Mengepam brek motosikal

Cecair brek, seperti minyak enjin, adalah barang habis pakai yang mesti ditukar pada motosikal sekurang-kurangnya setiap dua tahun. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk membuang brek motosikal secara berkala, terutamanya jika anda seorang pelumba yang gemar. Bila hendak membersihkan ? Cara melancarkan brek motosikal ? Cara menguras sistem brek pada kenderaan roda dua ? Sekiranya saya membeli alat untuk mengepam cecair brek atau picagari ?

Operasi ini biasanya mudah dilakukan walaupun untuk pemula dalam mekanik. Cukup untuk mengikuti beberapa arahan dengan tepat sehingga tidak ada gelembung udara di litar. Pendarahan brek boleh menjadi sukar, bagaimanapun, jika anda mempunyai sistem brek depan dan belakang. Ini berlaku, misalnya, dengan motosikal seperti Honda CBS Dual. Dalam keadaan ini, penyelesaian terbaik adalah dengan memanggil mekanik. Ketahui cara mengeluarkan udara secara profesional dari brek motosikal dengan ini tutorial mengenai cara berdarah dan mengosongkan litar brek motosikal.

Mengapa mengeluarkan brek motosikal?

Bendalir brek ialah bendalir tidak boleh mampat yang mempunyai kelikatan yang diperlukan untuk memindahkan daya pedal ke pad brek. Kelemahannya ialah ia bersifat hidrofilik, yang bermaksud ia mudah menyerap lembapan. Walau bagaimanapun, air merendahkan kualiti brek. Untuk mengelakkan penurunan prestasi brek atau kegagalan brek, Cecair brek berdarah adalah satu-satunya penyelesaian.

Bilakah untuk mematikan brek pada motosikal?

Pada motosikal, brek mesti berdarah jika terdapat udara dalam litar atau jika litar telah dikosongkan. Dalam semua kes, mengeluarkan brek adalah operasi penyelenggaraan kenderaan. Oleh itu, adalah wajarpam brek setiap 10.000 km.

Pemutihan brek paling kerap dilakukan semasa baik pulih motosikal di sebuah dealer kereta. Sekiranya anda melakukan sukan motosikal di trek, ada baiknya mengganti cecair brek asal dengan cecair brek yang lebih cekap. Dalam kes ini, pembersihan diperlukan.

Bagaimana cara mengeluarkan brek motosikal?

Untuk memastikan brek dan gigitan yang berkesan pada silinder induk, perlu mengeluarkan brek depan dan belakang motor. Operasi ini tersedia untuk semua mekanik, amatur dan pemula, tetapi memerlukan ketelitian. Sekiranya brek berganda di bahagian depan dan belakang, lebih baik mengembalikan motosikal kepada peniaga.

Gunakan bahan pembersih yang sesuai.

Anda boleh mengembangkan sistem pembersihan anda sendiri atau membelinya terus dari peruncit pakar anda. Memang ada sistem pembersihan yang berkesan yang terdiri daripada injap periksa. Bagi mereka yang mempunyai banyak motosikal di garaj mereka, ini mudah. disyorkan untuk melengkapkan diri dengan alat pneumatik untuk pendarahan litar brek... Bahan ini digunakan oleh profesional motosikal dan membuat pendarahan brek depan dan belakang kenderaan menjadi lebih mudah.

Sekiranya anda memilih untuk melakukan ini sendiri, langkah pertama adalah mengumpulkan alat yang diperlukan untuk campur tangan anda. Ini adalah bahan basikal biasa, termasuk:

• Pemutar skru
• Kekunci rata biasa
• Paip lutsinar
• Jarum suntik yang akan digunakan untuk mengepam cecair brek yang digunakan.
• Bekas, sebaiknya plastik, untuk menerima cecair yang ditiup.
• Pembersih brek
• Sebilangan kain buruk

Menyiapkan bekas

La Langkah kedua ialah menyediakan bekas untuk cecair yang dibasuh.menggunakan bekas plastik dan hos. Mulakan dengan menggerudi lubang di penutup tabung sehingga selang dapat melewati tanpa bergerak. Tuangkan sedikit cecair brek ke bahagian bawah bekas, kemudian tutup. Akhirnya, tolak selang ke dalamnya hingga hujungnya benar-benar tenggelam di dalam air.

Bagaimana melindungi motosikal anda daripada percikan cecair brek?

Seperti yang anda ketahui, cecair brek sangat menghakis. Kemudian, langkah berjaga-jaga maksimum mesti diambil semasa melakukan pelbagai operasi pembersihan. Pertama, lindungi semua permukaan yang mungkin terkena unjuran motosikal.

