Masalah permulaan
Jika, selepas memutar kunci dalam penyalaan, anda mendengar bunyi pemula yang berfungsi, tidak disertai dengan putaran aci engkol enjin, maka biasanya gear pemula yang rosak harus dipersalahkan untuk keadaan ini.
Reka bentuk starter memerlukan rotor tidak digerakkan oleh enjin selepas enjin dihidupkan dan starter telah ditanggalkan. 
Jika ini berlaku, maka gear gelang pada roda tenaga enjin yang sudah berjalan akan bertindak pada gear pemula sebagai gear pengganda, iaitu, meningkatkan kelajuan. Ini boleh merosakkan pemula yang tidak sesuai untuk operasi berkelajuan tinggi. Ini dihalang oleh klac terlampau, yang melaluinya gear disambungkan kepada potongan spline skru pada aci pemutar, dan yang menghalang pemindahan tork enjin ke pemutar pemula. Pemasangan klac sehala biasanya dikenali sebagai bendix. Ini kerana Bendix adalah yang pertama membangunkan peranti yang mudah digunakan untuk menyambungkan gear pemula kepada gear gelang roda tenaga menggunakan daya inersia komponen berputar.
Dari masa ke masa, reka bentuk ini telah ditambah baik, termasuk dengan bantuan hentian belakang. Kawalan mekanisme ini sangat mudah, yang mengikuti dari prinsip operasinya. Bollard direka untuk menghantar kuasa dalam satu arah sahaja. Pinan hendaklah hanya berputar bebas dalam satu arah berbanding sesendal splined dalaman. Menukar arah putaran harus menyebabkan sesendal tersangkut. Masalahnya ialah ini hanya boleh disemak selepas pemula telah dikeluarkan dan dibuka. Saguhatinya ialah klac terlampau dalam mekanisme klac pinion tidak gagal serta-merta. Proses ini mengambil sedikit masa.
Pada mulanya, apabila starter sedang berjalan tetapi tidak dihidupkan, ia biasanya cukup untuk mencuba menghidupkannya semula untuk menghidupkan enjin. Lama kelamaan, percubaan sebegitu menjadi semakin banyak. Akibatnya, enjin tidak boleh dihidupkan. Anda tidak sepatutnya menunggu seketika, dan sebaik sahaja pemula tidak menghidupkan enjin dengan cara ini, segera lawati pakar.
