Masalah selepas menggantikan cakera brek dan pad - bagaimana untuk menanganinya?

Cakera dan pad brek adalah komponen yang berfungsi dengan baik untuk memastikan brek kenderaan yang lancar dan selamat. Menurut cadangan, kedua-dua elemen perlu diganti selepas kira-kira 70-100 ribu kilometer. km bergantung kepada model dan kualiti alat ganti yang digunakan. Apabila mengambil kereta yang dibaiki daripada mekanik, ia sering ternyata berfungsi lebih teruk daripada sebelum penggantian bahagian sistem brek. Apakah masalah yang boleh menanti kita selepas menukar cakera brek dan pad? Adakah semua orang mempunyai sebab untuk dibimbangkan? Kami menerangkan segala-galanya dalam artikel!

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• Mengapakah prestasi mesin lebih teruk daripada sebelumnya selepas menggantikan alat ganti dengan yang baharu?
• Apakah punca masalah selepas menukar cakera brek dan pad?
• Apa yang perlu dilakukan untuk memastikan kereta berjalan lancar selepas menggantikan cakera brek dan pad?

Bercakap pendek

Masalah selepas menukar cakera brek dan pad menjejaskan kebanyakan kereta. Ia mengambil masa untuk komponen brek baharu berjalan masuk. Sebelum ini berlaku, terdapat bunyi bising dan berdegup ketika membrek, yang tidak perlu dibimbangkan. Jika, selepas memandu beberapa puluh kilometer, masalah tidak hilang, ia mungkin timbul melalui pengawasan mekanik.

Masalah yang paling biasa selepas menggantikan cakera dan pad

Menggantikan pad brek dan cakera direka untuk meningkatkan kecekapan sistem brek. Apabila kami mengambil kereta dari bengkel, kami menjangkakan ia berfungsi seperti baru. Tidak hairanlah Mendengar bunyi berderak ketika membrek, kami mula ragu-ragu sama ada semuanya berjalan seperti sepatutnya.

Bunyi bising selepas menggantikan cakera dan pad tidak selalu membimbangkan. Semasa brek, bendalir menolak omboh ke bawah, yang membawa kedua-dua elemen lebih rapat. Dalam sentuhan langsung, pad geseran bergesel pada permukaan cakera yang boleh digunakan. Kedua-dua komponen mengambil masa untuk tiba, yang mungkin memerlukan kita melakukan perjalanan walaupun beberapa ratus kilometer.

Ramai pemandu yang baru menggantikan elemen brek mengeluh kenderaan yang kelihatan menarik ke sebelah... Selalunya ini disebabkan oleh pemasangan elemen baru yang tidak tepat. Perhimpunan yang tidak tepat juga boleh menyebabkan berdegup terasa apabila menekan brek.

Apakah punca masalah?

Masalah selepas menggantikan cakera dan pad boleh dibahagikan kepada dua kategori: disebabkan oleh kesalahan kami dan kesilapan yang dilakukan oleh mekanik. Baru sahaja mengambil kereta itu, sukar untuk membuktikan dengan tepat apa yang mungkin salah. Pertama, ia patut melihat kesilapan kami yang mungkin dan hanya selepas menghapuskannya, cari kerosakan dalam tindakan pakar.

Masalah yang timbul daripada kesilapan pemandu

Apabila menerima kenderaan yang dibaiki dari garaj, adalah wajar untuk menguji kefungsian sistem yang diganti. Untuk menyemak ini, ramai pemandu memutuskan untuk meneruskan. pecutan maksimum kenderaan dan brek keras... Ini adalah ralat serius yang boleh merosakkan komponen yang baru diganti.

Seperti yang kami sebutkan ia mengambil masa untuk pad brek dan cakera baharu dipasang dengan kemas... Ini adalah proses yang memerlukan beberapa ratus kilometer pemanduan. Percubaan brek keras mengakibatkan bahan kedua-dua komponen menjadi terlalu panas, mengakibatkan prestasi brek yang lemah. Pad brek berbau selepas ditukar inilah kesan daripada tindakan tersebut.

Masalah selepas menukar cakera dan pad akibat kesilapan mekanik

Menggantikan cakera brek dan pad adalah tugas rutin dan agak mudah yang dihadapi oleh profesional setiap hari. Malangnya, tergesa-gesa dan keinginan untuk membuat kerja yang sudah tidak rumit lebih mudah membawa kepada peninggalan yang memburukkan lagi masalah semasa memandu.

Selalunya, masalah selepas menggantikan komponen brek adalah disebabkan oleh jangan bersihkan hab dan terminal oleh mekanik... Menggantikan pad dan cakera dengan yang baru tidak akan membantu jika unsur-unsur yang bersentuhan dengannya berkarat dan kotor. Walaupun sejumlah kecil bahan asing akan menyebabkan kehausan cakera yang tidak sekata, yang mudah dikenali melalui ciri cirinya semasa membrek.

Satu lagi masalah, yang, malangnya, juga tidak biasa, ialah itu pemasangan komponen yang cuai... Ramai pakar tidak memberi perhatian kepada pengetatan tepat skru yang mengamankan unit individu. Ia amat penting untuk mengetatkan skru yang meletakkan cakera dengan betul dan mengetatkan rel caliper brek. Kelonggaran atau tekanan yang berlebihan akan terhasil. dipukul teruk dan menarik kereta ke tepiyang boleh menjadi sangat berbahaya semasa brek berat.

Perhatikan kereta dan buat kesimpulan

Diagnosis diri tidak selalunya mudah. Untuk mengetahui sama ada komponen tersenarai pada kereta anda berfungsi dengan baik, perhatikannya. Perhatikan betul-betul gaya brek dan membuat pembetulan. Jika, setelah sekian lama mengambil kenderaan anda dari bengkel, anda masih mengalami masalah yang dinyatakan di atas, sila laporkan kebimbangan anda kepada mekanik yang mengendalikan kenderaan anda. Jangan sekali-kali mengabaikan tanda-tanda yang kelihatan mengganggu anda. Adalah lebih baik untuk memeriksa sesuatu tambahan, tetapi sebaliknya pastikan kereta itu berfungsi dengan baik dan anda selamat semasa memandu.

Dalam pelbagai avtotachki.com anda akan menemui alat ganti untuk kereta, serta produk pembersihan dan penjagaan. Semua produk diperoleh daripada pengeluar yang dipercayai dengan pengalaman bertahun-tahun untuk memastikan anda mendapat keselesaan pemanduan yang terbaik.

Periksa juga:

Kehausan pad brek dan cakera brek tidak sekata - punca. Ada apa-apa yang perlu dirisaukan?

Bilakah hos brek perlu diganti?