perkhidmatan kereta, kos penjanaan semula penjana yang lengkap antara PLN 70 dan 100. Untuk jumlah ini, bahagian itu dibongkar, dibersihkan dan dilengkapi dengan komponen baru yang digunakan untuk menggantikan bahagian yang rosak.

- Isyarat untuk lawatan ke mekanik hendaklah penunjuk pengecasan yang tidak padam selepas menghidupkan enjin. Atau ia menyala sementara semasa memandu, dan kemudian padam selepas beberapa ketika. Bunyi geseran, yang biasanya menunjukkan keperluan untuk menggantikan galas yang haus, juga harus menjadi kebimbangan, jelas Kopets.

Pembaikan sentiasa membuahkan hasil, penjana baru di stesen servis yang dibenarkan adalah sangat mahal. Sebagai contoh, untuk Honda Accord i-CTDI 2,2 liter, alat ganti sedemikian berharga lebih daripada PLN 2. zloty.

– Membeli alat ganti terpakai adalah risiko yang besar. Walaupun vendor biasanya memberikan jaminan permulaan dan boleh dikembalikan jika masalah berlaku, anda tidak pernah tahu berapa lama penjana seperti ini akan bertahan, kata Plonka.