Membilas enjin semasa menukar minyak - penjagaan kereta!
Содержание
Membilas enjin semasa menukar minyak tidak selalu dilakukan oleh pemilik kereta, kerana ia mengambil masa! Namun, adakah tergesa-gesa berbaloi dengan masalah yang mungkin kita hadapi pada masa hadapan?
Membilas enjin sebelum menukar minyak - bagaimana sistem bersih berfungsi?
Tujuan sistem pelinciran enjin adalah untuk menyediakan bekalan pelinciran berterusan ke bahagian yang bergerak, untuk mengelakkan interaksi unsur kering. Sistem ini melindungi bahagian daripada karat, membuang sisa. Prinsip operasi adalah seperti berikut: pam minyak menyedut komposisi keluar dari bah, ia memasuki penapis di bawah tekanan, kemudian minyak dibersihkan, kemudian ia disejukkan di radiator dan kemudian memasuki saluran minyak. Di atasnya, komposisi bergerak ke aci engkol, kemudian ke jurnal rod penyambung.
Dari gear perantaraan, minyak bergerak ke saluran berdiri blok, kemudian mengalir ke bawah rod dan mempunyai kesan pelincir pada penolak dan sesondol. Kaedah penyemburan melincirkan dinding silinder dan omboh, gear pemasaan. Minyak disembur ke dalam titisan. Mereka melincirkan semua bahagian, kemudian mengalir ke bahagian bawah kotak engkol, sistem tertutup muncul. Tolok tekanan diperlukan untuk mengawal jumlah tekanan bendalir dalam talian utama.
Membilas sistem minyak enjin - apakah jenis mekanisme pelinciran yang kita ada?
Membilas enjin sebelum menukar minyak dan menukar kimia ini sendiri adalah perlu. Di sini adalah penting untuk mengambil kira "kesihatan" individu kereta, kekerapan dan cara pemanduan. Faktor yang mempengaruhi keperluan untuk menukar minyak dan flush enjin: pada tahun ini, kualiti bahan api, keadaan operasi. Sebagai keadaan yang teruk, seseorang boleh menamakan mesin mudah, enjin melahu berpanjangan, beban berlebihan yang kerap.
Terdapat beberapa jenis sistem pelinciran:
- dengan bekalan minyak dengan kaedah penyemburan;
- dengan bekalan berterusan di bawah tekanan;
- dengan kaedah penyampaian gabungan.
Sistem pertama adalah sangat mudah dalam strukturnya. Pelinciran bahagian semasa putaran enjin dijalankan oleh kepala engkol rod penyambung dengan sudu khas. Tetapi terdapat kelemahan di sini: di lereng menanjak dan menuruni bukit, sistem ini tidak berkesan, kerana kualiti pelinciran bergantung pada tahap minyak dalam kotak engkol dan pada kecenderungan bahnya. Atas sebab ini, sistem ini tidak digunakan secara meluas. Bagi sistem kedua, prinsip di sini adalah seperti berikut: minyak dibekalkan di bawah tekanan menggunakan pam. Walau bagaimanapun, sistem ini juga tidak banyak digunakan kerana kerumitan pembuatan dan operasi.
Sistem pelinciran gabungan untuk bahagian enjin mempunyai aplikasi yang lebih luas. Nama itu bercakap untuk dirinya sendiri: terutamanya bahagian yang dimuatkan dilincirkan oleh tekanan, dan bahagian yang kurang dimuatkan disembur.
Membilas enjin semasa menukar minyak - cadangan untuk bekerja
Kami akan menganalisis proses penggantian dan pembilasan. Mula-mula, cabut palam dari enjin dan kumpulkan titisan minyak pertama dalam pinggan. Sebaik sahaja titisan ini muncul, anda perlu berhenti memutar gabus, jika tidak, minyak akan keluar dengan mendadak. Selepas lima belas titis, anda boleh meneruskan. Lihatlah minyak dengan teliti: adakah terdapat cip logam atau tidak, dan juga perhatikan warnanya! Jika ia kelihatan seperti kopi lemah dengan susu ditambah, maka air masuk ke dalamnya akibat gasket terbakar. Juga, jangan lupa untuk memeriksa gasket pada penutup. Jika ia melekat, ia perlu dicabut.
Keperluan untuk mencuci enjin sebelum menukar minyak tidak timbul jika ia berwarna gelap dan enjin pada pendapat anda kotor. Selalunya motor mempunyai deposit yang besar, dan minyak masih kekal telus.
Perlu difahami bahawa mencuci sistem minyak enjin adalah proses yang panjang. Mendapan besar tidak boleh dihanyutkan dengan cepat oleh sebarang cecair pencuci. Kami menasihati anda untuk menggunakan minyak enjin berkualiti tinggi biasa, yang akan membolehkan enjin melahu selama lima hingga sepuluh minit, serta memandu ratusan kilometer. Tetapi jika deposit kekal selepas seribu kilometer ditinggalkan, maka anda menggunakan kimia berkualiti rendah, gantikannya.
