Jualan kereta baharu pada 2020: Mitsubishi, Hyundai dan lain-lain kehilangan tempat dalam pasaran yang jatuh

Jualan Mitsubishi merosot hampir 40 peratus tahun ini, dan Triton yang paling laris sedang bergelut untuk memulakan langkah baharu.

Ia adalah tahun yang sukar untuk jualan kereta baharu. Malah sebelum wabak coronavirus meletakkan pembelian kereta baharu ditangguhkan, jenama dan pengedar kereta menghadapi cabaran untuk mengekalkan rentak rekod beberapa tahun kebelakangan ini.

Ini bukan semua berita buruk, Australia sudah tentu menunjukkan prestasi yang lebih baik daripada Eropah dan AS, di mana undang-undang penjarakan sosial telah hampir menghentikan jualan. Tetapi di sebalik insentif kerajaan untuk cuba membawa orang ramai kembali ke tempat letak kereta, jualan tahun sehingga kini jatuh 23.9% di seluruh industri.

Walau bagaimanapun, bagi sesetengah jenama, tempoh ini lebih teruk. Panduan Kereta menganalisis data jualan kereta baharu terbaharu daripada Dewan Industri Automotif Persekutuan untuk melihat jenama yang mengalami masa paling sukar pada 2020. Menggunakan 23.9% industri sebagai penanda aras, enam jenama ini berprestasi rendah. .

Untuk manfaat pengguna, kami telah menumpukan pada jenama arus perdana dan arus perdana, kecuali Alpine (turun 92.3%), Jaguar (turun 40.1%) dan Alfa Romeo (turun 38.9%).

Citroen - tolak 55.3%

Citroen hanya menjual 22 C5 Aircrosses tahun ini.

Jenama Perancis sentiasa bergelut di Australia, tetapi tahun 2020 merupakan tahun yang sukar. Terbaharu, pada Oktober 2019, jenama itu telah melalui satu lagi "baik pulih" dalam usaha untuk menarik lebih ramai pelanggan ke barisan SUV baharunya.

Malangnya, kehilangan van komersial Berlingo dan Dispatch telah menjejaskan jualan. Ditambah dengan penerimaan jualan hebat C3 Aircross (30 terjual tahun ini) dan C5 Aircross (22 terjual secara keseluruhan) dan itu bermakna jenama itu berjaya menjual hanya 76 kenderaan dalam tempoh lima bulan pada '2020.

Sebagai perbandingan, Kia menjual 106 Optimas dalam tempoh yang sama, walaupun penurunan mendadak dalam jualan sedan bersaiz sederhana dan usaha pemasaran terhad yang dikaitkan dengan model ini.

Fiat turun 49.8%

Jualan Fiat telah hampir separuh pada 2020 kerana kedua-dua 500 dan 500X gagal mencari pembeli apabila ia matang.

Kami telah menangani masalah semasa jenama Itali sebelum ini, tetapi adalah mustahil untuk mengelakkannya lagi. Jualan hampir separuh pada tahun 2020 kerana kedua-dua 500 dan 500X gagal mencari pembeli apabila mereka matang.

Satu-satunya model jenama lain, Abarth 124 Spider, juga mempunyai daya tarikan terhad, tetapi ia masih berjaya menemui 36 pemilik baharu, bermakna ia turun hanya 10 peratus sejak awal tahun ini.

Dengan jenama itu belum mengumumkan secara terbuka 500 generasi akan datang dan jenama kakak Jeep telah menurunkan Renegade, yang merupakan kembar 500X, masa depan jenama Itali ikonik itu kelihatan tidak menentu.

Renault - penurunan sebanyak 40.2%

Jualan Koleos turun 52.4% berbanding 2019.

Ini adalah tahun yang buruk untuk jenama Perancis sejak Renault telah menyertai Citroen dalam pertarungan jalanan.

Di peringkat global, jenama itu sedang bergelut dan baru sahaja memulakan penyusunan semula yang besar dalam usaha untuk membetulkan haluan, tetapi di dalam negara, Renault telah gagal menarik pembeli Australia.

Dengan kurang daripada 2000 kereta terjual dalam tempoh lima bulan, itu adalah permulaan yang sukar untuk tahun ini, walaupun untuk pemain yang agak kecil seperti Renault. Tetapi apabila anda melihat penurunan dalam jualan model utamanya - Captur - 82.7%, Clio - 92.7%, Koleos - 52.4%, malah van komersial Kangoo - 47% - ia menjadi sukar untuk Francophiles membaca.

Mitsubishi — menurun sebanyak 39.2%

Jualan ASX turun 35.4% berbanding 2019.

Dari segi positif, syarikat Jepun itu masih merupakan jenama keempat terlaris di negara ini, telah menjual lebih 21,000 unit walaupun mengalami penurunan yang ketara.

Tetapi tiada jalan keluar: Ia merupakan tahun yang sukar untuk Mitsubishi, dengan jualan merosot hampir 40 peratus. Dan bukan masalah besar, setiap model dalam barisan telah mengalami penurunan dua angka, termasuk Triton ute yang popular (turun 32.2% untuk varian 4×4) dan SUV kecil ASX (turun 35.4%).

Hyundai - penurunan 34%.

Pemergian kereta bandar Accent juga meninggalkan lubang dalam barisan yang tidak dapat diisi oleh SUV kanak-kanak Venue.

Seperti Mitsubishi, jenama Korea Selatan itu menunjukkan prestasi yang baik apabila anda melihat kedudukan carta jualannya, ketiga di belakang Toyota dan Mazda. Tetapi seperti Mitsubishi, model utama Hyundai mengalami kerugian besar.

I30 turun 28.1%, Tucson turun 26.9% dan Santa Fe turun 24%, semua model volumetrik utama jenama itu.

Pemergian kereta bandar Accent juga meninggalkan lubang dalam barisan yang tidak dapat diisi oleh SUV kanak-kanak Venue; menjelang Mei 2019, Hyundai telah menjual 5480 Accents, tetapi Venue hanya menjual 1333 kenderaan sejak awal tahun ini.

Dari segi positif untuk Hyundai, barisan Ioniq elektriknya nampaknya mencari lebih ramai pembeli, malah meningkat 1.8% daripada jualan 2019, yang penting memandangkan keadaan pasaran semasa.