Spacer untuk kereta: definisi, jenis, kesan pada penggantungan dan kawalan

Pertama sekali, apabila memilih konfigurasi tertentu, adalah penting untuk mengambil kira jenama kereta dan membina penunjuk teknikalnya. Untuk roda hadapan, spacer aluminium telah dibangunkan untuk pemasangan dalam penggantungan, tetapi terdapat juga sampel yang lebih tegar dan boleh dipercayai, ia diperbuat daripada keluli.

Pemilik kenderaan berfikir tentang cara pengatur jarak mempengaruhi penggantungan kereta apabila cuba meningkatkan jarak tanah kereta, sentiasa menghadapi pemanduan di atas bonggol yang ketara. Penambahan sedemikian jauh lebih murah daripada sistem boleh laras atau spring bertetulang, tetapi adalah penting untuk memahami sama ada pengendalian kereta akan menjadi lebih teruk jika badan dinaikkan dari tanah. Ia tidak akan berlebihan untuk mempertimbangkan tujuan dan rupa komponen, serta lokasinya, di bawah mata air, penyerap hentak atau tupang.

Apa itu spacer

Apabila memandu di jalan luar bandar, mata air kereta mampu mampat dengan kuat, sekali gus mengurangkan kelegaan tanah antara badan dan salutan. Untuk meningkatkan kelegaan kereta, pemandu melengkapkan kuda besi mereka dengan pengatur jarak, menjadikan penggantungan lebih praktikal apabila memandu di atas benjolan.

Spacer untuk gandar hadapan kereta

Jika anda melihat bahagian yang dipasang dari hadapan, ia sering dibentangkan sebagai kurungan dalam bentuk kotak, di mana lubang disediakan untuk pemasangan. Model untuk sistem belakang adalah serupa dengan cincin dengan lug yang boleh menjejaskan pelepasan tanah kenderaan secara positif.

Jenis pengatur jarak dan kesannya pada penggantungan dan pengendalian kereta

Pertama sekali, apabila memilih konfigurasi tertentu, adalah penting untuk mengambil kira jenama kereta dan membina penunjuk teknikalnya. Untuk roda hadapan, spacer aluminium telah dibangunkan untuk pemasangan dalam penggantungan, tetapi terdapat juga sampel yang lebih tegar dan boleh dipercayai, ia diperbuat daripada keluli. Untuk memasang dan memasang semula gandar belakang, model disediakan daripada bahan seperti:

• getah berketumpatan tinggi;
• plastik;
• poliuretana.

Produk yang lebih mahal direka menggunakan teknologi khas, bahagian kereta sedemikian mempunyai teras keluli, dan dilapisi di luar dengan selongsong poliuretana.

Pengatur jarak plastik

Tetapi sebagai tambahan kepada semua aspek positif, seperti menambah baik penampilan kenderaan, serta perlindungan terhadap kerosakan yang tidak disengajakan apabila berhadapan dengan benjolan yang ketara, perlu diperhatikan kesan buruk komponen tersebut.

Dengan menggunakan pemasangan spacer dalam penggantungan, pemandu menolak jaminan yang diberikan oleh pengeluar kereta, kemerosotan kestabilan akibat pergeseran pusat graviti badan, serta masalah kerap dengan penjajaran roda dan penjajaran roda. tidak diketepikan.

Di bawah mata air

Mengatasi penyelewengan yang ketara, pemilik kereta mungkin tidak bimbang tentang integriti penggantungan, tetapi dari masa ke masa, seseorang akan melihat kehausan yang tidak biasa pada komponen casis tertentu. Apabila melengkapkan kenderaan sendiri, sentiasa ada risiko untuk melakukannya secara berlebihan dan meningkatkan jarak tanah secara berlebihan, yang akan membawa kepada banyak situasi yang memalukan semasa memandu.

Pengatur jarak musim bunga

Kelegaan tanah yang terlalu banyak akan menyebabkan kereta tidak stabil apabila membelok, penambahan menjejaskan pengendalian, yang akan menjadi lebih teruk.

Lihat juga: Peredam rak stereng - tujuan dan peraturan pemasangan

Di bawah penyerap hentak

Elemen sedemikian mampu meningkatkan kapasiti tampung pengangkutan, pengeluaran selepas beban penuh akan menjadi tidak penting. Tetapi pengubahsuaian sedemikian harus dilakukan hanya jika kelegaan dipandang remeh, dan pemasangan boleh dibuat pada spring depan dan belakang. Selalunya, spacer untuk tujuan sedemikian diperbuat daripada keluli, dan tertanam dalam elemen mampatan.

Di bawah rak

Apabila memilih pendekatan ini untuk pelaksanaan idea, pemandu kemudiannya akan dapat menyeberangi bonggol dan lubang, tidak pernah berpaut pada bahagian bawah asfalt, serta tanah. Tetapi kita tidak boleh bercakap tentang ketegaran maksimum dan kebolehpercayaan penggantungan, dalam beberapa bulan pemilik kenderaan akan dapat melihat perubahan dalam sudut putaran roda, lebar jarak roda dan kehausan intensif pada roda. bahagian sistem yang bergerak. Semua kebaikan dan keburukan mesti ditimbang pada peringkat perancangan untuk memasang semula kereta dengan pengatur jarak yang diperbuat daripada aluminium, getah, keluli atau poliuretana.

Pengatur jarak roda. Adakah ia berbaloi? Kajian pengatur jarak roda!