Meletakkan abah-abah pendawaian di dalam kereta memang sakit kepala

Menjalankan abah-abah pendawaian kereta adalah lebih daripada sekadar menyambungkan radio atau subwufer kereta. Abah-abah pendawaian boleh dikatakan sebagai persimpangan saraf dalam kereta, mengikat semua penderia, penggerak dan pengguna bersama-sama. Jika berlaku kesilapan semasa membaiki atau memasang semula abah-abah pendawaian, kereta juga mungkin terbakar. Oleh itu: sentiasa tahu apa yang anda lakukan dan sentiasa pastikan anda bekerja dengan bersih.

Bilakah abah-abah pendawaian perlu dibuat semula?

Menggantikan abah-abah pendawaian yang lengkap di dalam kereta sebenarnya adalah pembaikan yang agak jarang berlaku. . Selalunya, langkah ini menjadi perlu jika kabel anda terbakar atau litar pintas yang tidak diketahui tidak dapat ditemui.

Lebih-lebih lagi , abah-abah pendawaian biasanya dihalakan semula semasa pemulihan penuh. Pendawaian Kereta Klasik Sedia Ada biasanya sudah sangat rapuh dan teroksida sehingga hanya abah-abah yang benar-benar baru boleh memberikan keselamatan operasi yang diperlukan.

Menggigit, menggosok, mengoyak adalah musuh kabel

Abah-abah pendawaian terdiri daripada talian kuasa dan penebat . Elektrik sentiasa mengalir dalam bulatan, itulah sebabnya ia dipanggil " rantai ". Talian mesti sentiasa berjalan dari punca kuasa kepada pengguna dan sebaliknya.

Walau bagaimanapun, atas sebab kos tidak setiap baris diletakkan dua kali. Sumber tenaga, i.e. alternator dan bateri yang disambungkan ke badan kereta di sebelah.

Oleh itu, kepingan logam kereta sebenarnya digunakan sebagai garisan kembali - ini adalah "sambungan tanah" yang terkenal . Jika talian kuasa kehilangan penebat akibat gigitan marten, retak atau lelasan, arus akan melengkapkan badan.

Pengguna tidak lagi dibekalkan dengan kuasa dan gagal . Dalam kes ini, kabel menjadi panas dan mengembang pada titik kerosakan. Oleh itu, kerosakan berterusan dan dalam kes yang paling teruk boleh mengakibatkan kebakaran.

Maka ujilah sesiapa yang mengikat dirinya selama-lamanya...

Menggantikan abah-abah pendawaian - pembaikan yang sangat panjang dan mahal . Adakah benar itu kabel yang berasingan adalah sangat murah . Walau bagaimanapun, penggantungan yang lengkap dan pra-pasang boleh menjadi sangat mahal.

Anda harus mengelak daripada membeli kereta terpakai: masa yang diambil untuk mengoyakkan suspensi sedia ada pada kereta lama adalah tidak seimbang dengan manfaatnya . Dan kemudian anda mempunyai bahagian terpakai yang anda tidak tahu bagaimana ia telah digunakan sebelum ini.

Di samping itu: Malah abah-abah pendawaian yang telah dibongkar masih mempunyai harganya: anda perlu mengira dengan 200 – 1100 paun untuk alat ganti ini .

Idea terbaik: kit pembaikan

Nasib baik, abah-abah pendawaian moden kebanyakannya modular. . Ini bermakna hanya terdapat satu abah-abah utama, yang boleh dilepaskan disambungkan kepada pelbagai abah-abah sekunder. Abah-abah sekunder biasa ialah, contohnya, pintu, pintu belakang atau bateri lampu depan .

Ia masuk akal , kerana hari ini terdapat ramai pengguna di setiap sudut kereta, dan mereka semua mahu dibekalkan. Sebagai contoh, di pintu anda akan menemui bekalan kuasa untuk tingkap kuasa, suis yang sepadan, cermin pandang belakang boleh laras elektrik dan dipanaskan, yang juga dilengkapi dengan penunjuk. . Ia bertambah dengan cepat.

Bekerja hanya dengan kualiti terbaik

Apabila bekerja dengan abah-abah, perkara berikut terpakai: setiap paun yang dilaburkan dalam peralatan, alatan dan alat ganti membuahkan hasil dalam penjimatan masa dan hasil yang lebih baik. Kit permulaan yang baik untuk pembaikan abah-abah pendawaian yang berjaya terdiri daripada:

- Multimeter – Penjalur wayar - Abah-abah dawai tembaga pepejal yang boleh diganti – Penyambung berkualiti – Jika perlu, pita penebat berkualiti tinggi.