La lukisan tangki adalah salah satu kawasan sensitif yang paling hampir dengan elemen ini. Untuk mengelakkan tumpahan, kelilingi takungan cecair brek dengan kain buruk atau plastik. Oleh itu, anda akan menghabiskan lebih sedikit masa membersihkan selepas ia selesai.

Bagaimana cara mengganti cecair brek terpakai?

Itu buka takungan cecair brek, ambil pemutar skru dengan takik yang betul. Ini penting untuk tidak mematahkan skru yang menahannya. Langkah ini diperlukan sekiranya tin anda dibina ke dalam silinder induk.

Kemudian anda mesti mengeluarkan cecair brek yang digunakan dengan picagari. Sebagai alternatif, kain penyerap boleh digunakan untuk mengalirkan cecair. Setelah semua cecair dikeluarkan, pastikan tidak ada simpanan yang tersisa di dalam balang.

Langkah seterusnya bahawa isi balang dengan cecair baru, sangat penting. Cecair baru ini akan menggantikan yang lama semasa pembersihan. Sekiranya anda melupakan langkah ini, anda berisiko menghabiskan banyak masa dan cecair mengeluarkan gelembung udara yang terdapat dalam sistem brek.

Pendarahan brek motosikal sebenarnya

Setelah semua persiapan selesai, anda akan beralih ke fasa pembersihan. Operasi ini sukar kerana anda mesti memastikan bahawa tidak ada gelembung udara yang memasuki sistem brek. Risiko kehilangan brek semasa memandu!

Cepat, di sini langkah yang harus diikuti untuk berdarah dan mengosongkan litar brek :

1. Buka takungan dan isi dengan cecair brek.
2. Longgarkan skru pendarahan untuk menarik udara.
3. Tekan tuas brek untuk melepaskan udara.
4. Kencangkan skru pendarahan.
5. Lepaskan tuas brek untuk membolehkan cecair memasuki selang brek. Tong kemudian dikosongkan.
6. Apabila tahap cecair brek di dalam takungan hampir kosong, mulailah dari langkah 1. Sangat penting untuk selalu memasukkan cecair brek di dalam takungan untuk mengelakkan selang mengisi dengan udara.
7. Uji brek sebelum menunggang motosikal anda.

Untuk memberi anda lebih banyak maklumat, berikut adalah penjelasan untuk setiap langkah. Pasang kit selang / tabung yang anda sediakan terlebih dahulu. Letakkannya di sisi caliper brek. Pertama, lepaskan palam getah yang melindungi skru pendarahan. Kemudian letakkan sepana hujung terbuka ke sebelah mata. Akhirnya, sambungkan kit anda ke skru.

Tekan tuas atau pedal brek seolah-olah anda sedang melakukan brek. Kemudian longgarkan skru pendarahan dengan sepana terbuka. Anda akan melihat bahawa tekanan pada pedal akan menurun. Cecair lama akan masuk ke dalam bekas, dan cecair baru yang ada di dalam tin akan menggantikannya secara automatik. Ulangi operasi ini sehingga anda memperoleh sejumlah cecair yang setara dengan kapasiti satu atau dua takungan cecair brek per caliper. Cecair di dalam paip mestilah jelas dan bebas dari gelembung.

Semasa proses, jangan lupa untuk sentiasa memantau tahap cecair di dalam balang... Ia secara beransur-ansur akan berkurang. Tambahan, anda harus menambah lebih banyak lagi semasa anda pergi.

Setelah selesai berdarah, tutup takungan cecair brek, tidak lupa sekering kecil. Kemudian periksa tuas brek anda: mestilah lurus dan tegas. Kemudian lakukan ujian jalan berkelajuan rendah. Sekiranya anda tidak merasakan sesuatu yang tidak normal, maka anda telah berjaya menyelesaikan prosedur.

di sini ialah tutorial video yang menunjukkan kepada anda cara melancarkan brek motosikal anda dengan betul:

Membersihkan bekas cecair

Apabila pembersihan sebenar selesai, lepaskan selang dan kembalikan penutup getah ke kedudukan semula. Pastikan ia ditutup dengan betul untuk mengelakkan kebocoran jumlah minimum titisan cecair brek.

Akhir sekali, bersihkan motosikal dan aksesorinya. Dengan menggunakan kain bersih, sapu percikan cecair pada roda, kaliper, kaleng, dan semua kawasan yang terkena. Untuk memastikan kaliper anda kelihatan baru, pilih pembersih brek berkualiti.

Bagaimana memilih cecair brek motosikal?

Harap maklum bahawa cecair brek diseragamkan oleh Jabatan Pengangkutan AS atau DOT, yang setara dengan Jabatan Pengangkutan. Untuk kenderaan roda dua, ada kriteria lain yang menentukan beberapa tahap kualiti cecair brek. Untuk mengetahui mana yang sesuai untuk mesin anda, anda hanya perlu memeriksa penutup tin cecair anda.