Multimeter adalah cara terbaik untuk menjimatkan wang. Model yang tersedia hari ini bermula pada £ 8 dan menawarkan kualiti yang boleh digunakan.

Maklumkan, maklumkan, maklumkan

Caranya dengan arus elektrik ialah anda tidak dapat melihat apa yang dilakukannya dari luar. . Pada voltan rendah dalam kereta, amat sukar untuk menentukan arah arus yang sesuai.

Oleh itu, sebelum membaiki dan menggantikan komponen dalam abah-abah pendawaian, anda harus mengkaji litar elektrik kereta secara terperinci. . Tanpa maklumat dan pengetahuan yang tepat tentang kabel mana yang bertanggungjawab untuk pengguna mana, anda tidak sepatutnya bermula.

Hari ini, mengutak-atik wayar yang dijahit tidak lagi diperlukan. Unit kawalan sensitif terhadap turun naik rintangan. Mereka cepat salah tafsir isyarat sensor, jika wayar dibaiki secara tidak profesional.

Pembaikan abah-abah pendawaian dijalankan oleh penggantian profesional submodul atau penggantian kabel yang rosak dengan yang serupa atau lebih baik .

Sentiasa periksa penyambung

Modul individu abah-abah kabel biasanya disambungkan antara satu sama lain menggunakan beberapa penyambung. Kilang tidak lagi menggunakan palam pisang yang longgar atau pun terminal berkilat. . Jika anda menjumpai penyambung sementara sedemikian pada kereta anda, anda boleh pastikan itu seorang yang kalah bekerja di sini .

Berikut motonya: Berhati-hati. Seseorang yang membaiki abah-abah pendawaian automotif dengan terminal kilauan melakukan perkara lain juga. Adalah lebih baik untuk memeriksa komponen dengan teliti dan menggantikan abah-abah pendawaian jika perlu.

Lilin cenderung berkarat . Oleh kerana permukaan sentuhan diperbuat daripada aluminium , mencari tempat kakisan tidak begitu mudah. Gabungan lembapan dan tekanan elektrik menyebabkan walaupun aluminium tanpa karat untuk cuaca dari semasa ke semasa.

Tidak seperti karat besi merah, aluminium teroksida menjadi serbuk putih. . Lapisan serbuk ini melekat pada kawasan yang berkarat dan secara beransur-ansur menutupnya. Oleh itu, apabila menggantikan submodul daripada abah-abah pendawaian, sentiasa periksa penyambung untuk karat dan bersihkannya dengan teliti.

palam penyesuai

Anda mungkin perasan bahawa palam berbilang mempunyai lebih banyak slot daripada sambungan dengannya . Sebabnya ialah palam ini boleh ditukar.

Tetapi kami mengesyorkan jangan gunakan semula tab palam atau lengan palam rata yang telah ditarik keluar sekali . Komponen ini boleh dibeli dengan harga lebih kurang 1 lb dalam pek 100 . Jangan patahkan jari anda pada bahagian terpakai, tetapi sentiasa gunakan sambungan baharu.

Memulihkan palam berbilang sudah cukup menyusahkan . Tetapi dengan sedikit latihan, anda boleh melakukannya. Sepasang tang hidung jarum yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi akan membantu anda dengan ini.

Kerjakan punca utama dahulu

Banyak masalah pendawaian kereta mempunyai punca biasa: wayar tanah berkarat . Ini adalah pembaikan yang sangat mudah, dan tidak banyak yang boleh anda lakukan salah.

Kabel tanah membawa dari bateri ke badan . Ini adalah kabel hitam tebal atau jaring dawai terbuka. Hakisan teruk boleh berlaku pada titik sentuhan antara bateri dan badan sehingga kabel tidak lagi mengalirkan elektrik dengan pasti.

Jika kabel tanah tidak rapuh, cukup untuk mengisar titik sentuhan pada kabel dan badan dengan bersih, dan kemudian menyambungkannya semula . Setitik gris bateri menghalang kakisan daripada berulang. Dengan cara ini, " sistem elektrik berputar » boleh dibaiki dalam beberapa langkah mudah.